【车讯网 报道】3月21日，已经预热了很久的长安UNI-V正式迎来上市，作为“KTV”系列的第三款产品，新车定位为紧凑型运动轿车，共推出有四款车型，售价区间为10.89~13.19万元。在思域掀起了运动型轿车的热潮后，长安UNI-V是继名爵6、广汽传祺影豹后自主品牌阵营推出的又一款强力产品，也将这一细分市场的竞争推向了高潮。另外，此次推出UNI-V均为1.5T车型，至于动力更为强劲的2.0T版本则将在今年二季度迎来上市。
充满新意的外形
长安UNI-V的外形延续了UNI家族特立独行、极具未来感的特点，同时顺应轿车的特性，将运动氛围营造的淋漓尽致。
车头的细节上，新车使用了无边框式中网设计，再加上密密麻麻的点阵样式，让它的前脸看起来整体性极强，并有着新能源车一样天马行空的感觉。但要知道，这是一台纯粹的传统汽油车。而大灯UNI-V则采用了较为狭长的样式，配上下方尺寸和造型都比较夸张的格栅，它车头的战斗感瞬间就被拉满了。
UNI-V在车侧拥有着较为锋利的线条，而它标志性的溜背设计则向我们展现了其最为性感的一面。其他细节上，UNI-V将标配感应式隐藏门把手、18寸轮圈，而运动版车型则会提供有黑色车顶、撞色大包围、19寸熏黑轮圈来提升颜值与战斗氛围。
作为一款紧凑级轿车，UNI-V有着较为标准的身材，其长宽高分别为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm。而整车的车身配色上，长安UNI-V为客户提供了7种颜色作为选择。
与车头相同，UNI-V在车尾的设计上同样没有怠慢。它使用了LED贯穿尾灯来提升车尾的辨识度，而在后备厢上还设有智能电动尾翼，其可以提供最大25公斤的额外下压力，可通过车内的控制按键手动进行升降。另外UNI-V的后备厢为掀背开启形式，在实用性上相比普通三厢车也会更胜一筹。不仅如此，车尾下方还拥有扩散器和双边共两出的排气设定，排气声浪也为长安专属打造，再次完美的展现了UNI-V的运动范儿。
内饰简洁、运动
相比外形前卫运动的造型，UNI-V在车厢内部保留运动气息的基础上，给人的感觉以简洁科技为主。车内的撞色设计广泛分布在小巧的方向盘、门板、中央扶手、座椅等处，突出了它面向年轻群体的定位。
UNI-V的仪表台则采用了比较平直的线条设计，每一个区域都有着明确的划分。仪表盘是其中的一大亮点，由3+10.3+7英寸的三联屏组合而成，分别用来显示不同的车辆信息，中央大屏则性对保守，为主流的10.3英寸。
而在功能区域，UNI-V在突出科技、运动的同时也没有忘记实用性，空调面板以及驾驶模式调节便保留了实体按键和旋钮。另外，电子挡杆的造型效仿了星际战舰，意欲表现出星际远征的仪式感。
车内配置方面，长安UNI-V标配天窗、主驾驶电动座椅、自动空调、外后视镜加热、360°全景影像、360°行车记录仪等功能。而智能互联方面，UNI-V搭载了“SuperFast”高能芯片，所有车型均能够实现全场景智慧语音交互系统、车载导航、在线视频、在线音乐、在线电台、手机APP远程车控、OTA升级、小游戏等功能。而在高配车型上还将拥有IMS智能座舱交互系统、FACE ID面部识别、手势控制、双屏互动车内拍照等进阶配置。
驾驶辅助方面，UNI-V标配LDW 车道偏离预警、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I 自动紧急刹车（车辆识别）、ACC自适应巡航等基础配置。在顶配车型中，CTW倒车横向预警、LCA换道辅助、BSD盲区监测、TSR限速识别、IRLC智慧推荐换道、自动泊车均将配备。
蓝鲸动力值得期待
既然是一款运动型轿车，长安UNI-V的性能表现必然是大家所关心的。其全系搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩达到300牛·米，从数据来看，属于同级别中的佼佼者，传动系统方面则匹配了7速湿式双离合变速箱。悬架系统上，UNI-V采用前麦弗逊、后多连杆的形式。驾驶模式上，UNI-V将拥有ECO/NORMAL/SPORT/SMART四种标配模式，而更为激情的SUPER RACE赛道模式则将出现在除最低配以外的全部车型上。
在上市发布会上，长安也向我们提及了人们颇为关注的2.0T车型，据悉其将在今年的二季度正式迎来上市，有兴趣的网友可以耐心等待一下。
编辑总结
长安UNI-V的上市为本就话题性不断的运动型轿车市场带来了更多关注，不过在过去一段时间，人们仿佛走进了一个死胡同，总是喜欢批判这一市场车型并不尽如人意的性能表现，乐此不疲。
但其实我想说，比如UNI-V，它诞生的不目的一定不是要成为一台动力暴躁、驾控硬核、价格水涨船高的性能车，去满足性能控们对绝对性能的追求。它的目标是要成为年轻人的第一台车，满足年轻人对运动氛围的渴求，同时提供还算不错的动态表现，“氛围”才是它的重点。而在明白了这点后，我们是不是可以把目光从运动性能上稍稍挪开一点，去好好享受UNI-V们所创造的“氛围”，这份更简单的快乐或许才是他真正想递给大家的。
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