金九银十购车季 合资热门城市SUV哪家强？

【车讯网 报道】金九银十是一个时间的概念，此时进入秋收时令，是农业收获的季节，也是大多数消费者增加家庭消费的季节，更是汽车销量大增的季节，最近我们在后台也收到大量用户咨询，日系车中，20万左右买哪些车型最实用，站在以“可靠”、“省油”、“大空间”、“实用”和“省钱”等以家庭为主的用车角度，我们选出了奇骏、威兰达和皓影三款车型，接下来，我们将通过外观、内饰、空间、配置和动力配置、越野能力等方面，全方位对比他们谁更适合家用？

　　三款车官方指导售价均在20万上下，根据经销商参考报价，奇骏和皓影有一定程度的优惠，其中奇骏的优惠幅度更大。

　　● 外观对比

　　- 奇骏

　　2021款奇骏外观依然是我们熟悉的样子，采用V-motion家族设计，中网处粗壮的镀铬饰条包围着倒梯形中网，配合钻石切割的全LED远近光一体式大灯，十分具有冲击力。

　　车身侧面，奇骏的线条更加流畅，平行于轮眉的半圆曲线则突出了力量感。

　　车尾部分相对简洁，并不突出的棱角显得不张扬但十分具有辨识度。

　　威兰达

　　威兰达基于丰田TNGA-K高端平台全新开发，车头饱满，采用纺锤形进气格栅，颇有雷克萨斯的风采，不怒自威。

　　车身侧面也很有特点，轮拱设计成多边形，再加上全车的黑色护板包边，带来运动越野之感。

　　车尾部分，威兰达有着较丰富的设计，鲜明的棱角设计贯穿整车；深色的侧扰流板设计不仅使车辆具有更出色的空气动力学性能，同时在视觉上也使整车更具张力。

　　皓影（拍摄车为4S店改装后的 增加前后包围和踏板）

　　皓影是一款年轻的车型，在采用家族式设计语言的同时，也加入了一些新的元素。一条粗壮的银色饰条连接两侧羽翼式LED大灯，在视觉上扩宽了前脸的宽度。LED大灯作为全系标配，亦是它画龙点睛的一笔。

　　车身侧面，相比前面说到的奇骏和威兰达，皓影可以说是“淡如水”了，线条设计十分简单。

　　车尾部分，皓影采用了大量平直线条，最具特色的是LED尾灯，L型的尾灯造型配合内部精致的结构设计，点亮之后有不错的视觉效果。

　　小结：这三款车在设计上都毫无悬念的加入了家族化的设计语言，各具特色。相对而言，奇骏充满力量，给人安全感；威兰达有着丰富的车身线条，更为张扬；皓影则使用了较多平直线条，偏沉稳。

　　● 内饰对比

　　- 奇骏

　　我们先来看奇骏。对称式设计的中控台功能分区清晰，容易上手。大面积的皮质包裹很上档次，加上缝线处理，质感出众。另外、像平底方向盘、旋钮按键等时下流行的配置均有体现。

　　9英寸的中控屏也正好符合大众的最舒适观看面积，Nissan Connect超智联车联网系统也进行了升级，支持车载全时导航、远程实时监测等功能。让我们看到了作为“老选手”的诚意和与时俱进的创新精神。

　　威兰达

　　威兰达中控台布局层次分明，与外观一样，运用丰富的线条进行勾勒和装饰。

　　10.1英寸的悬浮式中控大屏是三款车中尺寸最大的，配备了车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，实现数据共享。其丰云悦享系统中搭载了例如车况检测、车辆防盗报警、被盗追踪（远程启动限制）等一系列服务功能，并提供24小时365天的安全服务。

　　皓影

　　虽为新车，但皓影的内饰设计实在缺乏新鲜感，还是本田一贯的风格。同时，车内硬材质较多，体感稍差。

　　中控屏为7英寸，尺寸有些不尽人意。搭载Honda CONNECT 2.0智能互联系统，支持导航、在线FM音乐、查询天气等，功能性上还算全面。

　　小结：从内饰整体来看，奇骏的做工用料都非常实在，威兰达更为迎合年轻人的口味。相对来看，皓影无论是在内饰样式上，还是在多媒体的配备上都稍稍落后。

　　● 乘坐舒适度对比

　　奇骏

　　作为一款家用车，免不了长途驾驶，此时乘坐舒适性就至关重要了。在座椅材质上，奇骏座椅只有最低配车型使用了织物座椅，其余车型都采用了真皮材质，其在柔软度和包裹性上都有着非常出色的表现。来到后排，日产“移动大沙发”不是吹的，与前排座椅同等舒适度的前提下，在车长上的优势还让奇骏拥有很好的腿部空间。

　　除此之外，精心调校的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，大大缓冲了由不平路面传给车架或车身的冲击力，并过滤由此引起的震动，保持车内乘员的舒适性。

