【车讯网 报道】宝来这款车型，我相信大家已经熟悉的不能再熟悉了，自打其2001年入华以来，销量一直居高不下，至今销售量已超过230万，虽然这款车型是一汽-大众专为中国市场自主研发的车型，但并不影响消费者们对其的认可，在短时间内成功的建立了“驾驶者之车”的良好声誉。曾经的“驾驶者之车”如今以全新名号再一次迎来其第四次换代，其究竟新在哪里？有何亮点？今天就让笔者来带您好好研究一下。

　　车型亮点：

　　1.基于大众全新MQB平台所打造。

　　2.外形采用“即·刻设计”，更加年轻与运动。

　　3.车身尺寸全面升级，轴距增加74毫米。

　　4.搭载EA211发动机，提供1.5L与1.4T两款动力。

　　外观采用全新设计理念

　　外观部分，全新一代宝来采用了全新的设计理念——“即·刻设计”，一改以往圆润的造型，无论是车头、车侧还是车尾看起来都格外的年轻与运动。采用了“X”型设计的前脸与车侧的“利箭式”双腰线设计很好的进行了融合，让新车看起来更加年轻与运动，再配合上尾部的三段式设计，真正的完成了造型的彻底新生。

　　车头方面，全新一代宝来的车头设计相比于现款要丰富了许多，例如“X”型的前脸设计就很好的呈现出了力量感与稳定感。

　　并且，新车前进气格栅与前大灯组也形成了全新贯穿式前包围设计，完美的起到了拓展前脸视觉上横向延展性的效果。此外，全新一代宝来发动机舱盖上设计的两条轮廓线，配合着车前脸处的镀铬装饰条，让新车整体感很强，看起来非常立体。

　　大灯方面，全新一代宝来全系标配了一款光源为LED的大灯组，看起来造型更加锐利。另外，新车还配备了大灯自动感光开启、弯道辅助照明与离回家功能，绝对可以说是非常有诚意了。

　　从车侧处来看，全新一代宝来看起来更加修长，“利箭式”的腰线从车头轮拱处直接延伸到车尾的最上部，使得新车整体呈现出了一种俯冲的姿态，另外，新车的离地间隙也提高了15毫米，从而使得新款拥有着更好的通过性。

　　此外，在新车侧面的翼子板处，可以看到“Bora”专属LOGO标识，向人们宣告其全新宝来的身份。

　　从门把手处可以看出新车配备了无钥匙启动，并且没有看到实体按键，顿时感觉其高级感增加了不止一筹。

　　轮胎方面，新车采用了17英寸轮圈+高扁平比的轮胎，意味着更加协调的视觉比例，但却非常考验悬挂调校，毕竟轮胎的吸震效果会有一定降低，并且更大的轮毂也意味着更大的重量，轮胎跳动的惯性也会更大。

　　从车身尾部来看，全新一代宝来采用了三段式设计，水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果，并与前脸设计元素遥相呼应，使得新车看起来整体感非常强。并且全新一代宝来在尾部下方采用了双镀铬排气管，虽然其作用仅仅是装饰，但是气质提升非常明显。

　　而尾灯组部分，新车全系标配了流光LED尾灯，形似“鹰嘴”造型。使得整车看起来充满了锐气，绝对可以称之为点睛之笔。

　　另外，新车后备箱上檐处可以看到一个采用了“小鸭尾”设计的尾翼，看起来有一丝丝俏皮。

　　内饰采用环抱式设计风格

　　进到车内，一眼就能看到新车整体感觉与全新一代朗逸极为相似，但不同的是新车在整体布局上采用了环抱式设计，中控台整体向驾驶员侧偏移，更加符合人体力学，使得驾驶员在行驶中更加便于操作。另外，新车控制区的布局相比于现款来说有所变化，其多媒体系统从空调出风口下方移动至上方，营造出了一种更加连贯的视觉效果。

　　虽然中控台上方材质仍为硬塑料，但新车大面积高亮钢琴烤漆与参数化科技纹装饰板的采用，让车内整体看起来格外精致。

　　方向盘方面，新车采用了大众最新MQB风格的真皮多功能方向盘，其上的多功能按键集成了收音机、蓝牙、语音控制、多媒体与仪表盘控制等功能，使得操作变得更加简单。此外，新车的方向盘握感真的非常细腻，并且下方还采用了平底式设计。

　　仪表盘方面，新车并未采用老款的炮筒式设计，而是采用了简洁明了的双圆形设计，虽然其并未彰显出多么高的科技感，但可以以最简单的方式让您了解您想知道的信息。另外在中间部分，新车还配备了一块行车电脑显示屏，其上可以获取导航与车辆情况等部分信息，非常便捷与直观。

　　仪表盘左侧，新车特地设置了一个卡槽，主要为过收费站时所准备，非常人性化。

　　而中控屏处，新车配备了一款8英寸彩色触控屏，虽然其屏幕尺寸在如今这个大屏横行的年代并不算什么，但其上集成了智能导航、在线地图、语音识别与手机互联等多项功能，足以使您无论是出行还是娱乐都得到满足。

