AL频道年轻消费者需要一台怎样的SUV，初代本田XR-V其实已经给出了回答。而如何在一张已经是高分的答卷上更进一步，全新XR-V便是本田带来的答案。
8月28日，东风本田全新XR-V正式上市。新车共有三大版本，官方指导价区间为13.29-15.29万元，李斯丹妮、齐思钧、袁咏琳、魔动闪霸等多位潮流艺人及100位95后用户代表共同见证全新XR-V热爱上市。
一张让人看了就爱的脸
年轻人对于汽车造型的要求其实很简单，当路人看到一台车驶过，下意识认为车主应该是位年轻人，基本就算是达标了。
倘若以此为评判标准，全新XR-V的外观设计无疑是相当到位的。略带一点上挑的狭长头灯，再配合上点阵式运动型镀铬前格栅，造型着实犀利，符合当下年轻人的主流审美。
不得不说，现在的年轻人真的太吃“彩蛋”这一套了，而本田的设计师也就投其所好，在全新XR-V的下部格栅上设置了一处“心动”的小符号，通过小细节增加了趣味感。
至于车尾造型，全新XR-V更偏向于简洁干练。贯穿式尾灯将视觉焦点引向了凸起的本田logo，灯组采用了透明无色的灯壳，看上去还是颇为别致的。
全新XR-V的另一处变化，便是整体的车身比例更加动感。平稳的车顶线条保证了后排乘客的头部空间；而斜率更大的尾门，则赋予整车蓄势待发的既视感。另外后门的隐藏式门把手也被保留了下来，也算是设计师对于初代XR-V的一种传承。
造型减法，视线加法
有一说一，现如今的年轻人对于简洁的内饰风格还是比较偏爱的，在满足功能性的基础上其实不用太过繁琐的设计，用料和做工到位即可。
而全新XR-V的内饰设计大概率是能够让年轻人满意的。整体采用了鲜明的横向布局，再辅以双拼色的搭配，视觉效果简洁的同时兼顾了一定的层次感。
全新XR-V的A柱经过了结构优化，有效减小了驾驶员的视线盲区；两侧后视镜的连接点都挪到了车门上，这样在后视镜与A柱之间就留出了一块观察区。
值得一夸的是，全新XR-V没将空调操作区“偷懒”整合进中控屏，而是保留了实体的旋钮、按键，以及直接读数式的设计，操作直观且便捷。
不止于大，还很灵活
年轻用户对于空间的需求，除了满足基础的乘坐以外，对于空间往往会有更加“灵活”的需求。
在全新XR-V上，车内空间依旧是一大亮点，毕竟本田logo就是最好的背书。在“MM”设计理念的指导下，全新XR-V带来了更充裕、更灵活的车内空间。
凸起幅度恰到好处的侧翼，为座椅提供了良好的包裹性。2610mm的轴距，为后排乘客预留了足够的腿部空间；再加上后排的空调出风口，进一步提升了乘坐体验。
几乎覆盖了整个车顶的高隔热全景天幕，不仅使得车内环境更加通透，也有效增加了车内的头部空间；并且本田原厂给到了后排遮阳板，物理隔绝阳光，避免影响乘坐体验。
本田车型的一大精髓，便是后排的魔术座椅。在将油箱前置之后，一些原先因为高度受限而放不进后备箱的物件，现在都可以轻松放进第二排。
同时第二排座椅还能够向前完全放倒，与后备厢地台形成一整个平面，不仅仅是账面参数上的提升，在放置一些超长物品的时候也更加方便。
更智能的全新XR-V
全新XR-V的智能体现在两方面，首先就是车机的智能。Honda CONNECT 3.0 智导互联系统是本田目前最新的车机系统，不仅操作更流畅、响应更迅速，同时功能也更丰富。并且支持 CarLife 连接，进一步拓展了车机系统互联性。
另外就是智能驾驶部分，这里就要有请出Honda SENSING 安全超感系统了。其实关于这套系统相信大家都比较熟悉，之前在本田的一众车型上已经广泛搭载，像是自适应巡航、车道保持、交通标志识别等。
在此基础上，全新XR-V还配备了最先进的前广角摄像头和高速图像处理芯片，使得一些驾驶辅助功能得到了显著加强。就比如碰撞缓解制动CMBS，不仅仅可以检测出常规的前向汽车，还可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者，极大提升了主动安全性。
又比如道路偏离抑制系统，划线明确的铺装道路只是基础题，现在的全新XR-V还可以对草地、砾石等等非铺装道路进行准确识别；再加上新增的BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统，都能在减轻驾驶员负担的同时，带来更周全的主动安全防护。
至于陡坡缓降功能，其实不仅仅局限于野外的陡坡，一些城市里的地下车库同样也是使用场景，能够帮助新手驾驶员更轻松地控制车辆。所以全新XR-V的智能驾驶辅助功能不仅数量丰富，且功能更强大，更具备实用性。
AL频道总结
全新XR-V是一台相当契合年轻人需求、符合年轻人审美的精品SUV车型。它不仅产品力突出，还精准地抓住了当下年轻人对于车辆的需求喜好；再加上配置全面升级的同时，依旧维持了亲民的定价，无疑是一台适合年轻人、适合小家庭的SUV车型。
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