　　威兰达

　　威兰达的座椅材质有织物、仿皮/真皮可选择。前排座椅包裹性不错，不过座椅偏硬，后排地台有较明显凸起，对舒适性有一定影响。

　　皓影

　　本田的空间向来为人津津乐道，皓影的座椅材质有织物、皮/织物混搭、仿皮/真皮三种可选，乘坐舒适性介于奇骏和威兰达之间。从后排来看，腿部空间上并不具备优势，好在座椅长度表现尚优，地台基本是平的，长途乘坐也不会太难受。

　　在我们以往的试驾中发现，皓影的隔音稍差，对于注重行车品质的消费者来说，有一定的影响。

　　小结：三款车在乘坐舒适性方面做的都是不错的，毕竟主打家用，后排扶手、杯架、后排出风口均有配备。通过对座椅的试坐和感受我们不难发现，奇骏的座椅填充物较软，同时由于空间优势，更适合长时间或者多人乘坐。值得一提的是，奇骏和皓影拥有可开启的全景天窗，而威兰达只配备了普通尺寸的电动天窗，对于有全景天窗需求的消费者要注意一下。

　　● 空间对比

　　首先我们先来看看这三款车的车身尺寸：

　　三款车都属于紧凑型SUV范畴，通过表格我们一目了然，奇骏在数据上优势明显。

　　后备厢方面，三款车标示的后备厢容积分别为：奇骏-700L；威兰达-580L；皓影-未公布。三款车都支持4/6比例放倒，且可以形成较为平整的空间，能够进一步提升装载能力。

　　小结：从三台车的空间对比来看，奇骏的表现十分亮眼，无论是后排、后备厢的空间表现，还是储物能力都是领先的。

　　● 动力对比

　　奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，峰值扭矩194牛·米；2.5L发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩239牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。其中2.5L车型配备四驱系统。这套动力总成已是非常成熟可靠的组合，动力平顺性能优秀，广大用户也反馈动力足够日常家用。

　　威兰达（燃油版车型）搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配一台模拟10档的CVT无级变速箱。

　　皓影（燃油版车型）搭载1.5T发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩243牛·米。传动系统方面，低配车型匹配一台6挡手动变速箱，其余车型则为CVT无级变速箱。涡轮增压发动机导致动力输出始终不能平顺，即便使用小惯量涡轮，也难以抵消加速顿挫的问题，在舒适性方面相对较差。

　　小结：从动力数据来看（仅对比燃油版车型），奇骏和皓影更为优秀。威兰达和皓影有混动版本车型，混动车型在给了消费者更多的选择的同时，售价也更高，后期保养费用也随之增高。

　　● 四驱对比

　　三款车型均提供四驱版本，均为适时四驱，咱们分别来看：

　　越野一直都是奇骏的强项，从第三代奇骏开始，它由越野风格走向城市SUV风格；从基因来看，奇骏具备雄厚的越野基因，日常驾驶动力以前驱为主，适时四驱系统可以做到前后50:50的动力分配，210mm的离地间距也保证了良好的通过性，悬挂行程长适合行走于烂路。奇骏配备了ATC主动循迹控制系统，可以通过独立控制4轮制动，增加过弯的控制力。

　　威兰达共有三款不同的四驱系统可以选择，能够给用户更多选择，在这一点非常难得。其中动态扭矩控制四驱系统/动态扭矩矢量控制四驱系统，不仅提升了车辆行驶的稳定性，还通过扭矩分配以及“断开机构”来应对不同道路环境，减少动力损失。

　　皓影搭载了Real-Time AWD智能四驱系统，通过专用AWD调校提升了雪地行驶性能，改善了油耗，相比起日产奇骏的四驱系统稍有局限性。

　　小结：在四驱功能方面，奇骏和威兰达各有特点，奇骏有着越野基因和底子，威兰达有更多四驱选择。同时我们也不能忽视燃油经济性，从这点上看，奇骏更占优势。

　　● 安全配置对比

　　安全既是前提也是底线，三款车在在主动安全配置方面做的都不错。奇骏搭载了日产NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括CTA倒车车侧预警，MOD移动物体/行人预警，EAPM油门误踩纠正，IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警，ILI车道智能修正 ，BSW变道盲区预警，AVM全景智能监控。威兰达和皓影同样拥有较为丰富的主动安全配置，车道保持、车道偏离预警等都没有缺席，不过皓影在设置上相对复杂，劝退了一部分新接触它的朋友。

　　小结：每个品牌的汽车都在向着越来越安全和智能化的方向发展，总体来看，三款车在主动安全性方面做的都不错，奇骏带来了更为丰富的智能科技安全配置，给用户的用车安全带来了更多保障。

　　全文总结：总体来看，奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型，拥有无可替代的口碑，其产品力和竞争力均属上乘，尤其是空间、舒适性，动力平顺和可靠性、四驱越野基因等方面，对比下来均具备一定的优势，把奇骏称为同级城市SUV标杆车型，并不为过。

　　另外，奇骏目前推出三款特别纪念版车型，舒适纪念版、尊享纪念版和豪华纪念版，不同配置定位均不相同，舒适纪念版主打越级配置；尊享纪念版主打实用豪华、豪华纪念版主打城市越野完美兼顾。简单的理解就是，在价格几乎不增加的前提下，增加更多配置选项。