第10万台装机下线：东风风神全面迈进马赫“芯”时代

　　【车讯网 报道】2022年9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机。搭载该发动机量产下线的、是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。此举标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。

　　近年来，东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革，率先在燃油车领域推广使用东风马赫动力发动机。从2021年9月上市的奕炫MAX开始，已陆续推出AX7马赫版与皓极。短短1年时间就迎来10万台的里程碑，成为代表中国汽车动力与工业产业技术快速升级的典型。随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。

　　马赫动力是东风公司自主研发的动力品牌，拥有14项全球领先技术及120多项专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。

　　1，1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强T动力。

　　2，双擎混动采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力。专用发动机热效率41.07%，可实现10种混动模式。首款搭载该系统的东风风神皓极，在180千瓦的最大功率和540牛·米的最大扭矩作用下，起步加速只需0.15秒。

　　无论马赫动力1.5T，还是马赫双擎混动，先后获得“中国心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”。马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。

　　奕炫车型搭载马赫动力之后，如虎添翼。有着“冠军赛车”、“弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续获得2020、2021年度两届CTCC年度总冠军。尤其是2021年，奕炫车队与蓝鲸动力进行了巅峰对决，这让更多年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时，也对“冠军赛车”的量产呼声越来越大。

　　为满足消费者兼顾动力性与经济性的需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。

　　全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统。其中，1.5T最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米；1.5自吸最大功率92千瓦，最大扭矩158牛·米，实现了动力与油耗的最佳平衡。

　　未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出插电混动、纯电等车型，并计划于2023年投入量产。下一代马赫动力1.5T发动机也已启动研发，热效率将达到45%。