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从“开拓者”到“引领者” 别克更懂用户需求

郭磊

  车讯网 报道2022年6月1日,是一个不平凡的日子。这一天,不仅是孩子们的节日,别克也在这一天迎来“别克品牌日”,上汽通用汽车与北美同步发布全新品牌标识,和未来发展规划,并且首发别克MPV家族全新旗舰车型——GL8世纪CENTURY,以及别克首款通用汽车Ultium奥特能电动车平台纯电概念SUV——Electra-X。在笔者看来,别克在向世人证明,别克不怕艰难、敢于挑战,同时也是一个年轻有朝气的品牌,“别开新面”迎接未来。

从“开拓者”到“引领者” 别克更懂用户需求

  【别克“换标事件”猜测和预判】

  笔者对别克换标一直抱有“不新鲜但很关心”的态度。因为早在2022年3月份-4月份整整一个月,别克就因为重新“换标事件”引起不小关注,各家媒体也都在猜测和争先报道,笔者也因别克换标事宜,进行全方位分析。但是由于当时“新标识”尚未确定,所以一直关心新标的最终样貌以及内在含义。当时笔者分析,别克换标的主要目的是品牌在未来的全新定位。

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  曾经笔者和大家分享过,别克车标的换标历史。自1903年至今,别克一共换了16次车标,从1959年至今,三色盾牌加圆形设计第一次出现,之后的标识仅作为小调整沿用至今。根据,新标样貌,当时笔者也进行了个人理解和解读。

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  其一:将外环去除(破圈儿,向更远发展);

  其二:三盾牌平等(不分彼此,格局打开);

  其三:盾心线条多样,视觉从2D→3D的效果(品牌核心发生改变,向着电动化、智能化、高端化发展)。

  除了换标事件,当时网传的还有全新GL8和别克Electra概念车以及全新技术分析,畅想了全新的产品布局。如今看来,当时笔者对别克换标“事件”的猜测和畅想可谓正确了80%以上。

  【别克新标公布的真正含义】

  6月1日“别克品牌日”,别克重点宣布全新品牌标识的样貌和意义,在历经3个多月的猜测中,终于拨云见日。全新品牌形象主打“更电动”、“更智能”、“更高端”。这也是企业因时因势而变,加速转型,开启品牌发展的新格局。根据此次透露的信息,以及笔者自己的理解和解读,总结了换标的三个主要意义和要点。

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  释放无限可能:新标中,将原有的“束缚和范围”圆框去除。犹如我们抛开顾虑、选择新的生活方式一般。根据更电动、更智能、更高端的三个关键词来看,或许别克未来将在智能电动时代破茧新生,驾乘体验也会全面升级,释放无限可能。

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  盾牌的重新定义:笔者特意观察了三个盾牌颜色的定义。曾经的三盾分别代表LeSabre、Invicta和Electra三款火爆车型;而全新“三色盾”分别代表了别克品牌“安全”、“质感”、“舒适”的产品基因。

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  盾牌的平等关系:三个盾牌形成一条水平线,象征着平等、相辅相成。犹如亲兄弟之间不分彼此,未来的车型开发设计方向会同时兼顾安全、质感和舒适。

  【换标并非“喊口号”或“炒噱头”】

  对于企业来说,标如其名,具有重要意义。此次别克的换标并非“喊口号”或“炒噱头”。在改标的当天,也推出新技术、新平台和新产品方向。笔者发现,这些“新发布”也正好对应了智能、电动和高端的品牌“新方向”。譬如更智能-新一代Super Cruise超级智能辅助驾驶系统和VCS智能座舱系统等众多前瞻科技;更电动-奥特能平台的Electra-X概念车首发;更高端-GL8世纪的亮相等。这些细节都意味着,“口号”与“行动”的高度同步。

  【GL8一直占领“霸主”地位】

  在国内MPV车型中,GL8如自称第二,相信没人敢称第一。虽然MPV车型并非别克品牌首创,但它让中国用户认识MPV、喜欢MPV甚至让MPV车型逐渐走入家庭,这份功劳GL8当之无愧。第一代GL8在1999年由上汽通用引入国内。那时的MPV车型可选范围很少,而且大多都是纯进口车型。直到GL8的出现才打破僵局,当时的GL8就抓住了国内用户的商务需求,以大空间、舒适、高性价比等优势,逐步走向MPV车型的霸主地位。

