【车讯网 报道】　　在如今的乘用车市场，轿车车型销量普遍下滑，而SUV的细分市场却是稳健提升。随着消费者需求的改变，SUV车型可以说是非常诱人，无论是其开阔的视野、强劲的动力还是较大的空间，都让众多消费者纷纷的购买。而近日，笔者有一个朋友在昂科威28T四驱全能运动旗舰和途观L380TSI 自动四驱豪华版这两款车型中难以选择，那么今天笔者就针对这两款车型来进行具体分析，带您看一看哪款车型更值得购买。

　　首先我们先看看昂科威的外观，2018款的昂科威相比于老款造型更加年轻，尤其是在车头与车尾部改动较大。2018款昂科威在前脸处采用了全新的“飞翼式”前进气格栅，配合着两侧造型锐利的LED大灯组，让整车前脸看起来格外简洁与年轻，非常符合现代年轻人的审美。而其经过从新设计而打造的前包围与雾灯区，也很好的消除了老款的陈旧感，让新车看起来更加运动与精致。

　　而从车身侧面来看，2018款昂科威车身结构与老款差距不大，配合着较大的车身倾角，让整车呈现出一种俯冲的姿态，配合着向下倾斜的腰线与全新的双六幅式轮毂，让整车看起来充满了战斗感。车尾部来看，首先第一眼就可以看到2018款昂科威的高位刹车灯进行了加长，配合着变得扁平犀利的刹车灯、更加明朗的层次感与体型的排气管，让2018款昂科威看起来焕然一新，比老款气场强大不少。

　　而大众途观L在外观方面大家一定熟悉的不能再熟悉了，毕竟大众的家族式设计语言在路上真的是随处可见，尤其是其采用的贯穿式双横幅前进气格栅，真的是让人没有惊喜感，但其车上采用的U型镀铬装饰条配合着两侧造型锐利的疝气大灯组，还是很提气质的，让其整体看起来整体感很强。虽然其外观略显太过成熟，可这也正是其吸引人的根本原因。

　　而从车身侧面来看，途观L的车身比例非常协调匀称，一条笔直的腰线横穿车身，配合上黑色的轮眉与侧唇，让途观L整体看起来非常成熟稳健。车尾部方面，其尾部整体造型较为圆润，配合着两侧经过熏黑处理的尾灯组与上方的小尾翼，使得其看起来还是有点可爱的，但其锐利感相比于昂科威还是差很多。

　　对于外观来说，基本上是见仁见智，虽然无法比出高低，但按照笔者的审美，还是昂科威的设计感更强，毕竟其车身呈现出的俯冲姿态与锐利感还是比较有感觉的。

　　车身尺寸方面，这两款车型的差距并不太大，昂科威的长宽高分别为4667毫米/1839毫米/1694毫米，而其轴距更是达到了2750毫米，在四项数据的对比中，其高度略胜一筹，而宽度也与途观L相同。

　　而途观L车身尺寸长宽高分别为4712毫米/1839毫米/1673毫米，车身轴距则为2791毫米，在车身尺寸方面途观L确实有所优势，四项数据表现皆较为不错，而其长度与昂科威相比又有45毫米左右的优势，虽然其优势并不明显。

　　单纯的从车身尺寸来看，这辆款车型差距确实不算太过夸张，但途观L长度优势确实还是存在的，而从行李厢空间来看，途观L也以495L/1780L占了一定优势，但是由于其车身尺寸与昂科威几乎相同，行李厢却大出那么多，对于车内乘坐空间肯定是有着一定的影响的，毕竟家庭用车对于行李厢的要求并不是那么高，所以针对这种情况还是要根据个人需求所选择了。

　　从内饰方面来说，昂科威的内饰整体造型相比于老款并未改变，但这套多年前的内饰布局到如今看起来依旧充满了设计感，而从操作层面来讲，车内配备了时下较为流行的多功能方向盘，使得其在行驶中操作更加便捷，并且多媒体区也同样采用了大尺寸中控屏与物理按键相结合的设计，进一步的减少了误操作的可能，而空调控制区也采用了全物理按键的操作方式，操作起来非常简单。

