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手握10万元购车 你选科鲁泽还是轩逸?

沈丹

车讯网 报道】  手握10万元购车,你选科鲁泽还是轩逸

  前不久,朋友小王恰好聊起这个话题:今年预计成婚的他正准备购入自家的第一辆汽车。他的用车需求主要是两方面,一方面要照顾家庭出行,因此这款车要能满足小两口的家用出行和上班代步;另一方面作为还渴求激情的年轻人,小王也希望自己的车足够酷,足够运动。 他的预算就是10万元左右,并且希望能够买到一辆合资品牌的轿车。基于此,他将两款车型作为备选,一款是是作为销量榜常青树的日产轩逸,一款是外观让小王一眼动心的新起之秀雪佛兰科鲁泽。那么手握10万元预算,究竟该如何选择?

  今天我们就两款价格相近的车型,帮助他进行一番比较,分别是:科鲁泽 2021款 轻混 RS 330T 自动痛快版(售价12.29万元),以及轩逸 2021款CVT悦享版(售价12.99万元)。

  设计对比:科鲁泽走年轻运动范,轩逸打居家稳重风

  眼缘是人们选车时最重要的考量因素,对于喜爱个性又要照顾家人的小王来说,当然希望自己的爱车在空间宽敞、配置实用的同时,设计也能够酷。而在外观设计方面,两款车型显然有着不同的设计思路,一个走运动范,另一个则是居家风。

  科鲁泽称得上是10万元级别年轻运动范的代表。造型大气、线条流畅,同时塑造出强烈的肌肉感;从前脸看去,整车采用了扁平低矮的运动风格设计,特别是横向的镀铬饰条,更拉宽了前脸的视觉宽度。全系采用LED光源,特别是炫酷的日行灯极具辨识度和犀利美感。

  在此基础上,科鲁泽提供RS和Redline尚·红系列两种原厂个性化外观。RS系列前脸配备乌光镀铬饰条,中间镶嵌黑领结车标,蜂窝状曜黑中网上悬挂RS专属徽标,形成强烈的运动美感。整车运用了专属动力学套件,五辐旋风式车轮、车尾RS专属黑色尾翼和赛车设计扩散器,更凸显了它的运动属性。

  空间方面,科鲁泽RS车型长宽高分别为4630×1798×1485mm,轴距2640mm,无论是前后排的乘坐空间还是头部空间,都能满足一家人的乘坐需要。

  轩逸拥有悠久的历史,时至今日已推出14代产品,本代轩逸延续了车系一贯的居家风格,同时在改款后增添了一些运动气息。LED大灯视觉效果较为犀利,与家族式的V型镀铬饰条装饰联为一体;尾部方面的造型也是和前脸相呼应,采用日产最新的悬浮式设计风格,在居家氛围基础上多了一丝的动感。

  空间方面,轩逸长宽高分别达到4641×1815×1450mm,轴距2712mm。在空间布局方面,轩逸倾向于将更多的空间让给后备箱,因此在乘坐空间方面和科鲁泽表现相当。

  整体而言,两者不约而同地都向着更加全面的方向迈进,不过科鲁泽更加接近一位时尚运动达人的形象,而轩逸则像是居家暖男穿上了一身运动套装。

  配置对比:科鲁泽兼顾智能与舒适,轩逸舒适表现稍逊

  对比过设计与空间,我们再来看看配置方面。对于年轻的互联网一代而言,首先关注的就是智能配置,而在众多合资品牌中,日产和雪佛兰是智联表现相对较为出色的两个品牌。

  在多媒体配置方面,两台车均搭载8英寸液晶中控屏,清晰度和屏幕响应速度都相当出色,并且车机系统都带有导航功能以及语音控制系统,可通过语音控制多媒体、导航和电话。功能方面,两车都配备了常用的音乐、在线电台等娱乐功能,但必须要指出,科鲁泽提供给用户100G/年的车载应用免费流量,在使用车机导航、音乐的时候不用顾虑流量的问题;而轩逸仅支持基础服务流量免费,离线地图下载、语音包下载、导航应用升级、在线影音娱乐都需要额外购买增值流量服务。对于车主来说,要么就是弃车载功能不用,要么就是多花一笔流量开销,无论哪一种选择都会让人心生遗憾。那么用手机映射是否可以呢?答案是否定的。因为只有科鲁泽支持CarLife/CarPlay功能,而轩逸并不支持手机互联,因此车主最好的选择,可能就是选购一款合适的手机支架了。