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  随着迎合国内消费者的需求,GL8也由纯商务风格,慢慢地融入家用元素。但始终,都是把舒适、空间、放在了第一位。别克也能一直准确把脉,知道用户喜欢什么,从经典GL8→胖头鱼GL8→新GL8→GL8艾维亚,每一次改变都摸准方向,也逐渐从纯商务慢慢走入家庭以及更高端的细分市场。有意思的是,笔者也有意询问身边朋友,让大家快速回答,你知道的MPV车型,其80%的人说出的都是GL8。这足以说明,GL8在人们心中的位置。

  【GL8世纪CENTURY王者归来】

  此次“别克品牌日”发布的GL8世纪CENTURY将采用别克全新标识,这也意味着,这是一台全新设计理念的GL8,将融入更高端、更豪华的定位,这也开辟了更高端的市场以及更豪华的全新MPV细分市场。

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  从已公布的资料来看,别克GL8世纪CENTURY采用全新PURE Denign设计理念(P纯净、U超越、R精致、E动容),融合东方美学与现代、科技设计理念,采用双色车身设计,车身尺寸将达到5230x1980x1867mm;轴距为3130mm;这个尺寸已经超过现有的丰田埃尔法和雷克萨斯LM。

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  “更智能”“更高端”还体现在新车内饰,内饰细节凸显高端,将实用豪华与舒适深度融合,从现有公布图片来看,将配备宽大的航空座椅+一键可升降的智慧幕墙+多模式智能投屏+头枕内置扬声器+星空顶等,专为第二排乘员打造更为奢华的专属私密空间。未来,别克GL8家族将形成GL8世纪CENTURY、GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱三大产品矩阵。

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  【别克首款奥特能平台Electra-x概念首发-贴合全新形象更电动】

  如果说GL8世纪CENTURY是标志着,别克改标后的“更智能”、“更豪华”。那么,别克首款奥特能平台Electra-x概念首发,就是“更智能”与“更电动”。

  Electra-X就是基于平台开发的首款纯电概念SUV,外形融入科技感和未来感。与GL8世纪CENTURY设计理念相同,融入PURE Design设计理念,打造更安全、更智能、更性能的亮点。

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  新车融入全新一代VCS智能座舱系统,内置搭载了顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片,搭载同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,并且支持5G连接。

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  新一代Super Cruise拥有独创的驾驶员注意力保持系统算法以及厘米级高精度地图数据系统两大核心技术,整合了高精度GPS定位,支持OTA升级,在未来可提升驾驶安全以及不同速度下的自动驾驶准确性和更高的可靠性。

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  【2022年-2025年3年间将推出12款全新车型】

  笔者曾经多次阐述,平台对一个车企的重要性,成熟的平台化意味着,未来将会加快新车型的开发速度,此次的“别克品牌日”宣布,在2022-2025三年间,将推出12款新车,其中包含5款全新一代电动车发力MPV、SUV和轿车等主流市场,另外还会有两款奥特能平台电动车将在今年亮相。

  全新的平台体系下,还会引入多元化驱动系统,将会涵盖纯电、全混动、插混、轻混等不同驱动方式。当笔者看到“3”和“12”这两个数字,格外震惊,3年12款全新车型,将意味着,平均在3年内每个季度都会有一款全新车型推向市场,如果反推测试周期和产品定型,那么笔者推测,或许这12款车型目前已经进入正轨,别克已做好充足的技术储备。

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  别克进入国内24年来,产品从“美式化”→“同步通用汽车全球科技并兼顾中国用户驾乘习惯”的转变。车型的驾驶风格都在根据国内用户的需求,而发生改变,从用户驾驶的细微角度来说,譬如油门和转向的响应更轻盈、油耗更友好了、升档更平顺了、空间利用率更大了等等方面,都在兼顾中国用户的驾驶习惯,更懂国人需求。尤其是GL8在国内,让MPV车型从开拓者到引领者,重新赋予MPV一词的定位;另外,奥特能平台的成熟,也加速推动别克新能源车型的布局与方向。这些巨大的改变都是“换标”所指明的——让别克未来品牌以及产品从更智能、更电动、更高端的道路下前进。

责任编辑:王欣

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别克别克GL8

官方指导价:23.29 - 53.39

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