【车讯网 报道】　　我们已经对领克03劲PRO（下文简称劲PRO）做了一个非常详细的静态解析。这款新车的外观不仅运用了家族化的设计元素，而且在劲PRO上还增加了运动化的套件。运动化套件的加入，不仅能带给你很强的驾驶欲望，而且风阻系数Cd也达到了0.27，升力系数为-0.025，让人印象深刻。那它驾驶起来的感受会与外观一样富有激情吗？

　　1.5T+7DCT动力系统

　　劲PRO搭载的是高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，燃烧效率可达36.3%。与发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，传递效率最高达97%，并拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式选择。

　　城市及高速路况动态感受

　　纵观整个汽车市场，小排量的涡轮增压发动机已经成为现在的主流趋势，就连最近推出的一些中级车也使用了更小排量的1.5T涡轮增压发动机。因此，在我驾驶劲PRO之前，并没有对这款车型的动力感到担心，更何况它还使用了能够输出180马力的高功率版1.5T涡轮增压发动机。

　　当你轻踩油门踏板，便能感觉到劲PRO有着明显的动力输出。这种动力释放非常容易控制，并没有令人难受的前蹿感。随着油门踏板的继续深入，发动机的转速会持续上升，紧随而来的便是非常明显的加速感受。与此同时，整个加速的过程给人感觉十分线性，没有突兀感。

　　不管是起步还是在巡航过程中的加速超车，油门踏板的每一毫米的变化，发动机都会做出相应的反馈，整个过程响应迅速，几乎没有任何的拖沓，让你在超车时信心满满。

　　能有这样的感受，我认为与1.5T涡轮增压发动机以及最高达97%传动效率的7DCT双离合变速箱密不可分。要知道，这台发动机的废气涡轮可在1000转/分时介入，265牛·米的最大扭矩可在1500转/分时爆发。

　　可能不少人对双离合变速箱的平顺性感到担忧，但劲PRO所使用的7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性上做到了很好的平衡。也就是说，在保证了平顺性的前提下，并没有牺牲双离合变速箱的换挡速度。在日常路况下行驶，整个换挡过程会悄无声息地完成，如果你不特意查看转速表的落差，根本不会察觉现在的挡位已经发生了变化。

　　劲PRO拥有经济、舒适以及运动三种驾驶模式，每种驾驶模式之间你能感受到动力响应有着较为明显的差异。在经济模式下，动力系统的反应比较慵懒，变速箱会积极的升挡，让发动机保持在经济的转速区间。运动模式下，整个动力系统的响应十分迅速，处于一种紧绷状态，可以随时发力。而舒适模式则介于经济和运动模式之间，在城市中驾驶给人一种恰到好处的感觉。

　　在车流量大的城市快速路驾驶时，开启ACCQA自适应巡航系统（带排队功能）会减轻驾驶员的疲劳感。你要做的就是修正方向盘，剩下的油门和制动全部由系统根据前车自动完成。若遇到堵车路况，这套系统还能够自动刹停，当前车再次起步时，只需再次踩下油门踏板，系统便再次激活。

　　我们驾驶车辆的大部分时间会消耗在城市通勤中，但根据百度地图《2018年Q2中国城市交通研究报告》的数据显示，具有“首堵”之称的北京通勤高峰的实际车速仅有27.46km/h，拥堵第二名的上海市平均车速为28.54km/h。因此在城市中驾驶我们会经常面对堵车、启停以及蠕行的复杂工况，对车辆的动力系统的匹配以及舒适性等方面是一个综合考验。

　　在号称“双离合杀手”的蠕行路况下行驶，劲PRO的“1.5T+7DCT”动力组合匹配的几乎完美。尽管变速箱会在1、2、3挡之间进行频繁的切换，但劲PRO所使用的湿式双离合变速箱仍然表现出了不错的平顺性，值得称赞。

　　在拥堵和行人众多的城市道路中驾驶，最希望我驾驶的车辆配备一些主动安全系统。以劲PRO为例，这款车型配备了AEB主动式紧急刹车系统，并带有行人识别，能够避免一些碰撞的发生。从实际体验上来看，这套系统的识别和反应速度非常的灵敏。

　　当你从城市进入高速路段，劲PRO可以很轻松的提速到120km/h的时速。在高速巡航时，劲PRO的车内隔音也保持着一个非常不错的水平，风噪以及胎噪均被很好的控制，从而营造出了一个相对静谧的车内环境。

　　在高速行驶时，这款车型所配备的车道保持系统可以说非常重要。当车辆已经偏离当前车道，系统会在仪表盘上做出提示。若驾驶员仍然偏离车道，这套系统会给方向盘施加轻微的辅助力，让车回归到正确的车道中。

　　整体来说，在城市中驾驶领克03劲PRO会给你一个非常轻快的感觉，这种轻快感主要体现在了动力充沛和响应迅速的发动机，以及传动效率很高且调教平顺的双离合变速箱。与此同时，这款车型所搭载的众多驾驶辅助安全系统，能够在路况复杂的城市道路中形成一道安全屏障，从而尽可能的避免事故的发生。