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你在路上跑的是车,而我跑的叫情怀

爽爽侃车

​​木根儿今天开车在路上

突然看到一辆久违的身影

就是下面的这货


一辆第二代雷克萨斯GS 300

看见老前辈我的第四代GS差点给跪一个

因为这在当今的路上也算是“稀有物种”

不过在这辆车第一次出现在人们的视野中时

它却代表着非富即贵

那时的雷克萨斯还叫凌志

那时的二环路上还是一路畅通

那时的许多车现在已经渐渐消失

今天木根儿就跟大家来聊聊原来路上的那些车



第一辆:开着富康奔小康


一提到富康的名字

我就会想到那时它穿梭在大街小巷的身影
它的原型车来自于雪铁龙ZX
后来被国内引进
诞生于襄樊东风汽车试装厂
最初富康采用了CKD生产模式
也就是全散件进口国内组装
也正是因此
富康拉低了私家车的门槛
从而打开了私家车普及化的大门


第二辆:宜商宜居的桑塔纳


同样作为CKD方式引入的还有一款车

它就是我们常说的老板桑

1985年上海大众正式成立

试做的第一款车型便是桑塔纳



最早国产的桑塔纳采用了1.6L直列4缸发动机

不过这款动力车型出现的时间不长

上海大众又推出了排量更大的1.8L车型

而后桑塔纳旅行车版也出现在人们面前

大屁股造型让国人接触到了“旅行车”这一新名词

如果说富康是让人们接触私家车的钥匙

那么桑塔纳则是让人们拥有车生活的奠基石


第三辆:绕不开的夏利


小时候什么跑得最多的车
那必然绕不开一个品牌

那就是来自天津汽车的夏利
夏利是以上世纪八十年代的大发Charade为原型


夏利的名字是由时任天津市长命名的

跟当时的华利面包车一并寓意华夏得利
低廉的售价与结实耐用的品质

让它成为了不少家庭的第一辆汽车
随后取代“黄面的”在大街小巷穿梭的出租车
也给我们留下了很深的印象


第四辆:A6它长了


中国人是什么时候开始喜欢长轴车的

答案要追溯到1999年的9月6日

这一天第二代A6发布
并为中国市场打造了长轴距版本


关于这款A6L还流传着这样一个趣闻

最开始德国人不理解为什么要把轴距加长
直到有一次工程师老婆开着标轴A6
工程师和孩子坐在后面才恍然大悟
A6L上市之后一改A6销售局面
国内市场供不应求“非官既商开A6”就是从那时候传开的
其它厂商看到加长版的甜头后
长轴版的热潮一火就是20年


我相信大家跟我一样

看到这些我们再熟悉不过的面孔的时候

思绪一下子就被拉回了小时候

再看看眼前车水马龙的街道

还有五花八门的汽车品牌和车型

木根儿不仅要感叹一句

进步固然重要

但心中要有情怀

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