车哆哩
2021年1-9月吉利汽车总销量达921796辆，同比增长达5.3%。吉利汽车已连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。在此哆哩君大胆预测一波，至少在未来5年时间里，吉利汽车仍将继续霸榜。
因为在10月31日，吉利正式举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”。由于整场发布会，每一句话都是重磅消息，哆哩君先为大家简单划一下重点。
首先在动力总成方面，吉利正式推出了雷神动力。
其二，在智能化方面，吉利将构建“一网三体系”全域战略布局，其中就包括中国第一颗7nm车规级SOC芯片。
其三，在品牌方面，吉利将以九大龙湾行动推进“智能吉利2025”战略落地。
剑指“世界第一混动”，雷神动力开启“动力4.0”新时代
熟悉吉利的朋友都知道，2002-2014年可以称得上是吉利动力1.0时代。吉利自主研发了多款自然吸气发动机与自动变速箱，一举填补了国内空白，实现了动力系统的自给自足。到2014-2017年，吉利自主开发了多款涡轮增压发动机，并连续多年获得“中国心”十佳发动机，而这也正是吉利动力的2.0时代。随后也正是我们所熟知的吉利动力3.0时代。在2017-2021年，吉利凭借着1.5TD、2.0TD配合7DCT所打造的高性能动力总成平台，实现了向海外高端品牌的产品和技术输出。
在过去近20年时间里，吉利凭借着坚持自主研发，解决了“卡脖子”的技术难题，而吉利也将延续着这股子精神，继续为全球用户带来高水平、高品质的动力系统。随着吉利雷神动力的正式发布，也就标志着吉利动力4.0时代的正式开启。
雷神动力作为“智能吉利2025”战略的重要组成部分，其将定位全球高端，并立足全球市场，致力于成为全球领先的高效智能动力解决方案，实现“中国动力，供应全球”。其产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎与新一代电驱装置“E驱”。
先说雷神智擎Hi·X混动系统，其系统包含DHE15、DHE20发动机（1.5TD、2.0TD混动专用发动机），DHT、DHT Pro两款混动专用变速器。其中1.5TD混动专用发动机作为世界首款量产增压直喷混动专用发动机，实现了43.43%的全球最高量产混动发动机热效率纪录。而DHT Pro更是拥有全球领先的三档变速。支持A0-C级车型的全覆盖。
值得一提的是，按照吉利所公布的规划显示，雷神Hi·X混动系统将率先搭载于吉利“中国星”上，并预计在未来三年，搭载雷神智擎混动的车型有望达到20余款。将实现混动主流细分市场销量第一。
在高效引擎中，包括1.5TD和2.0TD系列发动机，而其诞生于全球十佳动力平台，不仅拥有诸如高度平台化、通用化的一系列优势，也拥有着动力强劲，极致节油的一系列特点。
在高效传动中，吉利雷神动力下的DCT Evo，是基于吉利全球领先的7DCT平台推出，其将分为300/380扭矩高效变速箱，不仅拥有着极致轻量化的特点，更是进一步对扭矩、效率与性能有着不小提升。
最后，也正是雷神动力的一大亮点，E驱，其将按照全球豪华车标准开发，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程师解决方案。值得一提的是在800V电驱中，其将实现最大功率超475kW，并预计将实现3s内的零百加速成绩，从而带来超高性能体验。
目前混动市场，日系可谓是占据着主导地位，但日系品牌更注重经济性，而放弃性能的方案，确实难以满足一众年轻化用户对于动力的追求。而吉利雷神不仅有着动力高效化、驱动电气化等一系列优势。还将实现性能与经济性兼顾等一系列体验。雷神动力确实有实力剑指“世界第一混动”。
构建“一网三体系”，实现全域智能覆盖
在本次发布会上，吉利汽车集团淦总还宣布，吉利将构建“一网三体系”战略。其中“一网”指的是“智能吉利科技生态网”，“三体系”即智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。
首先在“一网”中，吉利将以智能架构为基准，围绕芯片、软件操作系统等，构建端到端的自研体系和生态联盟，从而驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的智能化体验得到不断升级。在智能架构上，吉利目前拥有着BMA、CMA、SPA、SEA四大世界级智能架构，其拥有全球领先的模块化优势，可全面兼容多元化能源。而目前吉利以GEEA2.0电子电气架构赋能，使其车型拥有聪明“大脑”。
未来，吉利集团旗下品牌，诸如吉利、领克、几何等智能汽车都将搭载GEEA2.0电子电气架构，并在未来该架构将持续进化到GEEA3.0中央计算平台架构，从而引领吉利智能汽车向“中央超级大脑”进化。
