【车讯网 报道】预算20万买合资SUV？那你大概率只能买到配置不高、动力不强，性价比还不算出色的途观L、本田CR-V等老牌紧凑型SUV，以威兰达为代表的新兴紧凑型SUV将老牌车型的劣势逐渐转化为了优势。在强手如林的20万元级SUV细分市场中，威兰达异军突起，自上市以来累计销量超过了11万台，其中四驱销量占比高达四成，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型。那问题来了，这是为什么呢？
同级罕有3种四驱， SUV价值感升级
城市SUV搭载四驱系统并不罕见，难得的是能赢得消费者的认可。实际上，没有多少人天生是拒绝四驱的。SUV的独特价值是兼具运动性、通过性，及良好的载物和载客功能，而实现运动性和通过性，四驱恰恰是关键。在以往，城市SUV的四驱车型不好卖，问题主要在于给不到消费者想要的实惠价格以及良好的价值体验。
与同级别车型只解决了四驱系统“有”的做法不同，威兰达搭载了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统3种四驱系统，给到了消费者更多且更优的选择，而且价格也合适，让消费者无需再纠结“要不要咬咬牙上四驱”的问题。除了3种四驱，威兰达还提供了3种动力，在TNGA架构下，威兰达的四驱系统与动力、底盘等方面都做到了很好的融合，给消费者提供了不错的四驱价值体验。
威兰达拥有3种动力、3种四驱，合计多达15款车型，该如何选择呢？毕竟“我全都要”并不适合这里的选择。看下去，你会找到最终答案。
物超所值，平顺动力+超强四驱
威兰达2.0升汽油版搭载了TNGA2.0升发动机，热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7升/100公里，大大降低用车成本方面的压力。最大功率126千瓦，日常驾驶绝对够用，而且匹配的模拟10挡Direct Shift-CVT变速器在低挡位采用齿轮传动，起步相比传统的CVT车型更加直接而迅速。在节能减排的政策促成下，威兰达在同级别车型中，涡轮增压动力已占据了主流，甚至部分车型已用上了三缸发动机，这让威兰达2.0升自然吸气直列四缸发动机带来的动力平顺性更显得难能可贵。
更难得的是威兰达在2.0升汽油版上提供了2种四驱系统，且均配备多地形四驱模式，可最大限度地调动匹配路面状况的四驱性能。
DTC智能四驱系统，将车辆前后轮扭矩进行100:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性和加速性能，在应对湿滑路面以及一般的非铺装路面也能够有更好的通过性，提升驾乘者的安心感。技术更先进、功能更强大的DTV动态矢量四驱系统除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后轮还可以0:100-100:0进行分配。后轮可实现左右独立分配，最明显的提升便是通过性。在应对交叉轴等恶劣路况时，DTV动态矢量四驱系统可把更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮，劲往一处使，实现更有效的脱困。
一套好用的四驱系统的作用当然不止于提升通过性，要知道四驱系统的初衷是提升赛车的弯道性能。特别是DTV动态矢量四驱系统，通过对左右后轮扭矩的实时分配，让威兰达实现更精准、稳定的过弯，除了一些急弯，日常驾驶中只要稍有转弯，甚至是变道这样的细微操作，也会有辅助效果，提升操控体验。
那么汽油版的2种四驱系统该如何选呢？如果想花最少的钱，拥有比两驱车型更好通过性和操控性，DTC智能四驱系统较为合适。如果对车辆通过性能和操控性能都有较高要求，那搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达就是你的不二之选，跃级的四驱表现，物超所值。
进阶选择，更高级的TNGA双擎混动
在涡轮增压动力大行其道的当今，很多人仍心心念念大排量自吸的魅力。威兰达双擎搭载丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5升发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163千瓦（两驱版160千瓦），起步快速且平顺，加速有劲，也没有涡轮增压动力涡轮介入的那种突兀感。此外，威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6升，续航可达1000公里。
