【车讯网 报道】2021世界智能驾驶挑战赛（简称“2021WIDC”）于5月21日在天津东丽湖开赛。赛事由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家广播电视总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和天津市人民政府共同主办，东丽区人民政府和中国汽车技术研究中心有限公司共同承办。
全赛程设立驾驶辅助赛、落地先行赛、极限挑战赛、智能领航赛、智能驾驶仿真赛、信息安全挑战赛等系列赛事。实车竞赛包括量产车和研发原型车，比赛分为城市赛道和高速赛道。智能驾驶仿真赛和信息安全挑战赛采用线上线下结合的方式举办，设置初赛和决赛。本届挑战赛多达143支队伍，其中包含汽车厂商、部件企业、科研机构、各大院校等。其中企业参赛队伍已经多达3成。也是政、企、商、学各界高度融合的一场智能盛会。
智能驾驶挑战赛推动多维度科技与经济发展
智能挑战赛融合政府、企业、商业、科研机构和高效学院的紧密结合，笔者认为这将推动智能驾驶全产业的经济和科技发展、天津市东丽区提供测试环境和道路硬件基础建设，诸多汽车企业、零部件企业相互助推合作，科研机构与大学院校的成熟方案也提供汽车企业更好的解决方案与合作机会。甚至促进中小学机器人、人工智能、智能驾驶课程的教育行业。企业的入驻也能为东丽区带来经济收入。综合各方面原因，可以看出，智能驾驶挑战赛能够从多维度推动科技和经济的发展。
东丽区将打造永不落幕的智能网联车开放测试道路
本次会议笔者有幸专访到天津东丽区副区长李光华，李副区长表示，天津东丽区是个拥有港口、城市道路、海滨道路等多元化道路，以及借助东丽湖优美环境，将东丽区创造智能网联开放测试道路围栏，路面基础建设也将配合未来车联网，接入信息化和数字化，譬如灯杆位置、红绿灯信息、公交车站位置与信息、特种车辆身份信息、车路协同等测试环境，进行深度融合和开放。提供开放的车联网智能测试环境，助力于各汽车厂家、院校科研机构和零部件厂家，有更完善、真实的测试环境。完善的测试环境也推动了当地科技和经济的发展。通过智能网联打造科技强区，目前已进入382家高新科技产业。
最具“豪横”、“高科技”的极限挑战比赛
本次最豪横，高科技，也是最具看点的就是极限挑战赛，比赛队伍需要经过双向12公里的道路，涵盖17个比赛场景，其中包括无信号灯路口、左转、环岛、等场景。之所以称之为“豪横”，就是各参赛队伍车辆改装成本“不设上限”，笔者在现场观察看到，有些参赛车型采用1激光雷达+360摄像头+GPS卫星定位方案，也有采用4颗激光雷达+8颗摄像头+2GPS高精卫星定位方案等，内部爆料称，还有参赛队伍为了比赛租赁一颗专属高精度卫星定位。
“不设限”带来的好处
对于15年前从事“机器人”行业的笔者来说，“成本不设上限”的方式能够极大推进新技术、创新产品和方案的推进。同时也能推进硬件、软件的技术革新。为5-10年后的落地化、量产化打好坚实的基础。在这些参赛队伍车型中，目前看似高成本、不切实际的改装和技术，或许会成为未来科技的发展方向。
“落地”、“实用”是首要任务
目前量产车智能化程度越来越高，比赛同样为消费车购买智能汽车提供了参考，本届赛事针对L1、L2、L4智能化等级设置竞赛项目，还原高速行驶中实际应用场景，考察车辆领航系统，加入车路协同、车车协同考点和高精度地图的应用，最大程度还原实际应用场景。
总结：笔者认为，智能驾驶挑战赛将形成一套完整的科技、经济闭环链，将政府、企业、科研机构、高校进行紧密结合，政策上扶持与支持，带来技术上激励高新科技人才的培养，人才辈出，助推企业的更快的发展。科技改变生活，科技推动快速发展，科技的进步最重要的就是人才的培养。另外，所有比赛将在5月23日完成并公布获奖名次，关注的读者可搜索比赛官网进行查询，本篇就不等成绩出炉。
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