　　空调方面，新车采用Clean air2.0空气净化系统，全面过滤PM2.5；拥有双区自动恒温空调系统，两个温区可独立控制温度，全面满足不同驾乘者的需求。

　　换挡杆附近，可以看出新车配备了一键启动、AUTOHOLD、电子手刹、自动启停与ECO模式，配置十分全面。

　　新车顶配车型内饰主要以浅色为主，而座椅则采用了米白色与深蓝色进行双色拼接，座椅整体包裹感很强，坐上去非常舒适，填充物也比较柔软。新车的主驾驶调节升级为六向电动调节，但副驾驶位置依旧需要手动调节。

　　第二排空调出风口下方配有两个USB接口，充分的体现了人性化设计，满足了第二排乘客的用电需求。

　　共两款动力供消费者选择

　　动力方面，全新一代宝来全系升级为大众最新的EA211动力系统，分别提供1..5L与1.4T两款动力供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为85千瓦（116马力），峰值扭矩则为150牛·米。而1.4T涡轮增压发动机其最大功率为110千瓦（150马力），其峰值扭矩则达到了250牛·米。传动方面，新车与之匹配的依旧是5挡手动、6挡自动与7挡双离合变速器。

　　空间整体设计合理

　　宝来作为一款明星家用车，车内的空间自然也是消费者们所特别关心的，而全新一代宝来在空间这方面的表现就较为不错，整体设计的非常合理，笔者一米八五的大个，无论是坐在驾驶位还是第二排空间都丝毫感受不到束缚感，并可以保持一个相对很舒服的坐姿。

　　经过亲测，前排头部空间剩余三指有余，对于大多数消费者的身材来说，是绝对可以被满足的。

　　而后排空间，在满足笔者可以在前排坐的很舒服的前提下，后排腿部空间依旧达到了一拳，证明了车内空间绝对是非常充足的。

　　后排头部空间方面依旧剩余三指，表现也是非常不错。

　　后备箱方面，足足506升的储物空间，绝对可以满足大多数家庭的需求。如果您还说不够，新车第二排座椅还支持4/6放倒，虽然放倒后后备箱整体并不平整，但对于储物空间的增加来说还是很明显的。

　　综合驾驶感受良好

　　在驾驶感受环节，整体来说新车表现不错，虽然发动机仅为1.4T，但在超车与提速时加速非常线性，并不显得迟缓，并且油门调校的也很舒适与轻快，让每一次超车都更加自信。但在起步时，确实也同样存在着动力有所欠缺这个问题，但是毕竟对于一款1.4T的发动机来说，还要要求低扭强劲，是不是有一些过分了。而制动方面，全新一代宝来也可以给你足够信心，制动起来非常线性与柔和，不会让车内乘客与驾驶员感受到跌跌撞撞的感觉，但是在紧急制动时又能很好的刹住车，非常符合其家庭用车的定位。

　　针对转向来说，全新一代宝来搭载了一套最新的电子助力系统，指向性非常明确，在低速时整体感觉非常轻盈，而随着速度的提升，方向盘也会相应变沉，但依旧还是很轻松就可以完成转向。虽然就操作感而言确实平稳的让人提不起兴趣，但对于一款家用车来说，激情与操控感也并不是车主的追求啊。

　　降噪方面，全新一代宝来的降噪水平确实出乎了我的预料，在正常的铺装路面行驶时，无论是胎噪、风噪都几乎可以忽略不计，发动机降噪做的也非常优秀，除非我真的一地板油，否则真的感受不到太强烈的发动机噪音。

　　滤震性方面，新车在铺装路面行驶时，其整体感非常强，一点都感受不到松散的感觉。而在路过一些略微颠簸的路面时，新车的滤震系统也能很好的将那些细碎的振动感进行过滤，但唯一一点不足就是在快速通过减速带时，由于新车悬挂整体还是较硬，会产生一种抛跳感，尤其是后排较为明显，这时后排乘客可能就要稍微受一点罪了。但是底盘硬也有底盘硬的好处，在今天的试驾中，笔者特意进行了一段激情驾驶，以100-120的时速来尝试过一些不是特别急的弯路，在此时可以明显感觉车辆的悬挂传来的支撑性，使得笔者并未感觉到特别大的侧倾就已经成功过弯，心中满满的都是自信。

　　总结：

　　曾经在我印象中的“驾驶者之车”就是一款非常可靠并且实用的家庭车，而这次经过这一天与全新宝来的深度接触，让我刷新了对家庭车的认知，无论是更加时尚的外形、更加精致的内饰、更加大的空间还是更加优秀的行车感受，都让笔者看到了全新一代宝来的朝气与活力。毫不夸张的说，除了尚未透露的价格外，这次全新宝来的换代极为成功，如果价格更加合理的话，销量一举超过朗逸并不是痴人说梦。但其售价毕竟不是笔者说了算的，所以售价究竟如何，还是要等待六月底的宝来正式上市，如果您对这辆车心动了，请您继续关注我们的后续报道。