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入榜《财富》500强 比亚迪迎来新起点

沈丹

车讯网 报道】  进入2022年,我国新能源汽车产业一路高歌猛进。上半年,产销量突破350万辆,比去年同期增长约1.6倍,新能源汽车单月渗透率从2021年6月的14.6%上升至今年8月的28.3%。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示,今年大概率能够提前三年完成“20%渗透率”的目标。

  毫无疑问,新能源汽车已成为汽车产业稳增长、促转型的重要力量,在新能源、数字化赋能下,汽车产业迎来巨变,新的竞争关系正在加速形成。在这一过程中,最具代表性、增长最快的自主车企当属比亚迪。

  深耕新能源领域,上半年“名利双收”

入榜《财富》500强 比亚迪迎来新起点

  8月初,《财富》杂志发布最新世界500强榜单,共有145家中国企业上榜,比亚迪作为自主车企强势崛起的代表之一成功登榜,为中国企业再添一席,不仅证明了自己的能力,也向世界证明了中国民营企业的能力——依靠合资企业获取主要利润的方式将成为历史。

  今年上半年,疫情多点复发、国际形势多变,使得大宗商品价格飙升,供应链紧张加剧,大部分车企跟随汽车行业大势出现业绩下滑,在这样的背景下,顺应行业发展,契合企业需要,比亚迪选择“All in”:停产燃油车,专攻新能源赛道。如同打了一剂强心针一般,卸下“冗余”后的比亚迪迎来了销量、营收、净利润的全方位增长。

入榜《财富》500强 比亚迪迎来新起点

  上半年比亚迪共销售64.63万辆新车,同比增长162.03%,带动营收实现1506亿元,同比增长65.71%;归母净利润35.95亿,同比增长206.35%;扣非后归母净利润30.29亿元,同比增长721.72%,关键性指标均大幅增长,更重要的是利润率得到改善,上半年比亚迪的毛利率和净利率均“转正”,估值一度冲上万亿。

  坚持技术创新,强化核心竞争力

  有利润率作保,企业也能有更多资本投入研发,形成良好的循环经营模式。上半年,比亚迪投入研发64.69亿元,同比增长46.63%。截至今年6月底,比亚迪全球累计申请专利达3.7万项、授权专利 2.5万项。可以说,比亚迪的成功密码源于深耕多年的技术实力和创新能力。

入榜《财富》500强 比亚迪迎来新起点

  2020年,比亚迪发布刀片电池,率先搭载它的汉成为爆款,汉家族累计销量已超过30万辆;2021年,DM-i超级插混系统问世,同步推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i均收获不错的销量表现;今年,比亚迪又发布了CTB电池车身一体化技术,大大简化了车身结构和生产工艺,得益于CTB技术的优势,e平台3.0在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破;根据最新消息,基于刀片电池的全新储能系统产品也将于明年在国内外同步上市……

  基于纯电和混动“两条腿走路”的技术路线,比亚迪迎来了持续技术创新后的“收获季”。

  迈入500强,只是一个开始

  仔细梳理下来,比亚迪的新能源产品布局堪称强大,其他车企无出其右。“海洋+王朝”双品牌齐头并进,形成多元化的产品矩阵,覆盖轿车、SUV和MPV等各个细分市场,价位集中在受众最多的10万-35万元价格区间。

  今年5月,比亚迪旗下腾势品牌发布腾势D9,定位豪华MPV,由此,比亚迪产品线将更加多元化,同时,冲高之路也将再上一个台阶。此外,在成都车展上,腾势还趁热打铁推出了INCEPTION概念车,正如官方对它的释义:序曲、序章、开端、创始,预示着无论是腾势品牌还是比亚迪都将再度焕新。

  与此同时,比亚迪的海外新能源乘用车业务也在积极发展,目前已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场。

入榜《财富》500强 比亚迪迎来新起点

  在欧洲地区,早在2020年,比亚迪宣布与挪威汽车经销商集团RSA合作,双方为当地市场提供多款新能源车产品;在美洲地区,比亚迪新能源旗舰轿车汉EV在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市;在亚太地区,2021年2月,比亚迪与澳大利亚Nexport公司宣布在电动乘用车领域达成合作,携手为当地带来比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS EV。7月,元PLUS在新加坡上市,实现东盟国家首秀。7月21日,比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。9月8日,比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约,正式落地泰国。在不断努力下,比亚迪品牌影响力得到显著提升。

  回看这些年比亚迪取得的斐然成绩,我们也就更能理解,在这条发展势头强劲的赛道上,一个企业的核心竞争力和踏踏实实不断深耕、创新的精神是多么重要。迈入世界500强,对于比亚迪来说是一个新的开始,我们也期待在未来的市场竞争中,比亚迪能够带领自主品牌实现换道超车,走向“大而强”。

责任编辑:王欣

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