【车讯网 报道】眼瞅着三孩政策的出炉，一汽-大众这边也开始着急了，看了看自己的产品库发现一台能打的也没有。对于曾获得过多年全国乘用车销量榜头名的“大车企”来说，这样的事情绝不能够发生。于是，6月24日，新款汉兰达上市的前一天，顶着一汽-大众旗舰SUV、大众史上最大SUV等一系列头衔而来的揽境，带着29.99-39.99万元的上市价格正式入局。
为大场面而生的揽境，获得一汽-大众特殊照顾，官方将发布会的地点选择在了十三朝古都——西安，在这座历史底蕴浓厚的古城中，揽境驶入了长安城的墙根下，如果为汽车厂商的“名场面”排个名，我相信凭借这个创意和场景，一汽-大众揽境的上市发布会，能获得一个理想的成绩。
此次上市，官方共推出三种动力组合共6款车型，售价区间为29.99-39.99万元，全系提供6座，可选装7座。作为一汽-大众今年最重要的产品，揽境的重要性完全不亚于旗下首款纯电车ID.4 CROZZ。官方重视的同时，我们也为大家带来了详细的新车解读和配置分析。
■ 新车亮点
1、造型——时尚外观，智能座舱
相较于同级车型带来的视觉压迫感，初次看到一汽-大众揽境你会觉得它很有亲和力，与同门兄弟途昂的正面对比中就能发现端倪，一个是秀气，另一个是粗犷。
揽境采用了大众集团全新型面设计语言，前脸部分很有层次感，中网融入了贯穿式的镀铬饰条和贯穿式日间行车灯，下包围也用上了大量镀铬元素进行点缀，视觉效果很高级也很精致。
自大众ID.系列全面推进“光”取代镀铬这一理念以来，大众燃油车也紧随而来，也许是传统燃油车消费者“镀铬更高级”的认知根深蒂固，导致揽境的前格栅以镀铬+光带的形式出现，不禁感叹大众还是懂国人，深谙中国传统的平衡之道。
被定义为大众集团在全球范围内尺寸最大的SUV，揽境的长宽高分别为5152/ 2002/1795毫米，轴距为2980毫米。坐拥如此庞大的车身数据，揽境没有选择与传统SUV那样方正的侧面造型，而是类似于MPV车型的平滑过渡，加上短前悬长后悬的轴距比例，让它的车身姿态看起来十分优雅。
与同门兄弟途昂相比，揽境做到了“三围”全面超越，由于采用相同的MQB EVO平台，两车在轴距数字上打成了平手。
来到车尾处，揽境显得十分敦厚，造型要比车头更方正一些。贯穿式的LED尾灯自然不会缺席，内部由双线条的灯带进行勾勒，一同汇聚在中央LOGO处，需要一提的是，大众燃油车也开始走LOGO发光路线了。
内饰设计上，揽境还是吃了“后发”的亏，稍早上市的中期改款途昂已经将消费者的目光吸引过去，两者的直观差别在于中央屏幕下方的控制台区域，前者是传统设计，后者是悬浮式设计。
揽境内饰的做工和用料已经超过了现有一汽-大众的所有燃油SUV车型，虽然杠精会说它的价格更高，但对比此前大众的平均水准，我只能说软性搪塑、真皮缝线和多样式装饰板的加入，令它的品质感上升了好几个Level。
2、空间——标配6座，选装7座
揽境全系标配6座，7座需选装，按照官方的话术来说，6座突出的是豪华与舒适、7座则是宽敞与实用。6座版本配备了电动调节的第二排座椅，第二排座椅中间有230毫米的中央通道，7座版本通过按比例放倒，可实现多种组合方式。
此外，二三排座椅放倒以后可获得进深超过2米的“纯平”平面，用这个大空间来搬家岂不是美滋滋？官方宣称，它的最大扩展容积可达2451升，对于这个数字我也没有直观概念，待日后拿到试驾车后，我们看看它到底有多能装。
3、智能——IQ.不仅是智慧，还有智能
全面拥抱电动化的大众汽车，展现出了“壮士断腕”般的决心，ID.系列纯电车拥有的硬核技术，统统被搬上这款燃油车。一汽-大众揽境顺理成章地拥有了ID.Light和IQ.DRIVE两项黑科技。
这套大灯包含了LED远近光灯、日行灯、雾灯、辅助转向灯以及大灯高度自动调节LWR和近光高速公路模式，其最大的功效是保障视野和行车安全。特色功能包括会车时智能切换远光照射范围，保证对向车辆驾驶员不炫目；随动转向会根据方向盘转动角度和车速，调整近光灯水平照射范围。
