【车讯网 报道】　　推背感，是发动机和变速箱在赛道上的迫不及待；离心力，是底盘和悬挂在弯道上的畅快淋漓。东风日产“纵擎而变，尽情来试——第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛”即将来袭。第七代天籁已就位，你还在等什么？

　　为了保证第七代天籁的性能得到充分发挥，试驾活动将在专业的赛车场上进行，并设置了VC-TURBO的专属弯道——A-Turn，让你尽情体验引擎的可变魅力。此外，活动还将邀请冠军级明星车手刘凯及林立峰现场助阵，以及持有两项吉尼斯世界纪录保持者-挑战者车队带来精彩连连的车舞特技秀表演。值得期待的是，本次试驾活动将采用计时赛+技术赛的赛制形式，借助F1专业级数据采集工具——V-BOX实时记录驾驶过程，单圈完成时间以及教练的评价将成为重要的评分依据。不难预见，届时赛道上将会是一番龙争虎斗的激烈场面。

　　每一圈的疾骋都能让肾上腺素飙升，第七代天籁的优秀又岂止表现在赛道上。

　　为了让消费者全方位地深入了解第七代天籁，现场还设置了智行空间体验区。那些在赛道上来不及细细品味的智能主动安全系统、日产智联NISSAN CONNECT、Multi-Layer人体工学座椅……在这个趣味感+科技范共存的“黑科技”体验馆里均能得到满足，第七代天籁将带领你畅游前所未有的智行之旅。

　　VC-TURBO，纵“擎”核心

　　文质彬彬的“绅士”天籁，成为赛道上的“运动健将”，6.42s百公里加速表现冠绝同级，这一辉煌的成绩，自然离不开迭代后的崭新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机。这台发动机为第七代天籁提供了同级车型难以匹敌的数据——峰值扭矩380N•m，最高功率185kW，并且带来V6级发动机的宁静和平顺。

　　作为迄今为止最先进的内燃机之一，VC-TURBO拥有超过300项专利技术，超过300万公里道路测试的强悍实力。不止于优异的动力性能，第七代天籁还实现了百公里油耗6.6L的燃油经济性，综合表现确实令人折服。

　　VC-TURBO兼容强动力和低油耗的秘诀，在于可变压缩比技术，凭借独创的多连杆系统，通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化，驱动多连杆调整活塞行程高度，从而改变压缩比，实现8:1（高性能）-14:1（高效能）的智能无级切换。

　　为了承载VC-TURBO带来的强劲动力，第七代天籁采用了全新智能XTRONIC CVT 无级变速器，通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式并进行8挡电子模拟，实现动力的无缝衔接和流畅输出，带来更好的驾驶乐趣。

　　同时，操控性也是影响驾控感受的一个核心指标。第七代天籁在驾驶方面变得比之前更加均衡、有趣。第七代天籁提供了后轮辅助转向，后轮可以有一定角度的摆动来提升转向的灵活性，再加上在转向时系统会根据车辆的动态表现，进行转向内侧轮胎的主动制动，从而减少推头的现象发生，并带来更好的驾驶感受。

　　底盘比起上一代也更显“硬气”，在有效弱化颠簸的同时，还会在激烈驾驶时给你带来坚韧的支撑力。软硬状态转换自然的底盘，再加上灵敏的转向，可见第七代天籁在做到更快的同时，也格外注重驾控乐趣。

　　谁曾想过，昔日的“移动大沙发”换代之后竟然会把目光放在赛道上，力证自身是同级别中加速最快的王者。没错，这就是“天纵我心”的第七代天籁，本次纵擎挑战赛将会联动北京、成都、上海、珠海等全国30城，横跨5至6月，接力开战。让我们共同期待专业赛道上的第七代天籁，以纵心驭变的冲刺，提前燃动不一样的夏天。