【车讯网 报道】　　近日，我们从中国汽车工业协会上了解到，2018年1月，中国汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆，产销量环比分别下降11.6%和8.2%，同比分别增长13.6%和11.6%。在乘用车方面，1月份产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，同比分别增长12.5%和10.7%。1月产销量同比呈现两位数增长，大多数车型产销水平均高于上年同期，本月产销增速受工作日增加和政策变动影响较大。

　　汽车产销同比呈两位数增长

　　其中，乘用车销量环比呈小幅下降；受上年同期基数较低影响，乘用车销量同比呈较快增长，表现明显好于同期。四大类乘用车品种产销方面，SUV继续保持较快增长态势，产销同比分别增长22%和22.9%。轿车也呈现增长态势，产销同比分别增长10.8%和7.3%。与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，其中多功能乘用车和交叉型乘用车降幅更为明显。与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和基本型乘用车（轿车）有所增长，其他品种呈一定下降。

　　从2018年1月份汽车产销状况来看，1月份呈现了开门红的走势。从以往中汽协预测的2018年汽车整体增速在3%至5%之间信息来看，1月份汽车产销增速远高于预计，本月产销增速受工作日增加和政策变动影响较大。

　　1月，汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆，产销量环比分别下降11.6%和8.2%，同比分别增长13.6%和11.6%。

　　乘用车产销量同比增长

　　1月，乘用车产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，环比分别下降10.7%和7.4%，同比分别增长12.5%和10.7%，增速低于汽车总体1.1和0.9个百分点。

　　乘用车四类车型产销情况看，SUV继续保持较快增长态势，轿车也呈现增长，MPV和交叉型乘用车则呈现明显下降，交叉型降幅更为明显。轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%；SUV产销同比分别增长22%和22.9%；MPV产销同比分别下降为5.2%和13.4%；交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%。

　　受购置税优惠政策到期的影响，1.6L及以下乘用车市场占有率低于上年。1月，1.6升及以下乘用车销售169.6万辆，同比下降7.1%，占乘用车销量比重为69.1%，同比下降1个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆，同比增长8.2%。

　　新能源汽车同比高速增长

　　1月，新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。

　　新能源分车型产销情况看，新能源乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍；新能源客车产销同比分别增长7.2倍和20倍；新能源货车产销同比分别增长87%和95.2%。

　　在越来越多越多加入限购的城市中，新能源车型的优势越来越高，再加上2018年也是新能源补贴政策退坡的一年，在补贴退坡政策尚未正式发布之前更是刺激了新能源车型的销量增长。

　　中国品牌乘用车市场份额下降

　　1月，中国品牌乘用车共销售106.87万辆，环比下降17.38%，同比增长9.39%，占乘用车销售总量的43.51%，占有率比上月下降5.24个百分点，比上年同期下降0.53个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售55.08万辆、42.05万辆、26.53万辆、9.02万辆和4.25万辆，分别占乘用车销售总量的22.42%、17.12%、10.80%、3.67%和1.73%。与上月相比，德系和日系品牌销量呈较快增长，其他外国品牌明显下降；与上年同期相比，韩系乘用车品牌销量有所下降，其他外国品牌呈一定增长，日系增速更快。

　　前十企业增速低于行业增速

　　1月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为252.9万辆，比上年同期增长11.5%，低于行业增速0.1个百分点。占汽车销售总量的90%，低于上年同期0.1个百分点。