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不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

2018年08月01日 12:37 来源:车讯网 作者:张文灿
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车讯网 报道  真正的旅行

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  可能“想要去旅行”是很多人最近的状态,但要知道旅行其实和旅游是有着本质区别的,不从字面意思来解释,单单在我看来旅游是为了满足眼的需求,而旅行则更多是为了满足心灵的需要。真正的旅行或许根本没有具体的目的地,只是你在为自己的内心寻找一种状态的过程,一种寻找让自己舒服,让自己顿悟的过程,不跟随任何其他人的脚步,只追随自己的内心。

  更合适去旅行的车

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  旅行的方式有很多种,徒步、骑行、自驾等等,而我更喜欢自驾,如果可以挑剔的话,能驾驶一辆旅行车就更加完美了,别跟我提SUV,旅行车和SUV的区别只有当你出发之后才能感受到,因为它不仅仅有充足的空间,舒适的乘坐感受,优越的通过性,更多的是它可以把你带进一种全新的状态。这也可能就是旅行车存在的意义,用句很俗的话说:旅行车代表的是一种生活态度。

  沃尔沃V90CC就是我的生活态度

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  之所以会说沃尔沃V90CC就是我的生活态度,可能是因为我向往北欧生活,而且我也承认我一直十分喜欢沃尔沃的家族式设计,当面对面看到V90CC后,虽然它依然继承着很多沃尔沃家族的设计元素,但它并没有S90那么“严肃”,也没有XC90那么“大块头”,只是稳稳的停在那里,很安静,很低调,穿着一双尺寸似乎有些偏大的“鞋子”,可以说V90CC就是沃尔沃对旅行这件事的“翻译”,这是它给我的第一感觉。

  旅行车应该一直在路上

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  我一直认为真正的旅行车不应该出现在景区的停车场,而是应该一直在路上,去一些没有人探索过的地方,在途中去静静感受与车的交流,静静的欣赏两旁的景色,遇到感兴趣的岔路可以不用顾及任何问题的打方向,转进去,寻找真正属于自己的景色。

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  就算是去到非铺装路面,或者是遇到一些坎坷也没有关系,切换到Off road模式可以给你不少信心。

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  说到这里,顺便再提一下Off road模式下面的Dynamic(运动)模式,究竟有多运动,不好意思,我没有把它开到测试场测试,所以没有“精确”的百公里加速数据来证明,但相信我,这台T5 254马力的发动机肯定不会让你失望的,当然因为是T5高功率版本,所以油耗还是很。。。不过想想V90CC的尺寸,也没有很夸张。

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  作为一辆旅行车,沃尔沃V90CC的车身离地间隙不算低,同时在轮眉以及车身侧面也都有塑料覆盖件,这无疑可以让你在旅行时“豁”的更放心。

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  既然有offroad模式,而且还作为一辆旅行车,所以在我看来配备四驱是理所应当的事,V90CC的全时四驱可以根据实际的路况,实现前后轴不同的扭矩输出,至于脱困能力如何,我没有找非常极限的路况测试,也不好说,但我可以说的是在连续的弯道上山时,操控起来还是相当得心应手。

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  整个V90CC车内设计可以说非常的沃尔沃,没有什么特别的,如果只给你看上边这张图片,你可能都分不清这是S90还是V90CC还是某某90。可能是进口的原因,做工和用料都很舒服,尤其当你把车开到小林子里面,坐在车里看着外面的树木,然后抚摸着中控台两侧的木质饰板,你可能会感慨,旅行车上用木料装饰简直太合适了。什么“用木料显尊贵”、“用木料看起来高档”这种说法都是瞎扯,无限的接近自然才是真的。

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  我一直不怎么喜欢用定速巡航,总觉得还是自己踩着点油门踏板比较踏实,所以其他像自动泊车、主动刹车、自动启停等各种“高科技”配置,在我看来都有些“无用”,上车之后也会首先全部关掉,当然这只是我个人观点和习惯。

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  如果音响算是配置,那我觉得V90CC对我最有用的配置就是B&W的音响,那么惬意的时刻,那么令人心旷神怡的景色,如果没有声音确实差点意思。

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  V90CC作为旅行车,如果再聊它空间方面的表现,就有点多此一举了,除非是你想拉着家里的冰箱,装满冰镇啤酒去旅行,否则你根本不用放倒第二排座椅。

不跟随方显旅行真谛 体验沃尔沃V90CC

  其他关于V90CC的我也不想再过多介绍了,因为对于一辆旅行车,从上边几点来看,V90CC已经合格了。

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  旅行车对国人来说一直以来都算是小众车型,在买车就买SUV的大势下,很多稍有Wagon情怀,想要购买旅行车的消费者,最终都因为种种“外界”原因而被说服成SUV的车主,我只想说遵从自己的内心,走自己的路,这样才能看到不一样的风景,才能感受到不一样的生活,跟随别人永远只能跟随别人。

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