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单电机扭矩可达500牛米!日产e-POWER下半年入华

张刚

车讯网 报道】日前,东风日产对外宣布,日产全新e-POWER技术将会在今年下半年引入国内,首款搭载该技术的车型为日产当家花旦——轩逸。据悉,即将装配在日产轩逸车型的e-POWER技术为第二代产品,相比第一代它拥有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,电机的扭矩增加了10%。

单电机扭矩可达500牛米!日产e-POWER下半年入华

  简单回顾一下日产这套针对当下新能源趋势的动力总成,它与我们目前接触到的理想ONE、岚图FREE一样都是以发动机+逆变器+电动机+电池组,组成的增程式混动系统。因为发动机不直接驱动车轮,车辆从始至终都只有电动机为车辆提供驱动力,所以它的实际驾驶体验也会更趋向于纯电车。

单电机扭矩可达500牛米!日产e-POWER下半年入华

  日产官方表示融合了GT-R团队的调校经验后,第二代e-POWER依靠单电机驱动就能实现峰值扭矩达到500牛·米的优异数据,相较于市场大部分单电机混动车型扭矩介于250-350牛·米之间的表现,第二代e-POWER的性能数据占据明显优势。同时,相比同级HEV,e-POWER发动机运转时间少了50%,声音降低了6分贝左右,在静谧感上也能达到纯电动车的效果。

单电机扭矩可达500牛米!日产e-POWER下半年入华

  据官方数据显示,截止到2021年3月,搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆,其中e-POWER Note更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。

编辑点评

  事实上,无论是EV(纯电动)、HEV(油电混动),还是PHEV(插电式混动),它们都绕不开一座“大山”,背负大电池组在身,车辆成本上涨的同时,车身重量也一同增加,直观影响是消费门槛越来越高,对车辆核心电控系统提出更高要求。综合来看,搭载小电池和高热效率发动机的第二代e-POWER,可以让消费者以更低的门槛体验到最好的动力技术。因此,对于即将到来的“加电”轩逸我们还是非常期待它的实际表现究竟如何。

责任编辑:张刚

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日产轩逸

官方指导价:9.98 - 16.9

全部拆解:74分

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