【车讯网 报道】上汽奥迪的新车：奥迪Q6是一款中大型SUV。在它之前，奥迪Q5与奥迪Q7早已名闻遐迩，在市场上各自占有一片天地。那么，还能有多少位置留给奥迪Q6，这款全新车型的亮点何在？带着这些问题，我进行了一番体验，现将体验见闻与感受，写成两篇报告，与您分享。您现在看到的是第一篇，内容是外观和内饰。

　　在BBA当中，奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5，同属中大型SUV。其中，奥迪Q7的2023款车型主打3.0T，指导价70-80万元，2.0T只有1款，指导价63.28万元。奔驰GLE的2023款车型分为2.0T和2.5T，指导价69.98-88.05万元。华晨宝马X5是2022款，分为2.0T和3.0T，前者指导价61.2-63.9万元，后者指导价71.9-78.9万元。

　　上汽奥迪的Q6分为2.0T和2.5T，2.0T指导价46.76-56.01万元，2.5T指导价56.86-63.06万元。可见，新车在价位方面，将“门槛”降低不少，是同级BBA里唯一低于50万元的。与豪华品牌第二阵营当中的凯迪拉克XT6相比，只高了5万元。

　　价格亲民，可以让更多人有机会获得享受，这一点毋庸置疑。但是，豪华品牌特有的考究、精致、享受，会不会随之缩水呢？

　　首先看看外观。

　　长宽高分别为5099×2014×1784毫米，轴距2980毫米。事实上，它的长度、宽度与高度，均超过奥迪Q7（5067×1970×1740毫米），唯有轴距短了19毫米——Q7是2999毫米。膀大腰圆的身材，不仅是这个级别的必须，同时带来宽敞的空间与优越的驾驶。至于为什么叫优越的驾驶，我会在下篇试驾报告中，再做详谈。

　　奥迪Q6的外观，有两种造型，一个是羽林套装，另一个是飞骑套装，前者偏向稳重，后者偏向运动，中网、轮圈、防刮条，以及腰线以上，均为黑色处理。我试驾的是羽林套装。宽大的中网里，排列着3行镀铬条，与底部的银色护板，搭配的挺和谐。

　　车身侧面，腰线部分显得很圆润，漆面、后视镜和门把手，都彰显出一种这个级别的车所特有的精致感。紧靠着黑色裙围，增加了一道银色防刮条，车头底部的银色护板，形成呼应之势。

　　来到车尾，刚才说的呼应之势继续保持——除了尾杠上的银色饰条，还有D柱上的银色饰板，以及银色的车顶行李架。黑色裙围的高度，在车尾处逐渐增加，并与尾杠融为一体，型面多变，具有很强的层次感。

　　车尾处还有2个特点。一是尾窗上方的尾翼，并没有设计的太夸张，显得很沉稳。二是排气管内藏，尾杠看上去很整。

　　车灯方面，前照灯分为2个部分，上部是近光灯、转向灯、示宽灯和日间行车灯，左右车灯之间，有一条灯带相连。下部是远光灯，还做了个T字型的银色饰条。

　　车灯采用矩阵式可变技术，从而带来自适应远近光及转向辅助照明，同时具备雨雾模式——在雨天和雾天里，通过亮度、角度的改变，避免因反射而造成的炫目，有利于驾驶。

　　尾灯同样是贯穿式，据说有3种动态效果，可惜试驾那天从早到晚下雨，多少有些手忙脚乱，在一定程度上影响了工作，其中前后车灯的动态效果，未能进行体验。

　　高位制动灯的外观与所有车一样，新颖之处在于增加了一道投影——在后风挡上打出“quattro ”字样和横条。据介绍，这是奥迪的全球首发科技，点亮速度0.02秒。我相信德国工程师的设计不是为了博取眼球，而是为了更加安全。

