【车讯网 报道】 一汽丰田正在着力把“皇冠”品牌拉回中国市场，并打造为主推大尺寸SUV和MPV的高端子品牌，在产品系列和定位上与广汽丰田形成差异。
8月底的成都车展上，与广汽丰田汉兰达同级的中型SUV——一汽丰田皇冠陆放正式上市，这是丰田在全球首款贴上了皇冠LOGO的SUV。
同期，广汽丰田在成都车展上首发旗舰MPV——赛那，成为车展上最受关注的车型之一。与此同时，车讯网查阅到一汽丰田最新车型导入信息，一款车型代号为018D的MPV将导入一汽丰田天津工厂投产。
有一汽丰田内部人士向车讯网编辑透露，018D是赛那的姐妹版，未来将悬挂皇冠LOGO，主攻高端MPV市场。
对此有业内人士称：一汽丰田这是要“先打汉兰达，再拼赛那”的节奏吗？
今年4月，换上皇冠车标的威尔法和号称对标汉兰达的皇冠陆放亮相上海车展，标志着皇冠正式宣告归来。
对此，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航公开表示：“皇冠品牌不再局限于轿车，而是升级成为覆盖多品类车型的一汽丰田高端子品牌。”
皇冠当年铩羽而归，如今高调宣布“二进宫”，是重现19世纪80年代的辉煌还是会和菲亚特、标致一样的结局，都是一个未知数！
皇冠车型最早以纯进口的方式引入国内，2005年第十二代皇冠正式在中国投产，由天津一汽负责生产销售，是丰田在国内的旗舰轿车。而后历经十五载，累计生产48万辆，随后由于销量不佳，于2020年4月29日停产。
曾经辉煌无比的皇冠最终以落寞收场，业内人士认为：老皇冠只是单一车型，虽然有很高的认知度但是更新换代有些慢，没能顺应中国用户年轻化和需求多样化的市场变化，再加上竞争对手如BBA等不断升级自己的产品力，导致皇冠在中国市场不断被边缘化。皇冠因为没能跟上时代而退出中国市场是大家必须尊重的客观事实。
旗舰车皇冠、中大型SUV普拉多以及运动B级车锐志，曾经一汽丰田三大主力车型全部退出中国市场。在此情况下，一汽丰田通过“复活”皇冠来补充空缺车型。根据一汽丰田的战略，皇冠不再是以前的单一车型，而是将成为一个高端子品牌。围绕皇冠品牌打造一个产品系列，聚焦当下国内用户需求量和市场潜力巨大的SUV和MPV。
在皇冠之前，标致、菲亚特、Jeep都在中国市场完成了二进宫，但是三个品牌在重返中国市场后，表现并不能令人满意。
广州标致成立于1985年，短暂辉煌之后便于1997年因巨额亏损破产，退出中国市场。2002年标致牵手东风卷土重来，但在2015年达到巅峰之后开始一路下滑，部分网友的言论：标致再不努力，距离再一次离开中国，可能不远了。
与标致品牌相比，菲亚特的“二进宫”更加悲剧。菲亚特在1999年和南汽共同成立南京菲亚特合资公司，由于长期处于惨淡经营的尴尬境地，2007年，菲亚特无奈地退出中国。
2010年，菲亚特与广汽合资成立广汽菲亚特，先后推出菲翔和致悦两款车型，由于销量惨淡且无新产品，单月销量跌至70台，2018年6月菲亚特品牌宣布退出中国市场。
菲亚特停止国产之后，Jeep就成了FCA（菲亚特-克莱斯勒集团）唯一在中国生产的品牌，但是同样作为“二进宫”的品牌，Jeep也难逃“落魄”的宿命。
1983年北京汽车与克莱斯勒成立的国内首家合资公司北京吉普，售卖Jeep品牌车型，生产的“北京吉普”一度风行大江南北。2005年，北京吉普合资公司解散，Jeep品牌退出中国市场。
2015年，依托FCA（菲亚特-克莱斯勒集团）与广汽集团成立的合资公司，Jeep品牌再度回归。但是在火爆异常的SUV市场，Jeep的产销数据和市场表现都不尽人意。销量连续四年断崖式下滑，因此有业内人士称：如果Jeep无法在短时间内扭转颓势，很有可能再一次离开中国市场。
综合来看，“二进宫”的品牌面临的困境就是：很难成为市场的主力，甚至地位越来越边缘化。因此，对于皇冠品牌能否重现辉煌，很多业内人都持观望态度。
皇冠陆放已于8月下旬在一汽丰田天津生产基地正式下线并开启预售，据官方数据显示，皇冠陆放在上市后短短的48小时内，订单就突破10000台。随后网上就曝出展车内饰脱皮和部分4S店加价销售的问题，这无疑给刚上市的皇冠陆放浇了一盆冷水。
根据一位网友的曝光：一汽丰田4S店的皇冠陆放展车内饰出现了严重的脱皮现象。虽然销售解释说展车只是试装车。但是网友认为，展车在某种意义上代表着实车的品质，甚至很多厂商对展车的车况要求更加严格，让消费者怀疑皇冠陆放的品质。
另外有网友在皇冠车友圈透露，去广州某4S店订皇冠陆放顶配被告知要加价2万元，随后报价单也被网友曝光。对于这样的加价行为，很多人并不买账。
为了更好地了解皇冠陆放目前的销售情况，车讯网实地探访了北京地区多家一汽丰田4S店，店内销售顾问均表示：咨询和下定皇冠陆放的用户很少。店内没有进行加价，都是按照官方指导价销售。目前店内没有现车，可以先缴纳2000元定金，等2-3个月即可提车。
从官方指导价来看：皇冠陆放27.58-35.08万略高于汉兰达的23.98-34.88万，售价更高的陆放真的能打得过汉兰达吗？
部分业内人士认为：从市场定位上和产品本身来说，陆放打赢汉兰达的可能性很小。皇冠陆放能否打赢汉兰达，本身就是存疑的。广汽引入汉兰达超过10年，一直保持热销。再加上，一汽丰田的营销能力并不领先于广汽丰田，那么，陆放要打败汉兰达，仅凭一个“皇冠”显然不成。
根据天津一汽丰田汽车有限公司已经发布了018D车型导入项目公示，一汽丰田018D车型将在2022年9月开始试生产，同年12月正式上市。
从国家商标局获悉，一汽丰田注册了“VIELLA”、“VIEILLOT”以及各自音译商标“威尔纳”、“威尔陆”。有媒体猜测，参考皇冠陆放，预计全新MPV也会沿用“陆”来进行命名，很有可能叫做“威尔陆”。
随着后续一汽丰田018D这款有望划分到皇冠品牌的高端MPV投产，加上陆放，以及已经悬挂皇冠LOGO的威尔法，届时一汽丰田将组成2款MPV+1款SUV的“皇冠”系列产品矩阵。
皇冠品牌究竟是重现往日辉煌？还是像“菲亚特”、“标致”一样走向没落，只能等时间给出我们答案。……那么，皇冠会例外吗？（孙志富 发自北京）
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