我们已经踏入了2020年，面对汽车市场，今年将会有很多车型将完成自己的更新换代，今天咱们就来聊聊在今年即将上市的新车，看看这里面有没有你关注的。

在1月9日，本田发布了2020年的规划，其中提到即将引进生产的1.5L混动的动力系统，这套动力系统将率先使用在广汽本田凌派上。凌派之前已经完成了从外观到内饰的升级，但这车头的样式我个人确实还是觉得不是很好看，不知道你能不能接受，或者说你会不会因为混动系统而选择它啊？

前面说的，还不能算是重点，重点的是后面两款车型，首先是全新一代飞度的引进。第四代飞度计划在今年的北京车展上正式亮相，年内上市。动力方面，目前看应该会使用1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，至于混动会不会引进，目前确实还不能确定。

另外一款就是喊了好久的两厢版思域，这款车型其实在海外已经上市很久了，不知道那些喜欢它的朋友是不是都已经选择了其它的竞品。目前了解，两厢版本田思域将会在今年年内上市，动力上会和现款思域一样，采用1.0T和1.5T两款发动机。这次我觉得应该不会是烟雾弹了，因为之前已经有朋友拍到了两厢版思域的路试谍照了。其它的车型都是中期或年度改款了，包括新款的CR-V、冠道等，都会在今年推出新款车型，另外这其中还会包含本田在国内的第一款插电混动车型，CR-V插电版，官方称之为CR-V SPORT HYBRID e+。

好了，说完了本田，再来看看现代，现代目前好像在各级别市场中的表现的都不温不火，那么也是需要一款全新车型来提升一下了。在今年，全新一代索纳塔将会正式上市，这款车外观亮相于2019上海车展，在广州车展内饰也正式发布，它的正式上市预计会在4月，很有可能是2020年的北京车展。

外观上，第十代索纳塔与上一代完全不同，在设计上表现得更加运动、时尚，与现款索纳塔九给人的偏稳重一些的感觉完全不同。并且，前两次发布的车型还都是用了近几年非常流行的水泥灰，也突出了它年轻的定位。

内饰方面，双液晶屏的组合也很符合当下的主流配置表现，换挡方式也调整为按键式，车内给人营造的科技感也比现款车型有了很大的提升。动力方面，预计会使用1.5T和2.0T两款发动机，作为一款偏向运动定位的中型车，2.0T的动力版本还是很有必要的。至于变速箱，目前官方还没有发布更多的信息。

还有一款就是全球保有量非常高的经典车型--高尔夫，在2019年第四季度，大众发布了第八代高尔夫，，这款车预计也将会在今年引进到国内。全新高尔夫同样是基于MQB平台打造，车头的造型更加扁平，那这样一款眯眯眼的高尔夫你会喜欢吗？车尾部分“GOLF”字母标识调整到了Logo下面，至于造型我觉得和现款车型的区别不是特别大，依旧保持那个经典的感觉。

内饰上的变化是很明显的，首先是高配版本会采用全液晶仪表和中控触控屏的组合，另外，内饰部分的实体按键数量也大大减少，连自动挡车型的换挡杆也升级为小号拨杆的样式，操作起来确实轻便很多。动力方面，海外会有1.0T三缸、1.5T四缸两种汽油版车型，并且还包括48V轻混以及插电混动版车型。至于后悬架，在海外低配版本会采用扭力梁非独立悬架，而高功率发动机的车型会使用多连杆独立悬架，这就让人更关心进入国内之后它的悬架结构了。

最后就是丰田汉兰达了，这款上市多年依旧还在加价的神车。全新一代汉兰达去年年底已经在美国正式上市了，而这也让人们更加关心它合适引进国内了。全新汉兰达是基于丰田TNGA架构下的GA-K平台而来，从外到内的变化都很大，基本已经看不到上一代车型上的影子了，不过，整体造型依旧保持着宽大、厚重的体型，在车身长度上，全新汉兰达增加了60mm，轮圈的尺寸高配也提升到了20英寸。

内饰的变化非常明显，中控屏采用了类似独立式的设计，之前从中间延伸至副驾驶的储物格进行了调整，改成了两个独立式的储物格，储物能力相信依旧很强。后备厢的空间方面，在第三排打开的情况下，可提供456L的容积，把第三排放倒之后可扩展到1150L。未来国产的全新汉兰达预计还会继续使用现款车型上的2.0T涡轮增压发动机，当然也很有可能会增加2.5L混动的版本。目前了解，现款汉兰达已经申报了国6排放的车型，也就是说正式发布，有可能会在今年年底或明年年初，至于上市估计要等到明年了。

关于2020年将要上市的热门新车，咱们先聊到这里，不知道这些新车当中是不是有你看中的。看来今年会有不少车型进行更新换代，当然也包括你很多全新车型，那你在关注哪款呢？欢迎大家给我留言。