　　看罢外观，接下来看看内饰——奥迪Q6分为观云、齐云、黑武士、行云和凌云等多个版本，内饰也有好几种配色，我试驾的是高配车型，本文配图及谈论内容，均取材于它。

　　车门开启为全车无匙进入。打开车门后，如果夜间，会在地面上有一片投影，冠名迎宾光毯。车门内饰板的手扶部分，是与座椅同色的皮革，缀以菱形缝线。门拉手部分是木纹饰板，显得很有档次。

　　该木纹饰板不仅用于车门，同样用于前部，并与亮面饰条和纹状饰板搭配，营造出很不错的视觉效果。

　　在最近30年间，奥迪内饰已经形成属于自己的风格——豪华+科技，这辆Q6的内饰也是如此。说到科技，有人会以为近年出现的互联网企业造车才是最为科技的，事实上，工业先进国家的汽车，一直在朝向电子化、自动化方向发展，比如，如今在我国炒得火热的L2级驾驶辅助，早在10年前就普遍应用了，就连欧盟地区的卡车上都有配备。

　　真皮包裹的方向盘，皮质很细腻，手感很棒，配有电加热、换挡拨片、上下可调、前后可调等功能。方向盘上的多功能按键，均为实体键，触感很清晰，操作特便捷。

　　仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，主要有2种界面，一是传统的双圆造型，二是以导航为主的电子地图。当处于双圆造型时，中间区域用于多功能显示。

　　中控台分为上下两段，各有一块液晶屏。上部是10.1英寸的中控屏，下部在传统空调控制面板的地方，斜置着一块8.6英寸的液晶屏。

　　中控屏的功能主要包括导航、路况显示、车联网、OTA升级、V2X通讯、百度手机映射、语音控制等功能。其中语音控制的范围是导航、电话、空调和多媒体。

　　上图是开机后主页当中的第一页，下图是第二页和第三页。其中，第二页当中的“车辆”，用于多种设置；第三页有个“微信互联”，估计比较受欢迎，由于时间原因，未能体验其内容。

　　下方的液晶屏，除了空调控制，还有座椅加热、座椅通风、自动泊车、驾驶模式等多种功能的控制。此外，当中控屏进入导航页面时，该屏可以充当键盘或手写板，用于输入文字。

　　中间平台的前部，是启动按键、车机开关+音量旋钮，它俩中间是2个卡槽，可以用来放置通行卡。不过，我国高速公路通行卡早已改为厚卡，不知它为何不做针对性设计。接下来，是挡把、驻车制动和带有盖板的双杯座。

　　中间平台的末端，是中央扶手，扶手位置较低，对手臂支撑作用很有限。扶手前面是手机无线充电的位置。打开扶手，储物盒里附有2个Type-C接口，储物盒的容积很普通。

　　中间平台的侧面，包裹着与座椅同色的皮革。前端呈坡状，从而在液晶屏后面形成一个小小的空间，大概可以用来藏点儿什么。下方，靠近副驾乘客腿部的地方，有个凹槽，内置2个Type-C接口。

　　前排座椅多向电动可调，并配备电加热与通风。有趣的是，椅面还能往外拉出一截，从而使椅面长度从470毫米变成510毫米，以适应不同身材的需求。

　　该车内饰的另一个亮点，是氛围灯。在中控屏上，进入第三级页面，有个氛围灯的选项，分为幻想风格、日光风格、激情风格、海滨风格等5种主题，据说有900种组合方案，并可随音乐节奏变换。

　　既然是针对我国主流需求而设计的车型，天窗自然不会缺席，而且是全系标配全景天窗，配有电动遮阳帘。

　　看罢前排，接下来看看后排。

　　后车门内饰板的扶手上，有2个车窗控制键，分别用于控制左右车窗的升降——多数车的此处，只能控制单侧车窗。扶手下方，靠近储物槽的地方，布置着4个按键，用来控制前排副驾座椅的前后移动、天窗和天窗遮阳帘。

　　后车窗除了隐私玻璃，还有手动遮阳帘，形成双重防护，让车内拥有更安静、更隐私的氛围。

　　奥迪Q6有两种座椅布局，我试驾的是6座款，第二排是2个带有单侧扶手的独立座。从下图可以看出，第二排座椅不仅很厚实，还有着很宽裕的伸腿空间，前排座椅背面的设计，也相当精致。

