【车讯网 报道】所谓车内健康，主要是指内饰材质的环保指标，与空调系统当中的净化性能。这两条在购车环节，往往会被忽略。有些车型为了控制成本，使用价格较低的材质，这种做法恐怕算得上是某种程度的“简配”。与之相比，捷途汽车显得比较厚道，它从内饰材质和空调滤芯入手，辅以负离子等手段，提供更高标准的健康座舱。
关于车内空气质量，车讯网拥有丰富的积累——我们自2011年起，首创媒体拆车栏目——拆车坊。由于是国内第一家，所有内容均无借鉴，完全靠自己摸索。比如，当时我国针对车内空气质量，还没有做出相应规定，直到拆车坊诞生之后，隔了几个月，才出现《乘用车内空气质量评价指南》，而且不是国标，仅仅是建议性质。于是，拆车坊套用当时已经成为国标的室内空气质量标准，对车内空气进行检测，虽然不严谨，但作为横向对比，多少有些参考价值。
上图与下图，是2012年拆车坊的内容页面截图。室内空气质量标准的内容，是检测甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发有机物（TVOC）。它与乘用车内空气质量标准存在差异，后者将TVOC拆分为苯乙烯、乙苯、乙醛、丙烯醛。
2013年，拆车坊对20余款当时市面上的主流中型轿车，全部进行拆解，空气质量检测合格的车型是：奔腾B70、锐志、马自达6、荣威950、帝豪EC8、标致508，部分不合格车型的具体内容如下：
| 2013年拆车坊部分车型空气质量检测结果 | |
|---|---|
| 雅阁 | 苯超标0.08 |
| 奔驰C260 | TVOC超0.09 |
| 君越 | TVOC超0.27 |
| 宝马320 | TVOC超0.3 |
| 凯美瑞 | TVOC超标0.56（1.9倍） |
| 天籁 | TVOC超0.85（2.4倍），苯超标0.01 |
| 迈腾 | 甲苯超0.02，TVOC超0.81（2.35倍） |
| 传祺GA5 | 甲醛超0.01，甲苯超0.02，TVOC超0.42 |
| 君威 | 甲醛超0.03，TVOC超0.5 |
| 蒙迪欧-致胜 | 甲醛超0.02，苯超0.02，TVOC超2.02（4.4倍） |
| 索纳塔 | TVOC超1.27（3.1倍） |
| 迈锐宝 | 甲苯超0.17，TVOC超1.4（3.3倍） |
| 大众CC | TVOC超0.55（几乎1倍），甲苯超0.65（4倍） |
| 思锐 | 甲醛超0.02，甲苯超0.43，TVOC超1.5（3.5倍） |
| 奥迪A4 | TVOC超1.1（接近3倍），甲苯超0.19（接近1倍） |
| 制表: 车讯网 | |
到了2016年，我国发布《乘用车内空气质量评价指南》的征求意见稿（具体标准见下图），计划从2017年开始，所有新车的空气质量都必须达标。也就是说，想把建议性质的《乘用车内空气质量评价指南》，变成强制性质的国标，可不知什么原因，至今无下文。
既然不是强制规定，汽车制造商愿不愿意在空气质量上花钱，全凭良心，因为我国在这方面处于有标准、无执行、无监管的状态，前些年出现的“沥青门”事件，究其原因，恐怕正是因为这种状态。与之相比，别说美国、德国、日本，就连韩国都在这方面有强制性规定。
但是，不是所有车企都喜欢钻空子。
前不久，捷途汽车举办“跟着诸葛去旅行——2023款捷途X70PLUS、捷途X70诸葛健康之旅”活动，活动中，厂家展示了他们在健康方面的所下的工夫，据介绍，他们选用118种高标准的环保内饰材料，采用CN95级高效空调滤芯，为消费者提供“母婴级健康座舱”。下面逐一为您介绍：
1，CN95级高效空调滤芯。
使用纺粘无纺布和熔喷超细纤维材料，应用静电驻极工艺，以静电吸附细小颗粒，以物理方式拦截较大的颗粒物。据德国莱茵TÜV检测，该滤芯对于PM2.5的实际过滤效率超过96%。
为了证实这一点，在展示活动中，人为制造出烟雾，请人们观看两种滤芯的过滤效果——捷途汽车的CN95级滤芯，过滤得比较彻底，经过过滤的区域，没有明显烟雾渗出。而另一个箱子里，用的是普通空调滤芯，许多烟雾并没有被阻挡，渗透过去。
2，双通道激光PM2.5传感器。
它能够实时监测车内外的PM2.5浓度，并将数据呈现在中控屏上。当车内空气质量变差时，空气净化系统会自动启动，并自动调节风量大小，提升车内空气净化效率。
据德国莱茵TÜV实测，2023款捷途新车的空调系统，能在5分钟内将3立方米空间的颗粒物去除99.95%。
3，负离子发生器。
别看负离子发生器很小（下图），当它开启后，空调出风口负离子浓度为21460个/cm³，与森林覆盖率80%以上的地区数值相当。事实上，当空气中负离子浓度超过20000个/m³时，浮尘能减少98%，且具有保健效果。
负离子被誉为“空气维生素”，它一方面通过电极中和作用，沉降空气杂质，另一方面产生易于人体吸收的负离子氧，让人感到舒适。同时，负离子还能改变细菌和病毒的分子蛋白结构，起到杀菌消毒的作用。2023款的捷途X70诸葛与捷途X70PLUS，是国内首款获得德国莱茵TÜV带负离子空气净化功能认证的车型。
4，复合面料+GF+PU+GF+PET
2023款捷途新车顶棚的材质，是一种复合面料，它采用湿法工艺，加工过程中，使用热固性水性聚氨酯胶粘剂，与干法工艺所使用的热塑性聚烯烃类胶粉或者热塑性胶膜相比，挥发性有机化合物含量低，因而环保健康。
5，抗菌除菌面料。
2023款捷途新车的方向盘与座椅，均使用抗菌除菌面料。这种面料在生产过程中，添加了有机抗菌剂，抗菌率高达99.99%，同时可以阻止病毒入侵人体。更为重要的是，该材质不含重金属，对人体安全，对环境友好。而市面上还有一种抗菌除菌面料，使用纳米银等重金属类无机抗菌剂，其中的银离子容易渗入人体细胞，从而造成伤害，目前已被欧美国家全面禁用。
6，PU发泡。
2023款捷途新车的座椅填充物，采用万华生产的PU发泡原材料，该材质不仅气味较低，挥发性有机化合物含量同样比较低，环保健康。
7，EVA+PU材料。
2023款捷途新车的前地板、减震垫等，采用德国汉高公司生产的EVA片材和德国巴斯夫生产的PU发泡材料，隔音和吸音性能好，而且环保低气味，该材质同时应用于冰箱导管和医用器材。
8，低散发TPO+PPF表皮。
2023款捷途新车的门护板，采用无毒无味的TPO+PPF表皮，性能方面，该材质化学稳定性好，不易老化，环保健康；外观方面，由于采用日本KTX阴模吸塑工艺，成品表皮花纹效果好，比较美观。不过，由于阴模吸塑工艺对设备和表皮产品要求苛刻，成本较高，该工艺在国内尚未广泛使用。
汽车制造商控制成本，是理所当然的，但因此损害到消费者利益，就得三思了。尽管有些“简配”不容易被察觉，可别忘了一句老话：没有不透风的篱笆。把消费者真正地重视起来，不惜为此略增成本，从眼前看，似乎是“亏”了，从长远看，恐怕会赢得人心。捷途汽车诞生才4年，就创造了56万台的业绩，与这一点，应该有很大关系。
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