　　而装饰方面，昂科威依旧延续了老款车型的仿木纹装饰板，看起来非常精致，并且大面积的软质材质与部分皮革的使用也很好的将车内装饰的更加合理，看起来十分协调。

　　途观L在内饰方面看起来简单明了，不得不说真的没有什么设计感，虽然配备了大尺寸中控屏，却无法很好的与周围融为一体，显得略有呆滞。而方向盘方面，该车配备的三幅式多功能方向盘看起来还是拥有一定运动感的，配合着丰富的按键，使得行驶中的操作还是很便捷。而多媒体控制区与与空调控制区依旧存在了一定物理按键与旋钮，使得其误操作的可能有所下降。

　　装饰方面，途观L的内饰看起来确实有些单调，但在细节方面与质感方面做的还是比较不错，配合着亚光木纹装饰板，让其内部看起来有着一定高级感。

　　这两款车型在内饰方面还是昂科威略胜一筹，毕竟其车内整体的设计感非常出色，配合着装饰板与大尺寸中控屏的点缀，让车内看起来不仅仅非常有个性，还比较有科技感。而途观L在这方面就略有不足了，看起来有一丝丝单薄，虽然也同样配备了大尺寸中控屏，但整体感并不如昂科威。

　　而从动力方面来说，昂科威搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可以达到191马力，峰值扭矩则可以达到400牛·米，传动方面则与之匹配了一款9挡带手动挡的自动变速器，使得其换挡效率更高，动力衔接变得更加快速，并且其在油耗方面也会有一定下降。

　　而途观L在这方面就有一丝丝吃亏，虽然其也同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，但其最大功率仅为162马力，峰值扭矩也仅为350牛·米，而传动方面该车匹配了一款7挡双离合变速器，虽然其换挡效率非常高，但双离合始终还是存在长时间低速行车容易过热这个问题的。

　　单纯的从动力与变速器方面来说，昂科威占的优势还是非常明显的，毕竟其动力参数比途观L还是高出不少，并且其传动方面也要比途观L的7挡双离合变速器要可靠的多。

　　而配置方面，昂科威的配置还是比较全面的，安全配置方面昂科威也是无可挑剔，并且其相比于途观L还要多出并线辅助、车道偏离预警与主动刹车/主动安全系统，而在便利性配置方面，昂科威也配备了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动大灯、自适应远近光与HUD抬头数字显示等功能，配置较为全面。而舒适性配置方面，昂科威也配备了主动降噪、座椅加热、座椅通风、车联网、自动空调、车内空气调节与全景天窗等功能。

　　而途观L在配置方面配置的也比较全面，虽然其安全方面并未与昂科威一样配备10项主动安全辅助功能，但也在主动安全辅助方面提供了7项安全辅助配置，也绝对是非常齐全的了，而在便利性配置方面，该车也配备了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车与自动大灯等功能，但一款30万左右的车型却未配备自适应巡航确实有些不正常。而舒适性方面，该车配备了座椅加热、自动空调、车内空气调节与全景天窗。总的来说途观L配置表现还算不错，但相比于昂科威还是有一丝丝的差距。

　　总结：这两款车型经过笔者从外观、内饰、动力、配置方面进行简单对比后，我们可以看到途观L整体偏于稳重，无论是外观还是内饰都没有太大的特点，而昂科威在外观与内饰的造型方面设计感还较为不错，并且整体造型也比较锐利，可能会更加符合年轻人的审美。而动力方面就不提了，毕竟昂科威确实占据了很大的优势。可在配置方面，途观L相比于昂科威来说也不够全面，例如座椅通风、自适应远近光、HUD抬头数字显示、前倒车雷达、自适应巡航与陡坡缓降等等功能皆未配备，但这些功能昂科威却都有所配备，这就显得略有一丝尴尬了。总的来说，在此次的对比中昂科威确实占尽了优势，以强大的实力碾压途观L，但购车毕竟还是要看个人喜好与需求，究竟哪款更适合您还得您自己斟酌。