　　第二排座椅同样是电动多向可调，并配备了座椅按摩，按下一次，能享受大概10分钟左右。唯有座椅前后移动是手动。

　　座椅扶手的侧面，有个储物槽，槽内配备Type-C接口，这个设计很棒，特别适合给平板电脑或笔记本电脑充电。扶手前面下方，有一扇袖珍推拉门，里面是个Type-C接口，显然是给手机充电预备的。

　　扶手前端顶部，是弹出式的杯架，杯架前方附带着一个小小的储物槽——貌似可以放香烟、打火机之类的，但车内不提倡抽烟吧。

　　第二排座椅前方中间位置，是后排独立空调的控制面板，第二排座椅的加热与通风，也在此进行控制。它的下方，靠近地板处，是12伏电源插座；它的上方，是2个Type-C接口和空调出风口。也就是说，该车第二排的两位乘客，每人都拥有3个Type-C接口。

　　中大型车的第三排座椅，与中型车的第三排最明显的差异，是它更接近“正座”，中型车及紧凑型的第三排，更像是临时应急所用的“加座”。正因如此，该车第三排的宽度、高度与椅面，都有着挺不错的表现，乘坐空间甚至超越了一些紧凑型轿车。具体尺寸是，椅面宽1160毫米，肩部宽1430毫米，椅面至车顶高950毫米，椅面进深450毫米。刚才说到中大型SUV第三排更接近“正座”，其实也有例外，比如某款车的第三排3个尺寸分别是1380、930、380毫米，很显然，比奥迪Q6小了不少。

　　由此可见，该车在满员状态下，第三排也会有着不错的乘坐体验。

　　至于伸腿空间，当第三排无人时，可将第二排移到最后，此时距离第三排仅为130毫米。用到第三排时，需将第二排前移100毫米，以便让后面有230毫米的间距，这个距离与民航机经济舱的座椅间距大致相同，只要身高没超过1.8米，应该不会感到憋屈。此外，第三排座椅椅面距地340毫米，椅面后倾，也是带来良好乘坐感受的关键。

　　在试驾过程中，当同仁驾驶时，我特意跑到第3排体验了一下，结果印象最深的是音响——该车装备的是丹麦铂傲音响（B&O），有14个喇叭，留给第3排的虽然只有左右各一，位置靠近头枕，听音效果极佳，不仅层次分明，而且有种很清澈的感觉（下图为前车门上的喇叭）。

　　第3排座椅后面的行李厢空间为286升，目测至少能放6个登机箱。也就是说，即使车内满员，依然有着不错的行李空间。尾门具备电动启闭、自动感应和位置记忆功能。

　　行李厢里，配有12伏电源插座，左右各有一盏LED照明灯，呈长条状，与常见的块状行李厢照明相比，这个设计具有更好的照明效果。

　　行李厢地板下面，放置着遮挡帘、换胎工具和小尺寸备胎，此外还有少许富裕空间，可以用于放置零星物件。备胎有个单独的包装，显得颇为考究。如果用不到第3排座椅，将其折叠，这里存放着的遮挡帘，就能派上用场了。

　　综上所述，我认为奥迪Q6的价位虽然低于Q7、GLE和X5，但豪华品牌特有的考究、精致、享受，并没有缩水。它的外观很大气，内饰很科技，材质很考究，细节很精致。再加上宽裕的空间，舒适的座椅，完全符合它的定位：中大型SUV。那么，作为一辆汽车最为重要的部分：动力与行驶，它会有怎样的表现呢？请看明日同一时间发布的试驾报告第二篇。

　　更多内容：试驾奥迪Q6的感受。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入（2月17日发布）。

　　试驾奥迪Q6时，我总是想起多年前曾经试驾过的奥迪Q7。这俩车的定位虽然并不相同，档次也拉开了一些距离，但以综合感受而言，我认为奥迪Q6也很棒。