四驱方面，威兰达双擎搭载了混动车型专属的E-FOUR电子四驱系统，配备峰值功率40千瓦，峰值扭矩121牛米的后驱电机，前后轮扭矩分配比例可达20:80。在过弯时，系统会将更多的扭矩施加在后轮上，前轮则更专注于转向的控制，从而实现更灵活的操控和更好的行驶稳定性，无论是驾驶乐趣还是驾乘舒适性都得以明显提升。
除了大幅提升操控性，E-FOUR电子四驱系统的脱困能力也没落下。按下E-FOUR电子四驱系统独有的“TRAIL模式”按键，一键即可脱困。而且威兰达双擎四驱版的百公里综合油耗低至5升，开四驱SUV再也不用担心动不动就十几升的油耗了。因此，如果对燃油经济性、动力性能以及通过性都有一定要求，选择搭载E-FOUR电子四驱系统的威兰达双擎豪华四驱版再合适不过了。
直上绿牌，高性能版不止于高性能
如果遇到摇号难、上牌贵等问题，那威兰达高性能版就是你的购车新选择。威兰达高性能版搭载丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，纯电续航里程可达95公里，满足国家对新能源汽车的规定，免购置税、不限行，直上绿牌，可享受国家及地方新能源汽车补贴。威兰达高性能版95公里的纯电续航，即可满足日常通勤所需，享受0油耗、0排放的纯电绿色出行生活。如果想要长途出行，威兰达高性能版的百公里综合工况油耗低至1.1升，总续航里程高达1152公里，一车双用，完全不会有续航压力。
当然，威兰达高性能版之所以以“高性能”命名，核心在于其同级领先的动力。威兰达高性能版采用最大功率132千瓦的2.5升发动机，峰值功率137千瓦的前电机， E-FOUR电子四驱车型还搭载了峰值功率40千瓦的后驱电机，系统综合最大功率高达225千瓦。百公里加速实测成绩快至5.92秒，更是验证了高性能实至名归。因此，威兰达高性能版也是性能控的好选择。
除了提供高性能的驾控体验，威兰达高性能版还能提供更多同级独有的功能体验。比如， 220伏/1500瓦的对外供电功能，在满电状态下，可供1000瓦电热水壶煮热水188壶,600瓦电饭煲煮饭32煲，800瓦电磁炉工作12小时,为露营、野炊、观星等户外休闲生活带来更多惊奇体验, 非常匹配当下年轻人愈发多彩的生活方式。
天生高级，高价值全面表现
威兰达之所以能成为四驱中型SUV价值标杆，核心在于四驱及其带来的的独有价值。在TNGA架构和广汽丰田高QDR基因（高品质、高耐用性、高可靠性）的赋能下，威兰达的高价值体现在方方面面。
在外观方面，威兰达亦刚亦雅，颇具运动感的设计符合当下年轻消费者的审美。2690毫米的轴距加上丰田拿手的空间设计，空间表现优秀。在消费者愈发重视的安全方面，威兰达全系标配7个安全气囊，除汽油版和双擎版的入门车型，皆搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现了准L2级自动驾驶性能，可以最大程度的提升行车安全。值得一提的是，以标准严苛著称的中保研碰撞测试在6月9日公布了威兰达的测评成绩，威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G（优秀）评级认证，实力彰显高安全的产品价值魅力。
与此同时，2021款威兰达6月15日焕新上市，针对核心等级豪华版的内饰再度升级，新增真皮方向盘、真皮换挡杆，车门板升级为软质表皮包覆，空调出风口升级为镀铬设计，在提升舒适性的同时，更提升了车内档次感，为用户提供更高的价值体验。
除了硬核的产品力，广汽丰田的出品品质和有口皆碑的渠道服务也让人放心。现在购买威兰达双擎和高性能版车型还享有不限年限、不限里程的电池无忧保障。作为每天的出行伙伴，可靠耐用，让人省心可是非常重要的。
编辑点评
看了这么多，你是不是也被庞大的威兰达家族给迷住了？产品力均衡、动力形式丰富、配置出色，这是你购车选择中遇到过最多的标签，显然威兰达就是这样一款投其所好，努力做到人见人爱的20万元级SUV终极答案。
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