4月17日，问界M5家族又新添一位成员——AITO问界M5华为高阶智能驾驶版。它有增程和纯电两个版本，售价分别是27.98-29.98万元和28.98-30.98万元。

相比现款问界M5家族成员，新增车型采用了华为最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以及鸿蒙智能座舱3.0，让其在智能化上继续领先。

当前，中国品牌的汽车智能化普及程度都已经比较高了，但大多数产品，都仍处在「有」的阶段，而问界M5智驾版已经做到了「好用」的阶段。何为「好用」？智能应用的场景化，才能称得上「好用」。

老司机都知道，“鬼探头”是日常驾驶最危险的状况之一，也是当前辅助驾驶的难点。而问界M5智驾版通过激光、毫米波、机器视觉和超声波雷达组成的融合感知系统，能够提前感知“鬼探头”的可能性，并根据驾驶状态做出适当反应。

有了华为科技的赋能，问界M5智驾版对于中国复杂的道路状况，具有了更好的感知和判断能力。“鬼探头”都能应付，其他实时意外路况，当然能轻松应对。还比如，它还能对路上前后行驶的大车驾驶行为进行跟踪和预判，提前做好突发情况的应对预案；对于“开门杀”这种常见的事故，它也能通过多重感知系统，避免其发生。

最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统在高速公路的场景中，也有更出色的表现。比如上下匝道，它也能轻松应对。并且因为其实时感知能力和更强的车控能力，它能够像老司机一样丝滑完成。值得一提的是，这一系统还能够不依赖高精地图，这也意味着，即便是在长隧道当中，它的导航以及智能驾驶系统，也能够保持工作。

除了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版所搭载的鸿蒙智驾座舱3.0，也有诸多亮点。

首先，它的HUD抬头显示是可以自适应调节的，后视镜则是自动调节的，这对驾驶员来说，要便利很多，再也不用换个司机都要再调一遍了。而因为不完全依赖高精地图，所以即便是在地下车库，它的智慧寻车功能，以及智能泊车功能，也能正常使用。仅这一点，相比目前市面上的大多数相似功能，就要强出太多。

其次，在智能互联上，鸿蒙智能座舱3.0也有自己独特的亮点。依托华为的科技能力，它能够实现车机、手机以及智能家居的互联互通。而且，手机应用也可以直接在车机上使用。在语音识别与控制上，华为也是业界的佼佼者，自然语音和语义的识别，做得相当不错。

结语

虽然智能化已经成为当前国产新能源车的卖点，但体验过很多车型后我们知道，很多车的功能虽然有了，但却并不一定好用。而依托华为的科技赋能，问界M5智驾版在智能化上已经领先同级别对手。而且因为有不断地OTA升级，它的进步速度也会远超友商。

再加上问界M5智驾版百公里加速4秒级、增程版最高续航超过1400公里、全铝底盘等等硬件优势，对于新生代年轻用户来说，问界M5家族、尤其是新上市的问界M5智驾版，确实是一款不可多得的好SUV。