【车讯网 报道】 8月27日，宁德时代以520元开盘之后便“跌跌不休”，期间最低跌倒了502元，最终以507.5元收盘。宁德时代在股市有着“宁王”和“电池茅”之称，是很多人眼中的“大神股”、“超牛股”。然而在业绩一片大好的情况下，股市却并不买账，连续两天下跌，原因何在呢？
8月25日晚，宁德时代正式发布了上半年财报：营业总收入440.7亿元，同比增长134.07%；归母净利润为44.8亿元，同比增长131.45%，其中，计入当期损益的政府补贴为6.4亿元；扣非后归母净利润为39.2亿元，同比增长184.64%。
截至8月25日收盘，宁德时代股价为530.24元，收涨1.38%，总市值为1.2万亿元。
财报显示，上半年，宁德时代实现储能系统销售收入46.9亿元，同比增长727.36%，毛利率为36.6%，同比增长12%，成为宁德时代三大业务中增长最快，也是最赚钱的业务板块。动力电池毛利率降了3.5%，锂电池材料毛利率微增了2.06%。
不难分析，储能业务猛涨主要应该得益于重大利好的储能政策的驱动，而动力电池毛利下降主要是上游材料端的持续涨价导致。
宁德时代主要财务指标基本符合上半年新能源汽车的销量增速。根据最新数据，今年1-7月，国内新能源汽车累计产量达到150.4万辆，累计销量达到147.8万辆，均已超去年全年新能源汽车的产销量，7月新能源车国内零售渗透率更是接近15%。
漂亮的业绩报表也让宁德时代的股价在8月26日早盘大幅拉升，最高达到了558.94元（开盘价539.98元）。
就在大家都认为宁德时代将创造一个更高的市值的时候，风云突变，股价在短暂拉升之后快速下跌，最终以521元收盘，彻底空欢喜了一场。
8月27日，宁德时代开盘价520元，但是下跌势头依然在延续，最终收盘价507.5元。
短期之内，股价如此大起大落或许与宁德时代4大股东减持套现密切相关。
根据半年报，宁德时代前十大股东中有四个在二季度减持套现近百亿。其中，高瓴资本—中国价值基金(交易所)减持约800万股，深圳市招银叁号股权投资合伙企业(有限合伙) 减持约1145.2万股、湖北长江招银动力投资合伙企业(有限合伙) 减持约1063万股、宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业(有限合伙) 减持约163.44万股。
从财报数据看，高瓴资本去年8月才认购宁德时代非公开发行的股份，且此股份是有限售期限的，限售期为2021年2月3日，刚过限售期就开始减持套现，也让人不免心生疑虑。
宁德时代是一家非常年轻的公司，至今也才不过10年，上市也才只有短短两年时间，但是却已成为国内最大的新能源动力电池生产商，股价一路飙涨，因此也获得了“宁王”和“电池茅”的江湖称谓。
当然了，宁德时代的实力毋庸置疑，但是宁德时代的爆发更多得益于各种利好的政策。尤其是对新能源汽车大力扶持的政策。
在政策的支持下，新能源汽车的热度已经被炒到了前所未有的高度，蔚来、理想、小鹏接连完成美股和港股上市，成为新势力造车的领军的三驾马车。
三家新势力车企尽管车没有卖出去多少，但却一直都是大众话题的焦点。在他们的带领下，新能源汽车产业显得空前热闹，顺便也带热了电池制造商，甚至带热了电池上游材料供应商，比如寒锐钴业、天齐锂业等。
除了新势力车企之外，传统车企吉利、东风、北汽等也都纷纷推出高端智能电动车品牌，希望借着新能源这股“东风”把自己送到一个更高的位置。
宁德时代作为车厂的上游供应商，而且是核心部件供应商，在如此火爆的市场爆发并不意外。尤其是去年，特斯拉宣布宁德时代将成为上海工厂生产的Model 3电池供应商，更是让宁德时代彻底火了。
宁德时代股价出现爆发式增长，短短一年时间暴涨了230%。宁德时代创始人兼董事长曾毓群在这波红利中身价倍增，在福布斯富豪榜上甚至超过了马云和李嘉诚。
近期，新能源汽车的热度开始下降，取而代之的是一些负面影响。
恒大汽车在量产之前崩盘，寻找接盘买家；赛力斯暗中表示希望华为收购；宝能汽车被爆欠薪；拜腾汽车破产重组。
特斯拉车库自燃殃及宝马；蔚来车主事故身亡，加速踏板断裂；零跑车主修车修到崩溃；理想车主车祸疑似“断轴”跑到蔚来发帖求援……
据不完全统计今年6-8月有相关记录的乘用车着火事件66起，确定为新能源车自然事故有29起，平均每三天自然一辆新能源车。
这些负面影响就像给过热的新能源汽车浇了一盆冷水，同时也给相关股票降了降“虚火”。
新能源汽车，动力电池存在泡沫的可能，一些股票亦或存在估价过高的可能性。
不可否认，汽车正在走进电动时代，但是不能过于激进，当下需要给过热的新能源汽车产业降一降火，稳一稳步子，接下来才能走得更脚踏实地。（孙志富 北京报道）
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