【车讯网 报道】在本届成都车展上，保时捷为我们带来了新款Macan车型的首次车展亮相，全系保时捷车型也悉数到场助，通过激情澎湃的内燃机车型，动力强劲的插电式混合动力车型以及先锋的纯电动车型，诠释保时捷“三管齐下”的产品战略。
其中，于 8 月 25 日线上全球首发、本次车展首次实车亮相的新款 Macan，在设计、性能、操控和个性化方面均进行了全面升级。新款Macan车系包括Macan、Macan S以及Macan GTS在内的三款车型售价区间为55.40-84.80万元。
在车展新闻发布会上，保时捷还宣布将在中国设立研发分支，进一步强化其全球研发战略布局，凸显出对中国这一保时捷全球最大单一市场的持续重视。
“2021 年对保时捷来说非同寻常，中国于保时捷而言意义重大。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示，“中国是保时捷全球最大的单一市场，这里拥有庞大的保时捷车迷群体，也为我们提供新灵感，特别是在数字化和新技术方面，是保时捷的创新引擎。2021 年恰逢保时捷进入中国大陆 20 周年，我们希望通过源源不断的新产品引入，持续满足中国消费者的需求，同时凭借前瞻未来的技术和资金投入，提升本土产品研发力量，更加深入了解中国客户。”
Macan车型焕然一新
从外观上看，这已经是Macan车型诞生以来的第二次改款了。在整体造型没有大幅修改的情况下，前脸进行了设计升级，进气格栅的面积更大更宽，黑色装饰件的区域进一步扩展，形成环绕前脸的形态，让车辆更具备911跑车的运动形态。标配的带保时捷动态照明系统 （PDLS） 的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜也是新款 Macan 的典型特征。
车尾及尾灯组造型与现款相比变化也不大，主要新意体现在后保险杠底部升级了更为夸张的扩散器式造型，大口径双边四出排气的效果也足够亮眼。
内饰方面，全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，令保时捷先进驾驶舱的结构布局更加清晰简洁。新型多功能和 GT 运动型方向盘均来自 911，换挡杆进一步缩短，提供了更佳的人体工学体验。此外，丰富的在线功能和辅助系统提升了便利与安全；
性能方面，新款 Macan 共提供三个动力级别，其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机。Macan S 和 Macan GTS 同样升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。不仅如此，新车标配 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。
Macan 车系的个性化自由度也进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到 200 种。其中，可选车身颜色新增帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装 GTS 运动组件的 GTS 车型的巨蟒绿，达到14 款。
保时捷研发中国分支：着眼未来，强化布局
自进入中国市场以来，保时捷便持续不断地扩展在华研发工作，以此提升中国的本土产品研发力量，同时更加深入了解中国客户。如今，保时捷将进一步拓展在中国的研发布局，在中国设立专业的研发分支，并于 2022 年投入使用。
未来，保时捷在中国的研发分支将整合保时捷工程技术研发（上海）有限公司、保时捷（上海）数字科技有限公司，以及保时捷中国产品管理部门的丰富资源和成熟经验，多方研发团队协同合作，进一步提升整体效率。
保时捷在研发领域拥有悠久传统，不断通过面向全球的研发基地探寻着眼未来的产品、技术和服务。保时捷研发测试网络遍布几大洲，直接汇报给德国魏斯阿赫研发中心，其中包括可进行大部分极寒天气测试的瑞典北部阿尔耶普卢格（Arjeplog）冰湖、拥有独特气候和道路的南非约翰内斯堡，以及气候干热的美国加州。这些研发工作不仅与车辆的动态性能和质量息息相关，而且还会关注舒适性和便利性，以及当前和未来在保时捷车型上所采用的技术。
编辑点评
中国市场的重要性对于保时捷来说不言而喻，客户层面也在迅速扩张，广泛覆盖了从高中低年龄层次、男性女性等全维度。这不仅需要更多细分产品来满足消费需求，提早布局有针对性的研发体系也是关键步骤，同时证明保时捷正在向全球一流汽车巨头的位置大步迈进。
车讯网
拆车坊
