【车讯网 报道】解决新能源汽车续航和补能难题的路线有很多，比如增加电池组容量、提高电池组密度、电池组保温缓解低温损耗、增加充电桩布局、电池组换电以及增加充电效率等等，每一家新能源车企在不同的发展时机和阶段上都会有不同的技术路线，但目前来看，增加充电效率和扩展充电桩布局是大家的共识，毕竟对应一台车来说，电池成本和重量对整车设计和成本有着重要的影响。
2022年8月15日，小鹏汽车超级补能发布会在广州举行。会上，小鹏汽车董事长CE0何小鹏向我们介绍了小鹏汽车超快充补能产品以及未来小鹏汽车体系格局目标，并表示拥有超快充之后，用户将再没有里程焦虑，整个补能格局将被改变。
1、S4超快充和布局建设
S4超快充是小鹏汽车自主研发的充电桩，它的最大输出功率达到480kW、单桩最大输出电流更是达到670A，小鹏汽车即将上市的G9将与S4超快充车桩协同，峰值功率达到400kW，可以实现充电5分钟，续航200km。
此外，S4超快充具备以下几个特点：枪线重量下降36%，女性也可以单手提枪；即插即充，即触即停，智能功率分配，任一充电桩都能输出最大充电功率；液冷充电枪,，主动实时温升监控，大功率充电也安全。以上技术特点解决了女性用户使用便利性问题，还解决了不同充电枪不同充电效率与安全的问题。
另外， S4超快充建站布局方面，小鹏从今年第三季度开始大规模铺设S4超快充设备。首批S4超快充将在北、上、广、深四个城市集中建设；年内将会完成G9订单前十名的成都、重庆、武汉、杭州、宁波、苏州的网络辐射。到2023年，小鹏计划实现全国主要城市和核心高速公路沿线的S4超快充网络覆盖。到2025年，小鹏有望再建设2000个小鹏超快充站，更全面覆盖用户的出行场景，让用户没有里程焦虑。
2、小鹏补能体验
截止2022年8月，小鹏汽车累计1000座自营充电站，其中自营的超充站799座，自营目的地站201座，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。
目前，小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站，累计提供了301万次充电服务，大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时，小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外，小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。
针对目前新能源汽车补能问题的讨论，何小鹏还指出，随着超快充技术的普及，续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局，未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。
对于补能方式来说，蔚来汽车在大力推广换电路线，而大多数品牌似乎都采用了充电方案，也就是大力提升充电效率和加快布局充电桩及充电站，每一种补能方式都有其优劣，对于用户来说只有方便快捷且经济的补能方式才是最好的补能方式，我们希望未来新能源汽车在补能体验上能有飞跃般的进化。
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