雪佛兰开拓者与丰田汉兰达 谁才是30万7座SUV价值首选

　　【车讯网 报道】刚刚上市的雪佛兰开拓者，虽是一款中大型SUV，但因25万元的起步价，外加多达70项的高档次标配，在同级车里几乎找不到价位相似者进行对比。不过在30万价格区间里，中型SUV汉兰达，倒是在各方面与其势均力敌。我相信，能够拿出30余万元，想买辆性能好、空间大、技术含量高的SUV的人们，选项里一定会有这俩车。

　　雪佛兰开拓者有5款配置：型、威、霆、悍、擎。其中2款是四驱——32.99万元的顶配：650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版与30.99万元的次顶配：650T RS 9AT 四驱7座悍版。多数车的顶配通常都不便宜，于是绝大多数人更愿意选择次顶配或中配，雪佛兰开拓者就是这种情况。相比之下，既有四驱，其它配置也基本令人满意的，就是它的次顶配车型：650T RS 9AT 四驱7座悍版。

　　汉兰达有9款配置，4款两驱，5款四驱，它的次顶配是四驱尊贵型，指导价30.68万元。也就是说，汉兰达与开拓者的次顶配定价非常接近，仅仅相差3100元。接下来，将开拓者的悍版与汉兰达的尊贵型进行一番对比，看看它们各有哪些特色。

　　第一步：基本情况对比。

　　作为中大型车，开拓者的身材自然要比汉兰达大一些，但超出并不多，且车内空间也比较接近（下面具体再谈）。此外，两车都是承载式车身结构，悬架形式相同。不过，在底盘方面，它俩还是有些差异：开拓者用的是电子驻车，汉兰达是脚刹；开拓者前后均为通风盘，汉兰达则与多数车型相同，只有前轮是通风盘。

　　两车动力均为2.0T发动机，最大扭矩相同，都是350牛·米，最大额定功率方面，雪佛兰开拓者是174千瓦/5000转/分钟，汉兰达是162千瓦/5200-5600转/分钟。也就是说，雪佛兰开拓者在动力方面具有优势。。

　　变速器方面，开拓者是9速手自一体变速器（上图），汉兰达是6速手自一体变速器（下图）。

　　在可变缸发动机与变速器的共同作用下，雪佛兰开拓者油耗成绩不错——市区9.8升，综合7.8升；汉兰达市区10.7升，综合8.9升。此外，雪佛兰开拓者全系都拥有多种驾驶模式，可以给车主带来更好的操控体验。

