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自带回头率--宝骏E200两周长测 通勤代步的利器

2019年10月31日 22:54 来源:车讯网 作者:周佳
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[车讯网-西安 本地车讯]

  最近不知道什么原因,我们编辑组最近接到了很多试驾车,而且有好几辆都是A0级纯电动车型(内容组压力山大,欠了好多试驾稿,呜哇……),今天先跟大家看一款关注度和热度最高的宝骏E200。

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  相较于E200的前身车型E100,它的设计更加具有视觉冲击感,设计中用到了很多锐角和直角的元素,使它看起来非常“锋利”。

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  从前脸去看过去它的设计特别像是一个人脸,然后两个大灯设计的比较小,是卤素光源的,不过如果你选择的是高配,可以把它选装为led的大灯。前面在之前的两边是前雾灯的前提下取消了前雾灯,然后换成了现在类似于进气口的一个装饰物灯,只保留了左后方的一个雾灯。

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  E200侧面的造型看起来特别像是一个梯形,它的车身颜色用了一个双色的车身。以现在这款白色车型为例,所能看到的前面、后面都是白色的。接着就是它的车尾部分。车尾是收得非常的直的,现在大家都看习惯溜背或者是流线型的设计,突然看这么平直的一个线条,难免会有些不适应。来到E200的车尾,它的车尾非常简单,红色的一圈是它的尾灯,左后方是它的雾灯,右后方是它的倒车灯。

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  宝骏E200的内饰。红色加上灰色的搭配看起来非常的有活力,尤其是这一块看起来特别像宝马i3的感觉。宝骏E200它是有两款配置可以选的,分别是叫做智行版和智享版版,差价是1万元,这1万元差的分别是电子手刹、车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、主驾驶一键升窗,还有一个电动折叠后视镜等等。

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  它的方向盘是一个上下平底式的设计,左边是控制仪表盘的菜单,还有调节驾驶模式,一共有三个调节。右边是多媒体的控制区域,右边延伸出来的是档把的设计。左边延伸出来的看起来好像有作用,其实它并没有什么作用,它的作用就是保持两边的对称。前面是一个7英寸的全液晶悬浮式的仪表盘,这个仪表盘别看它尺寸不大,但是它显示的内容信息都是比较丰富的,而且它的界面看起来是非常舒服的。

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  接下来来跟大家聊一下宝骏E200的驾驶体验。小编现在坐在车里,它的座位是比较高,而且比较靠后的。比较高是因为它下面的电池侵占了一部分的空间,但是它这种方方正正的设计导致头部空间是比较充裕的。在动力方面,它有39马力和110牛米,别听这个39马力好像并不是很多,但是实际开起来的感受肯定是要大于这个39马力的。

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  接着说下它的续航方面,它的官方NEDC续航是250公里。但是经过一天的驾驶后,它表现能达到230公里。而且经过小编现在开了27公里,但是它实际续航只扣了26公里,所以它的续航的真实度是比较高的,没有太大的水分。

  小编观点:

  总之,在小编看来,宝骏E200作为A0级电动车来说,无论从外观内饰到动力续航都是值得肯定的,最重要的随着电动车的普及,会更加节能减少污染,小编认为这也是大家想看到的,那看完小编的分析,各位老少爷们有什么建议呢。

责任编辑:郝诚成
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