若不是雷诺的退市，你会记得还有个系列叫做“法系”吗？在市场上越来越看不到的标致，在消费者心中越来越淡漠的雪铁龙，还有那从出生开始就一直在“死亡”道路上前进的DS。

很多城市的DS店要么歇业，要么换品牌，即便是还戳着“DS”两个大字，可能店内也只有一台老旧车型，无人看，已经落满了灰尘。但是DS可并没有这么认命，雷诺走了无所谓，DS还准备再在中国市场挣扎一番，看我新车来也！

DS9来了。说实话跟之前的DS3、DS5或者DS7都不太一样，即便是不能抹去法国的那种不切实际的风格，但是从用料和外观造型上，可以看出的确是DS旗下的一款高端车型。作为DS新一代旗舰中级车，前脸肯定是需要最博眼球的地方，这款车也利用隆起的前机盖线条，加上大尺寸的中网进气格栅，再用镀铬饰条将保险杠、中网以及车灯区别开来，搭配的矩阵式LED大灯，更是将浪漫气息展示的淋漓尽致。

既然定位的是旗舰中级车，肯定在尺寸上不能缩水，这款车的长宽高分别是4933*1855*1468mm，轴距为2895mm，在中级车上的定位还算是主流。静态图可以看出来，的确是个挺大气的车型，还有侧身的腰线以及五幅式的轮毂设计。如果说这款车有什么点睛之笔，肯定不是前脸也不在侧身，而是在这款车的尾部。一条银色的镀铬饰条，贯穿尾部，兼容LED尾灯组合，让整个车辆的重心下压，变得更加轿跑风格。

法系车虽然在中国的表现一般，但是不得不说，在内饰上，也是做足了功课的，就是看你能否欣赏这种漂亮。DS作为法系车的豪华品牌，怎么也曾经为总统座驾，这款DS9又是作为终极旗舰车的存在，所以在内饰方面，更是可圈可点。大尺寸的液晶显示屏，加上出风口中间的钟表镶嵌，跟奔驰车型又多了几分类似。要说最好看的就是造型精致的电子档把，以及旁边雕刻形式的镂空造型，可谓是把前卫做到了极致。

而对于这款车的动力，在时下这么流行新能源的趋势中，当然也不能只有传统燃油车，还有插电混动版本。其中，燃油版本搭载1.6T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为254和365马力。据说在高配版本当中还有魔塔悬架应用，要知道，在底盘调校以及悬架搭载上，法系车是妥妥的拿手好戏。这一次全都用在DS9上，也是看出来重视程度了。

车看完了，现在还没有透露最后的价格。不过就这个车的造型，加上车上的各种设计，说实话没有什么优势。有一些是法系车的筹码，可是配上DS两个字，这些筹码也落得个有价无市的下场。单一车型很难支撑一个品牌，算上后期的维修保养和二手保值率，DS这一次，恐怕也跟“热度”无关。

鬼扯：DS实在是太高估自己，以为有一个法国总统座驾的旗号，就可以到中国肆意妄为。你看看宾利，看看劳斯莱斯，再看看凯迪拉克或者林肯，哪一个因为曾经是伟人的座驾就豪横了？中国人的市场，自己说了算。