驾驶辅助功能采用了我们熟悉的IQ.DRIVE技术，通过碰撞安全、驾驶辅助和泊车相关技术为消费者提供了智能化的出行方案。重中之重的是Travel Assist智能驾驶辅助系统，还可通过方向盘左侧的功能区进行一键开启，官方强调它能够在0-210公里/小时范围内，实现L2+级自动驾驶辅助。
4、动力——2.5T发动机是亮点
揽境全系提供了3款发动机（2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6发动机），均匹配7挡湿式双离合DQ501变速器。值得一提的是，2.5T V6发动机是德国进口过来的，代号为EA390。与传统V6发动机相比，揽境这台VR6发动机的气缸夹角只有15度，结构更紧凑，占用机舱内部的空间也更小，能提供平顺的动力输出。参数方面，它的最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，在途昂的2.5T发动机还没有列装之前，它目前是同级产品中排量最大的一款。
底盘悬架方面，揽境高配车型采用了DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬调节。系统能实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，进而达到悬架软硬程度的实时调整变化，在舒适与运动之间找到平衡点。
■ 配置分析
作为全系的入门版车型，且售价约等于30万元，330TSI精英新境版车型的配置表现一般，高阶配置几乎没有，甚至连国人喜爱的全景大天窗都没有配备，有点不应该。更深层次地说，它的出现似乎是为了拉低全系售价而存在的。
推荐指数：★★☆☆☆
选购建议：30万只能买到一台“丐中丐”版的中大型SUV，30万能买到一台中高配的中型SUV，30万还能买到一台近乎“满配”的紧凑型SUV。如何选择，各位看官请自行决断。
预算提升2万元，你就可以高高兴兴的提到一台带有全景大天窗、车内氛围灯、皮质座椅和后侧气囊的中大型SUV。330TSI豪华佳境版相较于入门版车型，它的动力没有任何变化，各项配置的提升也比较有限。
推荐指数：★★★☆☆
选购建议：为什么打出3颗星？因为330TSI版必须要有一个牌面担当，最低配车型在4S店车源不充足的情况下，配置更高的豪华佳境版充当了这一角色。
330TSI进化到380TSI，2.0T低功率升级到2.0T高功率发动机，外加额外附赠的四驱系统，单就动力系统的变化，这份1万元的差价就已经物超所值，更不用说舒适性和驾驶辅助等配置的大提升。
推荐指数：★★★★★
选购建议：我可以大胆推测，未来380TSI 四驱豪华佳境版Pro才是揽境的主销车型，推荐指数直接拉满。
出乎意料的是，多了一套运动外观套件，就要少去两项重要配置，这还不包括多花出去的6000元，“羊毛出在羊身上”这句话显然不适用在这里。
推荐指数：★★★☆☆
选购建议：喜爱运动套件的消费者可以无脑上，看重性价比的消费者坚决抵触，“赔了夫人又折兵”适用在这里。
380TSI的旗舰版更适合与豪华版作比较，售价上调2.3万元，多出了矩阵式LED大灯、手机无线充电和harman kardon（哈曼卡顿）音响。
推荐指数：★★★★☆
选购建议：这款配置适合高阶用户的需求，矩阵式LED大灯+名牌音响的组合，不需要考虑性价比，有面就够了。
与上一级配置价格跨度最大的是全系顶配车型——530TSI 四驱旗舰胜境版Pro。相比胜境版它采用的是进口2.5T V6发动机，无论是动力参数还是驾驶感受，它的表现会更出色，同时DCC动态底盘控制也是它的加分项。对于它来说，不需要用指数来表明性价比。
■ 编辑点评
揽境的上市，一方面是挽回了一汽-大众缺少旗舰SUV的尴尬局面，另一方面是紧跟市场潮流，抓住三孩生育政策的红利期。不管是从此次发布会的规模，还是揽境这款产品本身，我们能看到一汽-大众对于它的期望非常高，一款诚意之作拿出来后，就看消费者的“诚心”如何了，为此我为大家展开了它的配置信息，画好了“避坑指南”。用一句俗语来收尾，好戏才刚刚开场！
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