　　质保方面，两车的整车质保是一样的，都是3年或10万千米。但开拓者额外提供包括发动机、变速器在内的动力总成主要零部件8年或16万千米的质保。

　　第二步：空间对比。

　　两车都是3排7座，第2排座椅都具备中央扶手+杯架+独立空调。雪佛兰开拓者在这方面的特点是，后两排座椅都能电动折叠，第3排座椅还能电动升起。

　　汉兰达的座椅折叠与升起，均为手动。但它的第二排地板水平，雪佛兰开拓者在此处有个比较轻微的凸起。

　　据厂家数据，开拓者座椅折叠后，容积高达1970升。从照片看，地板很平，最大进深超过2米。

　　汉兰达虽然是手动，但同样可以做到地板平整，最大长度接近2.1米。只是厂家并未公布相关数字，不知道它的容积究竟几何。

　　由于疫情导致的严厉管制，我无法像往常那样，对实车进行评测，所以，只能靠几个不见得准确的数字，将两车的后部空间进行对比。

　　第三步：内饰对比。

　　雪佛兰开拓者的悍版是RS车型，这个版本的内饰，比入门级车型漂亮许多。同时，前部与车门内饰板大都采用软材质，手感不错。

　　汉兰达自豪华型往上，采用深色内饰（入门级是上深下浅），中间嵌以亮面点缀。看上去也很漂亮，但软材质包裹范围不大。

　　方向盘与仪表盘方面，开拓者悍版与汉兰达尊贵型相同，都采用了真皮包裹，都具备上下+前后可调，且在机械仪表当中，都有个4.2英寸的液晶屏。

　　中控屏也是如此，都采用了10英寸液晶屏。差异在于：

　　1，开拓者采用悬浮样式。

　　2，内容更为丰富，具备导航、路况显示、车联网、OTA升级。

　　3，手机映射支持苹果与百度（Car Play、Car Life）。

　　4，有6个USB及Type-C接口。

　　汉兰达的液晶屏”嵌入“前部，视觉效果比悬浮式更稳重，更有设计感。但在内容及便利性方面，不如开拓者：

　　1，没有车联网与OTA升级。

　　2，手机映射只支持百度（Car Life），不支持苹果（Car Play）。

　　3，USB接口比开拓者少一个，且没有Type-C接口。

　　第四步：配置对比。

　　雪佛兰开拓者的入门版就有多达70项标配，今天对比的悍版在配置上就更加丰富了。安全方面，雪佛兰开拓者悍版配备LED自动车灯、自动雨刷、外后视镜拥有加热、电动调节多种功能，此外还拥有车道保持、并线辅助、车侧盲区预警等智能安全设备。汉兰达虽然没有上述配置，但它比雪佛兰开拓者多了车前雷达。

　　在四驱方面，开拓者有2种，本文所列举的悍版，是普通的四驱系统，其性能虽比不上顶配车型的Twin-Clutch（左右车轮扭矩可变），但比汉兰达的四驱系统，要强不少。

　　据同行此前报道，汉兰达是竞品当中唯一没有通过交叉轴测试的车型。原因在于，它的电子辅助制动作用轻微，很难助车脱困。其次，锁止中央差速器后，理论上可以实现50:50的前后动力分配，但在实践中，效果并不明显。

　　当然，评车时的测试往往比较极端，在日常驾驶中，即使沿着沙土路爬山，汉兰达也毫无问题。这是上一代汉兰达2.7车型所无法想象的。

　　尽管由于管制，我们还没有机会对开拓者进行实地评测，但以昔日的经验判断，开拓者的四驱性能强于汉兰达，是毋庸置疑的。此外，根据官方数据，这款智能四驱系统可根据需求随时切换，系统0.12秒内即可响应。在车辆日常行驶时，雪佛兰开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，当车辆进入稳定行驶时，系统会自动切换至两驱模式。这样既能确保在城市道路行驶时的燃油经济性，更能提供可靠而及时的越野能力，外加耐世特EPS转向系统的加持，为雪佛兰开拓者带来霸气而从容的驾控体验。

　　经过一番对比，可以看出，同样是30万元的定价，汉兰达的优势在于行销多年，积攒了众多良好口碑。而雪佛兰开拓者在性能、配置、安全、智能等方面，更有优势。并且，6月30日前购买雪佛兰开拓者还有很多实惠的大礼包，最实在的是置换能享受至少1万元补贴（通用品牌补贴1.5万）；如果暂时预算有限，还能申请超低利率贷款购车方案。此外，加999元享受2年超级保险礼包，包括首年基本商业险（含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险），以及第二年保额50万元第三者责任险。再加上其他免费送的登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘，还有新车健康礼包都非常实用，而这些优势，不仅使它成为30万元级别7座SUV的首选，也为它提供了迎击汉兰达的强大能量。可以看出，同样是30万元的定价，开拓者在性能、配置、安全、智能等方面，更有优势。而汉兰达的优势在于行销多年，积攒了众多良好口碑，这一优势，是后来者所无法具备的。至于后来者能不能“居上”，一是看厂家对品控的注重程度，二是看有没有完美的营销，让大家认识到其亮点所在。

　　更多信息：2020年4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者上市，以25.99万元的起步价，成为目前最便宜的中大型SUV。本文 将其5款车型的配置，为您做一番盘点，供选车参考（如果您用电脑阅读，点击下图即可直接进入。）