当前位置: 首页 / 文章 / 正文

提车30天,这是我最真实的用车感受

大家车言论

现在时间过得真是快,今天开车出去才发现,原来我的蔚来ET5提回来已经30天了。

最近疫情原因开得不多,一共也就只开了600公里出头,但还是很想趁这个“吉日”,和大家分享一下我这个月来的用车感受,并且针对众多“准车友”们都很关注的几个问题,讲讲我自己的看法。

1、关于电耗的问题。

在提车之前,我就在网上看到有些首批提车的车友反映ET5的电耗偏高,其中不乏百公里平均电耗超过20度的。虽然电耗这数据比较因人而异,但我当时还是有点意外的:这好歹是NT 2.0平台的新车啊,而且还是轿车,后电机还用上了SiC碳化硅。

我在之前好几篇文章里面都讲过,电耗是衡量一台电动车技术水平的一个非常重要的指标。

我专门去看了这些这些车友们发出来的电耗数据,发现其中不少人的电耗构成中,“环境舒适”部分占比都比较高,反而驱动电耗才占60~70%左右。

所以我初步怀疑是空调相关的“锅”,于是专门去找舒适相关的选项来逐一研究,也顺便做了个小试验。

在第二次换电之后,我就将“空调持续除味”功能关了,也关闭了app上的车内温度保持功能,但驾驶模式(包括能量回收)都不变。最后在我今天第三次换电之前,我见到的百公里平均电耗降到了16度左右,环境舒适耗电量只占2%。所以我初步可以断定,这两个功能的确比较浪费电,反而电驱系统并不算很耗电。

当然啦,如果你不太在乎电耗,也有家充桩每天充电,那就放心地把各种舒适选项全部打开吧,怎么舒服怎么来。

2、关于续航能力。

很多人都喜欢讨论电车的标称续航里程有多少“水分”,电池虚不虚,媒体同行们当然也乐于做各种续航测试来找出答案。

但当我自己做了车主之后,我反而是不太在乎的。一方面是因为我对ET5的续航能力多少还是心中有数的,差不到哪里去;另一方面,是蔚来有换电服务,在市内代步完全没压力,这个我后面会再讲。

话说回来,我发现蔚来ET的仪表盘是可以同时显示“理论剩余续航里程”和“预估剩余续航里程”的。这个“预估”就是根据你前100公里的平均电耗,来动态计算剩余里程。而且这两个数字,是可以同时显示在仪表盘上的。

换句话讲,你随时可以看到更准确的剩余里程,也能看到打了“几折”。所以不管有多少水分,至少蔚来没有藏着掖着让你猜。

按照我的观察,这段时间我开出了87折,也就是讲,每次从换电站换完电(75度电池,92%电量)出来,实际可以开到400公里左右,基本足够正常用一星期了。而我一般都是剩余50公里左右才去找换电站,没必要浪费免费换电次数。

3、关于充电和换电的问题。

今天刚好是提车后的第三次换电,第一次去一代站,后两次去二代站,二代站不用把车升起来,速度也明显更快一些。相同的是,换电小哥服务都很好,没聊几句电池就换完可以走了。

补充一下,蔚来换电下单的体验真的是好。我语音告诉NOMI要换电,它就自动列出周边换电站,我选好就可以直接导航去了,而且去到附近系统就会自动下单排队,并会告诉我等待的时间,整个过程基本上可以无脑操作,体验很好。

今天刚好前面有两台车排队,小哥就马上给我打电话,通知我不用急着过去,免得时间久了要给停车费。

因为家里没条件装家充桩,所以选了每月6次免费换电。我家附近和上班路上都有换电站,所以我压根就没想过浪费时间去充电,甚至连充电口的盖子都没打开过。

至于充电速度,之前志豪用公司的ET5专门去测试过(),速度也很快,所以现在充电补能完全无压力。至于开长途怎样,就到时候再试了。

PS:这个月只换了3次,感觉亏了

4、车内空间及其他。

讲真,无论是前排还是后排,身高超180cm的朋友,我都建议你要亲自试过车后再决定买不买它,但像我这种只有170cm的就毫无压力,后排坐三个人不会觉得拥挤。

ET5坐姿高的问题其实开几天就适应了,座椅很舒服,视野很好,不用担心坐姿会难受,而且标配就有类似按摩的舒缓功能了。

尺寸上ET5比Model 3真的明显大一圈,车也很宽。我在市区地下停车场停车,多少都有点压力。所以现在就干脆让它自动泊车,停好后再微调,省心好多。

5、车机的确有bug,但问题不大

刚开没几天,就发现有时启动后仪表盘上会出现故障灯,但不影响驾驶,而且一般5~10分钟后会自动消失。听讲是激光雷达和传感器冷启动速度慢的问题,据说下次OTA就会解决这个问题。

至于有些车友讲激光雷达的高频声以及其他bug,我暂时还没发现了。

小结一下:用车30天,真的没什么明显让我不满意的地方,app不但车控功能好用,而且商城里面的东西都挺不错,前前后后买了不少。

最后顺便预告一下,我刚买了一副原厂AR眼镜还没发货,到时候用来看看电影或者世界杯,不知道效果会怎样呢?

分享到

评论
评论
0 / 500 字
猜你喜欢
热门PGC 查看更多
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看报告
    评分85
    全部拆解

    大众 凌渡L

    看报告
    评分80
    全部拆解

    奥迪 奥迪Q2L

    看报告
    评分68
    部分拆解

    Polestar极星 Polestar 2

    看报告
    评分72
  • 部分拆解

    极氪 极氪001

    看报告
    评分80
    全部拆解

    江铃 域虎

    看报告
    评分54
    全部拆解

    吉利 帝豪GL

    看报告
    评分59
    全部拆解

    启辰 启辰D60

    看报告
    评分57
  • 全部拆解

    宝沃 宝沃BX5

    看报告
    评分61
    全部拆解

    雪铁龙 C4世嘉

    看报告
    评分58
    全部拆解

    江淮 瑞风S7

    看报告
    评分55
    全部拆解

    铃木 骁途

    看报告
    评分53
播放按钮