【车讯网 报道】在很长一段时间里，雪佛兰留给我的印象，是经济型代步工具。这次，在小兴安岭的冰雪中，它带给我一种全新的感受，让我重新认识了这个拥有百年历史的汽车品牌。
并非我对雪佛兰有偏见。15年前，它刚进入我国时，原本悬挂别克商标的赛欧，成为它的主打。随后的乐风与乐骋，一个比一个经济。那个时代，厂家似乎将它与别克、凯迪拉克，定位成低、中、高三档。
即使在美国本土，雪佛兰诞生之初，也是以经济著称。比如，1911年它的第1款车，售价高达2000多美元，销量有限；随后推出的第2款车，定价400多美元，这才火爆起来。在随后的100年中，雪佛兰始终占据比较主要的位置。从好莱坞电影就能看得出——无论平民私车，还是总统车队，到处都有雪佛兰的身影，出现的次数，远远大于其它几个美国汽车品牌。
当然，后来的雪佛兰，已经不是100年前那辆400美元的廉价车了。操控、激情、运动，逐渐成为它的主题词。至于大马力，更不必说，那是美国本土的主流，只是咱们很难获得而已。
咱们身边的雪佛兰，最近几年，也出现了变化——昔日给别克“垫底”的市场定位消失了，取而代之的，是一连串年轻、时尚的车型。比如SUV当中的创酷、创界与探界者，还有2020年即将上市的开拓者。
2020年元旦，我来到位于黑龙江省黑河市的上汽通用测试场，在冰雪之间，体验了探界者的功夫。
回答网友提问时，时常能看到这类问题：
想去东北自驾游，我的车能经受得住低温吗？
想去西藏自驾游，我的车能经受得住高海拔吗？
事实上，您想到的问题，厂家早就想到了。就拿上汽通用来说，它的泛亚研究中心，在黑龙江、新疆、青海等地，均建有测试场，用于高寒、炎热、高海拔等各种状况的测试。测试科目之繁、测试程度之深，超过一般车主自驾游所能遇到的状况。也就是说，您买车之后，如果打算去什么地方游玩，需要考虑的，不是车，而是人。只要人没问题，就行了。
车在研发阶段所经受的各种考验，十分严酷。
就拿这辆探界者来说，它的入门级是1.5T两驱自动挡17.49万元，2.0T四驱自动挡22.59万元，顶配车型24.59万元。作为一款中型SUV，这个价位无疑是比较低的——市面上与之同级的合资车情况是，起亚KX7入门17.98万元、探岳入门18.59万元、科迪亚克入门18.69万元、标致5008入门18.77万元、途观L入门21.88万元、冠道入门22万元。
探界者定价虽然不高，但功夫并未缩水。在小兴安岭山区，我们驾驶着它，穿越林海雪原。厚厚的积雪、较陡的山坡，都没能挡住它。全天走下来，一路顺利。
这辆2.0T+9AT+适时四驱的探界者，最大功率191千瓦，0-100加速7.8秒。同行者中，有一位在过去几个月中，在西北、西南、海南等地，一直驾驶着它，感触最深：这辆车真不错，动力、操控、可靠、舒适，都很棒。真是一辆好车。
他之所以能够在不同地区驾驶探界者，是因为，整个2019年，雪佛兰与Discovery探索频道联合打造了一档试驾体验活动——DC 24 HOURS。D代表探索频道（Discovery），C指的是雪佛兰（Chevrolet）。DC 24 HOURS活动的最后一站，是要求体验者在2个24小时当中，驾驶雪佛兰掌握冰雪路况的驾驶技巧，并学习野外生火、搭建应急帐篷、制作雪地鞋，等等。
冰雪驾驶的本身，就已经足够刺激，学习丛林中的求生技能，更胜一筹。
就这样，我们驾驶着探界者，来到丛林深处，一位猎人在那里等候着我们。当然，我们不是他的猎物，而是他的学生。特别喜欢探索频道的我，一眼就认出，他是《丛林野食王 Kings of the Wild》节目中的新西兰猎人乔许詹姆士(Josh James)。
应雪佛兰邀请，乔许专程来到我国，为DC 24 HOURS的体验者们，讲解各种户外知识。其中，镁棒生火，是我在《荒野求生》中，无数次见到的场景，实地目睹，还是第一次。
仅靠一把小刀，就能在野外求生，是《荒野求生》中贝尔的杰作。事实上，探索频道有许多高品质的户外节目，比如《求生一加一》、《求生铁人双拍档》，以及乔许参与的《丛林野食王》。与贝尔不同的是，乔许是一名真正的猎人，他为我们介绍了如何判断野生动物的活动范围、如何根据足迹判断野生动物、如何利用最简陋的材料制作捕猎陷阱。
多年来一直关注探索频道，非常喜欢它那些精彩至极的节目。这次能够与节目中的人物零距离接触，倍感欣喜。大家很认真地按照乔许的指导，上阵实操。令我颇为自豪的是，在生火与扎营环节，速度超快，以至于乔许在点评时，对我能够达到几乎与他一样的速度，感到惊讶。
暗自得意的同时，我也清楚地知道，野外求生，我恐怕连乔许的零头都比不上。多年来，我只是靠着汽车的庇护，敢于一个人走南闯北。比如，正在规划中的单人单车，从大西洋到太平洋的雪佛兰自驾之旅。
穿越、越野、户外、探索。这些词汇如果用于汽车，我相信会有很多人的第一反应是吉普品牌。吉普是美国的特产，恐怕也是他们的骄傲。但在那个崇尚运动的国度里，肯定不会只有一个汽车品牌有这样的主题。通过此次体验，我亲身感受到雪佛兰在性能方面的诸多亮点，而这些亮点，在昔日以经济为主的雪佛兰车中，根本不存在。
返回途中，一位参与者惊讶：想不到雪佛兰做了原本应由吉普做的事儿。刚才说到，仅就美国本土品牌而言，雪佛兰市场占有率非常高，要实现这一点，首先得满足市场需求——具备足够强的本领，是不言而喻的。
雪佛兰与探索频道联合打造的DC 24 HOURS活动，历经云南、海南、甘肃之后，最终在黑龙江落下帷幕。很期待2020年，这对儿“强强联合”能创造出更多精彩活动，如同它的车那样精彩，如同它的节目那样精彩。
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