既然要向“中央超级大脑”进化，那芯片就无疑成为了重中之重。芯片作为软件平台操作系统的基础，芯片的处理能力如何就成为了用户体验最根本的因素。目前，吉利“芯擎”科技自研，已经研制出了采用车规级7nm工艺打造的智能座舱芯片SE1000。在完成车规级认证后，该芯片将于明年开始量产，而其也成为了中国第一颗7nm车规级SOC芯片。
据悉，未来吉利还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，以保证和实现L3级智能驾驶辅助功能，并实现“算力可拓展”，从而满足更高级自动驾驶的算力需求。
除此之外，在“智能吉利2025”的三大智能体系中，其智能能源体系，也就是上文所提到的雷神智擎Hi·X混动系统，其将为吉利混动产品全面赋能，并在纯电领域和新能源领域持续发力。
在智能制造体系方面，吉利打造了全球首个源于汽车行业，服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”，作为“国家级特色专业型工业互联网平台”已服务数十家集团企业，在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证。值得一提的是，以吉利先进制造基地为代表的“智能吉利2025”全球“灯塔工厂”为例，其不仅可实现跨架构、跨品类、跨车型生产，并可实现0废水排放、0有害物排放、0废物填埋的“三零”绿色循环，并致力于成长为“零碳”的碳中和工厂。
在智能服务体系中，根据“一网两体系”中的“智能吉利科技生态网”与智能能源体系、智能制造体系合而为一之时，在数字化科技的赋能之下，吉利将建成以用户体验为中心的，全链路、全价值的智能服务体系。并实现100%用户直联。
九大龙湾行动，推进“智能吉利2025”战略落地
既然“智能吉利2025”战略已经极为详尽，那究竟怎么才能让其战略落地呢？吉利在本次发布会上公布了“九大龙湾行动”，从而保障“智能吉利2025”战略全面落地实施。
龙湾行动一：5年内研发投入1500亿。据悉吉利目前已是中国汽车品牌研发投入第一，在龙湾行动一种我们可以确定的是，吉利将持续保持着该排名，到2025年，其将实现行业软件人才占比最高，软件开发效率最高。持续保持着核心技术领先地位。
龙湾行动二：实现自动驾驶全栈自研。吉利品牌本就依托智能吉利科技生态，且其将加快实现智能出行“零事故”的愿景。目标在2025年，实现L4级自动驾驶的商业化，并完全掌握L5级自动驾驶。
龙湾行动三：5年推出25款以上全新智能新能源产品。吉利品牌将陆续推出10余款全新产品，其中主力车型将实现全面智能化、新能源化，且将推出雷神超级混动车型。此外，几何和领克品牌均将陆续推出5款以上的全新车型，不断完善市场布局。值得一提的是，在2023年领克首款电动SUV产品将率先投放欧洲，实现新能源产品的全球化和高端化。
龙湾行动四：2025年集团总销量365万辆。从目前市场来看，吉利品牌已经位列中国品牌销量榜首，其将继续保持中国品牌市场占有率第一的宝座，并全力赶超主流合资品牌，其中全新电动化高端品牌极氪科技将实现销量达65万辆，吉利汽车集团300万辆的市场总销量。
龙湾行动五：2025年海外销量达到60万辆。这与前面几点息息相关，吉利品牌将全面推进全球化进程，实现技术出海，吉利品牌重点将布局东欧、中东、东南亚、非洲等国家，构建全球600家以上的海外销售网点，从生而全球到迈向全球。
龙湾行动六：2025年碳排放总量减少25%。在上文中提到过，吉利品牌将依托智能制造的“一网三体系”，构建“零碳”的碳中和工厂，通过Geega工业互联网平台、智能技术协同等制定全供应链减碳。到2025年实现减碳25%，并到2045年实现碳中和。
龙湾行动七：实现100%全场景数字化价值链。2025年，吉利、几何、领克三大品牌将率先实现100%的用户数字化服务，以数字化赋能商业模式等级，从而实现与用户的无缝交互，快速捕捉用户体验的一系列痛点问题。并以此实现每个季度的1-2次整车OTA升级。
龙湾行动八：2025年EBIT超8%。其实这一点已经不是用户所关心的问题了，EBIT又称扣除利息和税金前收益，就以上“智能吉利2025”战略来看，其不仅将实现全面架构造车，并以此来降低车型研发与供应链成本，以技术引领创造价值，2025年实现EBIT8%以上，问题确实不大。
龙湾行动九：3.5亿股股份，首批激励万名员工。到这也接近了发布会的尾声，吉利至今为止已经创办了9所职业及高等院校，培养人才超15万人。在完善的人才体系之下必然需要配套人才发展通道。吉利此举可以称得上是历史上最大的员工股权吉利计划。也在预示着吉利将向科技型企业转型。看到这就连笔者都不由得心生慕意，难怪说“快乐人生，吉利相伴”。
哆哩君语：
本次“智能吉利2025”发布会可以说是信息量巨大，无论是吉利雷神动力的发布，还是“一网三体系”的构建，亦或是九大龙湾行动。都在预示着吉利在未来的4年时间里将有着惊人的突飞猛进。作为一名汽车行业的从业者，我们能一同见证这样的时代，哆哩君是自豪的。吉利的发展也更预示着中国汽车的进步。加油！吉利！加油！中国制造！
车讯网
拆车坊
