【车讯网 报道】 “今年smart团队最大的任务是把品牌落地，向大众传达品牌内核。”在全新smart精灵#1上市后第二天，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞表示，比起市场销量、市场份额KPI，接下来怎样把服务、体验、交付等细节落到实处是最重要的。
作为smart全面转向电动化的首款车型，全新smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责整车设计、smart研发团队主导研发并在吉利浩瀚架构下生产，补贴后售价区间为18.16万元-22.66万元，采用D2C直销代理商业模式，第四季度交付首批车辆。
据了解，在4月25日开启小订后，新车共收获超过3万个订单，大定定单量已经超过排产量。
面临当下供应链的风险和挑战，张明霞充满信心，她表示：“smart得到双方股东全力支持，我们的团队从研发、生产、销售到售后，已经做了充分的准备，相关工作正在有条不紊地进行中。”
记忆中，smart是那么小巧又充满个性、特立独行，焕新后的它又被赋予了新的意义.从纯粹宣扬自我个性的表达，到学会融合，寻找伙伴，这与不同年龄下车主的变化不谋而合。因此，smart不再局限于两座车这一经典标签，而是进入更多的细分领域，在维护品牌大的调性情况下，尽可能满足不同用户的需求。
从决定全面拥抱电动化开始，到首款车型推出，张明霞坦言，整个过程十分艰难。“从0到1搭建团队、梳理业务理念、搭业务流程、确定商业模式、确定产品定位，以及对中国市场以及全球市场的判断……需要不断探讨与磨合。团队长达两年多的调研、研讨和思考，才确定了‘一起让明天更smart点’这一品牌愿景。”
与其他新势力品牌不同，smart有25年的品牌历史，在中国和欧洲市场都拥有非常深厚的用户基础。依托于这两大核心市场，全面焕新后的smart品牌将以用户思维、数据驱动，来触达更多用户。
疫情叠加供应链、芯片、原材料等问题，对精灵#1的定价、市场宣传节奏等带来了诸多挑战，但好在它如期而至，在它身上，你不仅能够看到对灵动的传承，还能看到充满科技感的未来汽车流行趋势。
严格来说， smart精灵#1是一款紧凑型SUV，其所处的20万级别市场竞争异常激烈，正因如此，smart更注重塑造品牌的独特性以及产品的差异性。
在产品设计的初期，smart没有按照传统策略，先去做目标客户群体年龄、性别的细分，但一些细节，比如精灵#1的灯光秀、纪念日约会DIY功能、储物空间等，得到了更多女性青睐，因此在小订前期阶段，接近70%的订单来自女性用户，超过10%的用户选择波普粉色。后期男性用户的比例快速增长，到6月5日晚截止小订时，男女用户比例基本持平。
“不同性别的用户在使用我们的服务、体验我们产品时，在情感、使用习惯上是大有不同的，女性车主在情感需求得到满足的同时，也更愿意分享，甚至共创。这对接下来我们的传播产生了更深层次的启发。” 张明霞表示。
不同于欧洲市场直接采用赛德斯-奔驰的渠道，smart在中国市场，根据用户特点和消费需求，采用了D2C 直销代理商业模式，厂商与合作伙伴的角色重新定位，产品直接从smart交付给用户，用户信息又直接反馈至smart，在客户关系、车的转移、物权的转移、信息的转移中，设置能够体现smart品牌调性的惊喜点，挖掘交付端服务的优质故事，形成共创，厂商与代理商形成良性长期共赢的伙伴关系。
此外，利用数据和科技手段，以用户为中心，在符合国家数据合规以及隐私的情况下，形成用户画像，从而在服务端保证信息顺畅。
据了解，smart将与合作伙伴构建起由旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心构成的多层级销售服务网络，与数字生态无缝联接。预计到第三季度，smart会有超过100家独立销售服务网点，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市；今年内，smart将分别在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都开设6家风格主题各异却同具新奢格调的smart旗舰中心，近150家独立销售服务网点。随着一个个小目标达成，smart已经扬起风帆，准备驶入更广阔的天地。
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