【车讯网 报道】　　近日，我们从2018年2月乘用车联席会月度分析会上了解到，2018年1月乘用车市场实现了开门红的走势，产量同比增长14.0%，达到229.8万辆。而在销量方面，222.4万辆的成绩也同比增长了7.1%。据乘联会崔东树秘书长表示，SUV依旧保持了高增长，而MPV市场则需求减少，今年的1月零售虽然实现了开门红的走势，但增速稍低。

　　2018年1月乘用车生产了229.7万辆，同比增长14.0%，环比下降10.4%。其中，SUV生产102.7万辆，同比增长了21.3%；MPV生产了17.2万辆，同比下降7.6%；轿车生产了109.8万辆，同比增长了11.8%。

　　2018年1月乘用车销售了222.4万辆，同比增长7.1%，环比下降19.1%。其中，SUV销售101.4万辆，同比增长了14.6%；MPV销售了16.1万辆，同比下降20.9%；轿车销售了104.9万辆，同比增长了6.1%。1月乘用车零售2呈现预期中的开门红走势。因为春节在2月时利好1月零售，除了12年和17年外，1月零售同比增速都在14%以上，今年的1月零售虽然实现了开门红的走势，但增速稍低。

　　究其原因，那还是跟中西部地区购车能力有关系，据崔东树秘书长表述，虽然17年国内外宏观经济走势很好，但17年末中西部楼市依旧火爆，加之18年股市的走势压力，近期中西部的节前主力购车区的购车消费的热情不是很强的。

　　2018年1月乘用车批发销售了242.0万辆，同比增长11.5%，环比下降6.9%。其中，SUV销售了108.7万辆，同比增长了23.0%；MPV销售了17.4万辆，同比下降15.7%；轿车销售了115.9万辆，同比增长了7.3%。虽然2018年1月有22个工作日，相比同期多2天，但16年部分品牌储备增量在17年1月末春节期间释放，导致今年1月批发243万的12%增速，没有实现超预期增长。

　　在各主力厂家生产销售方面，一汽大众以23.7万辆占据了榜首，其仅仅依靠轿车就能达到如此高的销量实属不易，同时上汽大众和上汽通用紧随其后，分别销售了21.4万辆和20.3万辆，整体表现非常稳定。在自主品牌方面，吉利汽车和上通五菱以15.5万辆和15.0万辆分别占据了第四位和第五位，相比以往占据四五位的东风日产和北京现代，自主品牌的的走强让人为之振奋，而这种合资转向自主品牌的现象也开始越来越多。另外，东风日产走势也很强，达到了11.4万辆，但更强的是自主的长安汽车以及长城汽车，其分别销售了11.4万辆和9.9万辆，之所以这么说，是因为自主品牌的含金量在提升，以往的自主品牌车型都是推出低价走量的产品，而当下的自主品牌车型的价格不断走高，车辆均价都达到了10万元左右或者更高，也预示着自主品牌也越来越受欢迎。

　　二月乘用车市场展望

　　2月有17个工作日，较17年2月少两天，而且大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年的2月的有效产销时间很短，不利于产销的大幅走强，所以产量方面并不会有非常强的走势。而在销量方面，因为2018年1月的异常雨雪和股灾情况较复杂，对消费者购车影响较大，没有形成超级开门红的走势。但如论如何，年还是要过的，好在今年春节在16日，2月在春节前有两周较充裕的购车时间，所以我们相信2月前两周零售还是呈现出较为优秀的走势。

　　同时，虽然春节后的月末上班时间较短，但有春季开学前还有微弱的购车潮，因此2月末的零售走势仍有支撑。但17年以来的车市入门级消费低迷，春季的生产经营性购车热度估计不会很强。

　　另外，乘联会秘书长崔东树先生对2018年车市判断增速4%，对宏观环境有信心，对市场不悲观。前期判断的18年走势前高后稳的态势，已经在1月初步验证，上半年增长仍总体较好。