【车讯网 报道】十年之前，可能很多百年车企未曾设想过，未来有一天它们的产品将被打造成为移动智能终端和数字空间，按那些新势力的话来说传统的汽车架构都将成为软件的附属品。这并不是危言耸听，技术变革的时代，没有胆量激流勇进的浪花很快就会漂散。在这样的背景下，通用汽车于2020年正式推出了全新一代VIP智能电子架构（Vehicle Intelligence Platform），而摆在我们面前的上汽通用别克昂科威Plus就是该架构下的最新产品之一，今天我们对其搭载的新一代eConnect智能互联科技进行一番细致解读。
全新一代VIP智能电子架构不仅是为了应对未来产品更智能化的需求，又具备强大的运算与信息处理能力、高速网络数据传输能力、高等级网络安全级别，以及可持续拓展潜力，并且如“神经系统”般深耕于车辆的各个层级架构中，连接、驱动并控制车辆的所有功能，全面提升性能和运行效率。
运算能力
基于大幅度提升的运算能力，全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍，每小时可处理高达4.5TB的数据量。这使得昂科威Plus上的新一代eConnect智能互联系统支持分辨率更高的屏幕，以及更快的人机响应，大幅提升车辆的交互体验。
最直接的表现就是别克昂科威Plus拥有了全新可编辑UI界面设计，显示效果清晰直观、响应速度快，配合可自定义的图标界面，操作体验更加顺畅了。
依靠强大系统机能实现的另一项提升就是语音交互系统，昂科威Plus全新引入了百度AI智能语音助手，高阶的自然语音识别能力能够被系统所支持，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能。识别率、响应速度、控制深度都达到了目前语音交互的前沿水准。
当然，最能考验VIP智能电子架构数据处理能力的还得是智能驾驶辅助系统。昂科威Plus上搭载了包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术，这是以往别克车型均不具备的。
其中，第三代APA全自动智能泊车系统实现了流行的“一键泊车”功能，即车辆可主动探测识别车位，并实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制。不仅如此，该系统还支持难度较大的平行车位泊出功能。不过限于活动安排我们并未实际体验。
传输效率
和强大运算机能相辅相成的是高效的信息传输能力，别克昂科威Plus支持10Gbps的高速车载以太网通信，以应对未来更复杂、更深度的智能化出行功能，除了前面提到的智能驾驶技术，VIP智能电子架构还为通用ULTIUM电气化平台、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。
昂科威Plus上同样也实现了全生命周期的整车OTA。可通过OTA方式完成包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。未来，昂科威Plus还将通过一年多次OTA，增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等全新功能。
而在高速网络通信层面，消费者能够最直观感受到的就是系统与流行互联网生态的无缝对接。新一代eConnect智能互联系统与更多互联网各领域头部企业进行了合作，打通多种用户使用频率较高的第三方应用，关联多种服务及生态账号。例如百度随心听提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台，以及超过1000万个有声读物资源。此外用户仍可以自由地选择QQ音乐、听伴、喜马拉雅、飞常准等丰富的第三方应用。
集成化
全新一代VIP智能电子架构还具有高度集成化的特点，比如通过对车身控制系统功能域中的整车通信、电源管理、照明等多重模块进行整合，可优化车内线束管理；高度集成化的底盘控制系统功能域通过控制悬架、转向和制动模块的进一步整合，有利于改善通信延迟，支持更好的驾控质感与路面响应；全面提升带宽后，驱动系统功能域中的发动机管理、变速箱控制与热管理等模块均得以提升运行效率。
系统安全
VIP智能电子架构在开发之初就遵循着安全至上的原则。研发团队在硬件、网关等等全方位解决汽车产品潜在的侵入及信息窃取风险，并结合第三方安全渗透测试，最终从零件、整车到汽车生态，实现了“云、管、端”的多层网络安全防御体系，最大程度上规避车辆及用户信息隐私泄露的潜在风险。
编辑点评
别克昂科威Plus带来的新一代eConnect智能互联系统相比以往有了很大突破，很多维度上都达到了市场主流水准。不过同时我们也看到，在创新性、多样化、以及功能深度上它还值得向意气风发的新势力学习。凭借全新一代VIP智能电子架构的前瞻性及迭代更新能力，我们相信通用的下一代产品还将更具科技竞争力。
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