【车讯网 报道】

　　采访人：车讯互联媒体群组主编 莫让（以下简称莫）

　　受访人：长安马自达汽车销售分公司市场部总监 鹿达（以下简称鹿）

　　时间：2018年11月16日

长安马自达汽车销售分公司市场部总监 鹿达

　　莫：大家好！这里是2018广州车展，今天非常荣幸邀请到长安马自达鹿达先生，请鹿先生跟大家打个招呼，同时介绍这次长安马自达展台所处的位置。

　　鹿：各位车讯互联和拆车坊的朋友们，下午好！很高兴在车讯网这个平台和大家交流。我们的展台是在1.1号馆，非常欢迎大家能够莅临品鉴。这次广州车展，长安马自达为大家带来一款重量级的旗舰SUV，是一款3排7座的SUV-CX-8，以及我们热销中的CX-5和昂克赛拉。欢迎大家来到1.1号馆长安马自达展台，领略长安马自达激情的风采。

　　莫：我抽空转了一下展台，发现这款车给我的感受，丝毫不显臃肿。

　　鹿：大家印象中的3排7座SUV，是像汉兰达、锐界这样比较美式的SUV，认为这才是3排7座SUV的样子。我一直觉得车辆的功能性不但要照顾多人乘坐、而且在外观设计上应该秉承美学的坚持。马自达魂动设计的哲学理念践行在每一台车上。CX-8有着2.93米的轴距非常大，第3排空间非常实用，170厘米高的成人在后排移动完全没有压力。外观看上去如此的修长优雅，丝毫没有臃肿的感觉，非常符合新一代都市白领的选择。

　　莫：非常期待CX-8的体验感受。虽然还得等一段时间才知道。

　　鹿：今天只是展开预售，一部分店铺有低配车型的展示，12月初可以在店铺里试驾这款长安马自达旗舰产品。

　　莫：作为CX-8这款车，我认为产品非常具备特点。展望明年，在销量上有什么预期？我之前了解过很多马自达的车主是已有车主，升级车换代。

　　鹿：是的，之前有媒体问我们对于CX-8这款车型的期待，我们导入这个产品时，想得更多的是已经购买马自达的车主，包括Mazda2、Mazda3、昂克赛拉等。包括第一代的CX-5，他们随着年纪增长、家庭环境的变化、二胎的需求等，他有置换的需要。我们希望可以给他们提供一款具有人马一体的感受，同时有大空间，外观又非常符合他们生活方式和审美观，内外兼修的一款产品；这是我们CX-8的初心，而不是我们拿一款大车赚客户的钱。真的希望这么一群马自达的粉丝，一直跟着长安马自达走过来，能为他们提供人生阶段匹配的爱车。

　　莫：像我身边的同事，一直念念不忘的是第一代Mazda3，也是我开过最魂动的车，他现在开马6，考虑将来生孩子后要买SUV。

　　鹿：其实我们试驾过多次这款车，大家觉得3排7座、轴距达到2.93米的车开起来多少像船，多少对操控感有所妥协。我可以负责任的告诉大家，这款车型开起来有点恍惚的错觉，像在开CX-5，转身的精准性、过弯的平顺性，和紧凑型SUV CX-5是不相上下，里面搭载了GVC（加速度矢量控制系统）、驾驶控制系统，除了在过弯过程中提供很好的重心衔接，高速时会过滤一大部分的方向盘振颤，也会降低车辆长时间行驶过程中的紧张感。由于这辆车轴距长，越往后坐，越容易感受到车辆重心变化的微小，后排的客户会有更明显的感受。

　　莫：我非常认可，不知道观众朋友们对于你所说的是否完全理解。我之前做CX-5和CRV对比时，是这样说的，如果你想愉悦自己，我认为CX-5是非常好的选择。CX-5开起来是灵动的，油门很轻，非常明白你的意图，一点点操作就可以直接反馈给你。我非常期待CX-8给我带来不一样的体验。

　　鹿：马自达一直在说人马一体，听起来很难懂。如果我们开一台车会给你一见如故的感觉，就像刚才说的操控，知道车怎么开。汽车在加速或者底盘运作考虑的是驾驶者的预想，和我身体本能觉得这个车应该走这么一点，它给你的回馈就是走这么一点。如果车辆给驾驶的回馈跟我想的不一样，跟我身体本能不一样，你需要调整，我们认为这不是顺畅的驾驶感受，不是人马一体。马自达不管是小车还是大车，都在遵循这样的研发理念，一脉相承，人马一体。

　　莫：回到一个前瞻的话题上，昂克赛拉是本人非常欣赏的车款，我在海外看到新款的车。我非常期待，希望您能跟我们分享一些信息。

　　鹿：10月26日，洛杉矶车展上，下一代Mazda 3昂克赛拉将会做全球的披露，这仅仅是披露。据我们所知，全球其他市场上市还要一段时间，借助洛杉矶车展比较大的平台进行新时代产品的披露。下一代马3是第7时代的产品，不管是车辆设计、平台等都有翻天覆地的变化，会给大家带来更多的惊喜。

　　莫：卖一个小关子？我更加关心的是新一代的设计语言，落回到轿车或者两厢车中是非常惊艳的。

　　鹿：今年9月份做过活动，我们为各位网友诠释马自达车子的理念，一款车好不好看，每个人心里都有自己的哈姆雷特。一个品牌设计有没有自己的语言和自己的哲学很重要，我们没有在模仿。以前马自达魂动车最早是抓取生物界猎豹一瞬间的生命美学，现在进化到魂动2.0时代，前田育男老总认为这个设计应该把亚洲最根本的减法美学理念引导进来。我们展现了两台概念车，他们的腰线不那么犀利，这是一个面，把线打掉，用一个面展现光影的美感。

　　莫：很多人会生硬的画一画，可能带有人性的弧线。

　　鹿：现在是概念车阶段，到了量产阶段，如果真正可以实现量产，再次邀请各位网友要为马自达点赞，这是非常难的工艺，你不会在街头看到同样的工艺。

　　莫：很明显，鹿达先生不仅了解马自达，也有对马自达的热爱。

　　鹿：我服务马自达快11年了。

　　莫：其实我一直觉得马自达品牌是一家特别意大利的企业，意大利的车比较注重驾驶品质、设计的感觉，马自达让我觉得它走得很超前。

　　鹿：我们国内是全球最大的汽车市场，加上新势力的品牌大概过百。大家或多或少设计会跟随潮流走，在技术的方向上会跟随国家的政策引导，有这样一个品牌在偏僻的广岛，有一群人非常执著的做自己觉得拿得出手的东西，可能以前它的内饰有塑料感，但它有驾乘愉悦的坚持。现在我们通过第6代、第7代产品，我们不断改善舒适感、静音性和真材实料。马自达越来越成长为为更多热爱汽车、热爱驾驶、热爱生活的都市一族的选择。

　　莫：马自达在它执著的区块做得非常极致，我觉得车就像人的衣服似的，可以映射人本身的特质，热爱马自达等于对运动的喜好。如果你是喜欢开车的人，我觉得马自达是你买车之前必须试驾的。

　　鹿：对，可以感受。

　　莫：对的。否则你会感觉非常遗憾。今天到此结束。感谢鹿先生来到我们专访间。