 

科鲁泽

轩逸

中控屏

液晶8英寸

液晶8英寸

GPS导航系统

语音控制

多媒体、导航、电话

多媒体、导航、电话、空调

CarLife/CarPlay

车联网

●(车载应用享受100G/年的流量免费政策)

●(仅支持基础服务流量免费)

  科鲁泽支持CarPlay/CarLife手机映射功能

  像小王这样兼顾家用的车主,当然也十分关心安全问题。科鲁泽搭载有后驻车雷达、带引导线的倒车影像以及非常实用的并线辅助,无论是在停车位倒车入库的场景,还是在高速道路上出行,这些功能都能帮助车主避免事故的发生。此外,科鲁泽也配备了定速巡航功能,高速行驶可以解放双脚,缓解驾驶者的疲劳。而轩逸只搭载了倒车影像,对第一次购车的小王来说还是科鲁泽更为合适。

 

科鲁泽

轩逸

后驻车雷达

倒车影像

并线辅助(侧盲区报警)

定速巡航

  舒适性配置当然也是车主们关心的问题,轩逸和科鲁泽的远、近光灯都搭载了LED灯源并具备自动大灯功能,相较于这一级别车型普遍搭载的卤素灯来说,LED的照明清晰度和穿透力都要强许多,安全性自然是更高,当然,成本也要比卤素灯高。而在座椅方面,科鲁泽的座椅加热是冬天车主们的福音,主驾电动调节让驾驶者在长途驾驶疲劳时也能轻松调整驾驶姿势,这两项功能只有科鲁泽具备。此外,科鲁泽相较轩逸多出了外后视镜电动调节和加热功能,在便利性方面更胜一筹,雨天出行也更安全。

 

科鲁泽

轩逸

远、近光灯

LED

LED

日间行车灯

LED

LED

自动大灯

座椅电动调节

主●/副—

后视镜电动调节

后视镜电动折叠

后视镜加热

  科鲁泽配备外后视镜加热及电动折叠等功能

  从配置方面来说,科鲁泽的确是表现得比轩逸更有诚意,再考虑到市场售价轩逸还比科鲁泽贵7000元,性价比无疑是科鲁泽更优。

  动力对比:科鲁泽兼顾性能节油,轩逸专注平顺表现

  动力方面,小王希望自己的车有全能表现,既要足够“有劲”,也要平顺安静,更要节能省油。看表说结论,这一轮科鲁泽更胜一筹。

 

科鲁泽

轩逸

动力总成

1.3T+48V/6AT

1.6L/CVT

最大马力(匹)

163

135

最大功率(千瓦)

120

99

最大扭矩(牛米)

230

159

0-100加速时间(秒)

9.9

12

综合工况油耗(升/百公里)

5.3

4.9

  轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机,搭配上CVT变速箱,澎湃是不可能澎湃的,但就胜在平顺性表现出色,并且这样的一套动力总成油耗表现也十分出色,如果只追求居家代步,那么轩逸的这套动力总成也能够满足车主的日常所需。

  而科鲁泽搭载了1.3T发动机,最大马力163匹,比轩逸高出足足28匹;最大扭矩230牛米,更多出了71牛米的扭矩。科鲁泽匹配的是6速手自一体变速箱,换挡的速度和可承受的扭矩范围都比轩逸的CVT变速箱要更出色,在换挡逻辑、平顺性和可靠性方面也表现上佳。更值得一提的是,2021款科鲁泽还搭载有48V轻混系统,不仅加速更轻快,还更加平顺节能,使其能和一直被冠以“省油”头衔的轩逸平起平坐。另外,科鲁泽全系可享8年或16万公里的动力总成核心部件原厂质保服务,这对车主来说是一项极大的保障,也进一步降低了用车的成本。

  结语

  综合来看,作为能在合资紧凑型轿车市场叱咤风云的车型,两者都具备了不俗实力。但就10万元级的车型而言,显然更加年轻运动、配置表现更好且动力更加出色的科鲁泽,综合表现更出色;对于广大购车人而言,科鲁泽无疑是更加适合的全能选择。

责任编辑:沈丹

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