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颜值在线 动力系统变强 实拍全新帝豪GS

2019年07月09日 19:00 来源:车讯网 作者:李龙
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[车讯网-珠海 新车行情]

  年前,吉利帝豪GS的出现,以“活出动静”为主张,主要为“泛85后”打造,此后迅速掀起跨界风的热潮;彼时,其销量方面是高歌猛进,曾交出单月超20000台的优秀答卷,去年年度总销量更是超过15万台。

  而从今年农历新年左右整体销量呈现持续下滑态势,不可否认近期汽车消费市场的大环境不容乐观,但也显现出帝豪GS在某些方面略显疲态,比如动力方面,起初帝豪GS以搭配大厂格特拉克的双离合变速器为亮点,但不得不承认,它在与动力匹配度上面相较对手还是有所欠缺,特别是终端用户对于油耗方面的口碑略微欠缺;不过,19款帝豪GS(以下简称新款GS)似乎已经对此给出了新的答案。

  目前新车已经全面到店,我们也对新车进行了实拍,让我们一起来看看新车做出了哪些改变。

  作为吉利3.0时代的重点产品之一,帝豪GS的颜值的确是非常高,三年过后其颜值依旧在线,而作为此次中期改款,新款GS整体外观方面与老款车型基本一致,主要在车头与车尾细节方面做出了一定调整,另外车头的Logo变为最新纯黑式样。

  内饰方面整体风格依旧,主要变化有二,其一当属于方向盘造型了,从吉利品牌目前新款产品如缤越、星越等来看,这就是我们常说的“家族化”;其二便是中控台下方出现了电子档把。另外,整体做工依旧还是维持了较高水准。另外配置方面也增加了譬如L2级智能驾驶辅助系统,GKUI吉客智能生态,并支持手机远程控制开启车内空调。

  说到动力总成是本次改款最大变化,一个是新款GS加入了吉利品牌“当红小生”—1.5T三缸发动机,与之配备的是吉利联合沃尔沃开发的7DCT双离合变速器。说它是当红小生,是基本上在吉利品牌以及领克品牌的诸多车型上这款1.5T引擎是常客,并且当前该套动力总成的实际表现也是很不错的,受到广泛好评。

  目前在自主领域,涉足三缸动力的品牌寥寥无几,但从目前行业现状来看,三缸机的普及是势在必行。从领克的02、03以及吉利品牌的缤越、星越等车型表现来看,此套动力总成在动态表现及用户口碑方面还是相当不错的,因此在推广三缸发动机这件事上,吉利相对其它车企来说是更有底气,所以新款GS加入1.5T算得上是自然而然。

  此外,不仅1.4T车型的变速器改为CVT,而且1.8L自然吸气版本也换装吉利自己的7DCT变速器。由此可见吉利对于自家产品的信心,以及更好提升产品力的决心。

  底盘方面与老款无异,依旧是前麦弗逊+后扭力梁的组合,从一款小型SUV的定位来看,无伤大雅,而此前老款帝豪GS底盘方面的动态表现也是中规中矩,对于新款GS而言,更为期待的是它的新动力表现,毕竟看样子,新款GS这是要去比肩沃尔沃XC40的态势。另外,18寸大轮毂一直都是帝豪GS的竞争力之一,看其规格走的就是跨界运动风。

  从如今吉利在自主品牌队列中举足轻重的地位来看,加之消费者日趋理性,广大用户对于吉利车型的期待向来都是较高的;过去的帝豪GS,单从外观及车辆特性而言,已经为它赢下不少,而在产品硬实力方面,帝豪GS虽然没有非常明显的硬伤, 但是对手林立的市场中,特别是它的动力未占太多优势,好在如今终于完成改款。

  另外,帝豪GS在排放方面的全面进步以满足相关法规我觉得只是一个契机,整个的改变特别是动力总成方面的提升,我想更多的还是为了进一步提升产品力,更好的满足用户需求,于消费者而言,这是件好事儿。

  未来的销量回转,应该是值得期待。

责任编辑:李江龙
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