对于目前的15万元紧凑级SUV市场来说，各个品牌对于这块大蛋糕都有所觊觎，纷纷在此市场发力，众多车型的推出也让消费者挑花了眼，所以今天就来分别推荐三款德系、日系、以及自主品牌的高性价比车型。

吉利 博越

车长4544mm，轴距2670mm的博越虽然在尺寸参数上并不占据优势，但是在车内空间的乘坐感受上，博越可是相比于同级别其他车型要胜出一筹的，宽大舒适的座椅坐上去有种堪比日系大沙发的感觉，同时高配车型上前排座椅通风加热一应俱全的配置，还是很讨消费者欢心的。

在动力层面，虽然博越的1.5T只有三缸发动机版本，但是三缸发动机就可以输出177匹马力，255牛·米，已经赶上了同级别一众2.0T发动机的动力输出，已经完全能胜任大多数的日常使用场景了。如果真的对于三缸机如此抵触的话，并且还有1.8T四缸 + DCT、2.0L + 6MT版本的动力组合。

并且在1.5T的高配车型上，博越还拥有着四驱 + 48V轻混的高端配置，混动系统的介入可以使得车辆启停系统更快地介入，并且在介入时的抖动感明显降低，而在需要全力输出动力时，混动系统也能提供些许的额外动力输出。

博格华纳的四驱系统通过多片离合器对动力进行前后轮分配，基本可以满足周末的轻度越野以及城市状态下的复杂路况，让你即便是冬天的冰雪路面，驾驶起来也会信心十足。

本田 CR-V

作为合资紧凑级SUV的标杆级产品，全新一代CR-V在上个月正式上市，新车共推出了多达17款车型，和现款一样也分为了混动版本与燃油版本两种不同动力总成的车型。

新车相比于现款车型外观变得更加年轻化，前进气格栅的尺寸进一步增大，并且还新增了主打运动个性化的黑色运动套件版车型，全车多处采用了黑化处理效果，并且加以点睛之笔的镀铬装饰，使得整体造型更加运动。车身尺寸分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，内部空间相比于现款并没有太大变化。

而在配置上新款CR-V虽然没有翻天覆地的变化，但是在原有基础上增加了L3自动驾驶辅助系统，7英寸液晶仪表等时下流行的配置，再加上原有的全系标配的倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，CR-V可以说是将日常使用频率较多的配置统统聚齐了。

动力上依旧是1.5T和2.0L混动两种版本，1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩240牛·米，配备6MT和CVT变速箱，中高配版本还拥有四驱系统，而2.0L i - MMD混动系统本田运用得也是相当成熟了，2.0L的阿特金森巡航发动机加双电机的动力配置，综合马力输出达到了215匹，搭配E-CVT变速箱使得动力响应更加快速。

捷达 VS5

对于脱离了大众品牌的捷达来说，可以说是完全放下了大众原本还把持着的身段，没有了VW LOGO的加持，也使得VS5的价格可以压倒8.48 - 11.28万元。

4419/1841/1616mm的三围尺寸加上2630mm的轴距，让VS5不论是后排空间还是后备箱储物空间都相对充足，虽然比不了国产车的越级空间，但是满足日常家用需求还是完全足够的。

并且在日常使用上，1.4T的EA211发动机加上爱信6AT的变速箱，两款各自领域中的王牌组合到一起，使得VS5动力输出平顺且皮实耐用。

并且VS5使用了四轮独立悬架，前麦弗逊后多连杆的底盘配置，再加上大众功底深厚的调校水平，使得VS5虽然是一款合资国产车型，但是在行驶质感上可是绝对的“德味十足”，这样的三大件配置，再加上10万元级别的价格，如果对空间没有巨大需求的话，VS5绝对是一款必看车型。

总结：虽然在紧凑级SUV的市场中，哈弗H6是一款当之无愧的王者车型，但是如果在现在这个时间节点购买H6的话，并不是一个十分明智的选择，新款车型已经在此次的成都车展上进行了首发，颜值之高，科技感之强我想对于关注H6的人一定是有目共睹的，而现款车型的优惠力度预计已经没有了下探空间，并且对于汽车这种商品来说，一定是买新不买旧。