【车讯网 报道】

　　大多数汽车消费者选购汽车时，往往会仔细研究车辆外观内饰的“卖相儿”，也就是看这款汽车产品的工艺品质表现如何？如果一辆汽车拥有着良好的“卖相儿”，自然就能引起买家的好感，对于卖家来说，产品具有良好的工艺品质也就有了更多推介资本。专业的销售顾问会结合用户的实际需求，为用户展开介绍产品本身的优点及特点，这样也有利于提升用户好感，促进成交。

　　对于日常汽车消费者来说，汽车产品的“卖相儿”一般包括外观喷涂质量、各个部位之间结合的缝隙，内饰零部件的触感及视觉效果好不好等方面，这也是比较容易观察到的方面。

　　对于一款成熟的汽车产品“工艺品质”显然不止上述内容，车辆的钣喷工艺、焊接工艺、防腐涂胶、NVH工程及车身线缆都涵盖在工艺品质范围内，但作为普通消费者很难有机会亲自验证以上诸多方面。

　　车讯互联车辆拆解测评栏目自创建以来，坚持走技术路线，不但为车友、汽车消费者贡献日常测评，同时还依靠自身技术力量对车辆进行拆解，由外至内全面剖析一款车工艺品质，安全防护结构合理性等诸多方面，为消费者放心买车提供专业级参考建议和意见。

　　今天要测评的是一汽森雅R7，该车售价区间为6-10万元，凭借丰富的配置功能、宽适空间、良好的通过性和高性价比，该车投放市场后很快就赢得了诸多用户的青睐和好评。

　　一汽森雅R7这款车到底算不算物有所值呢？想必购车预算在6-10万区间的SUV意向客户都存在这样的疑问。今天这篇测评将围绕“工艺品质”的具体表现将车辆进行全面拆解，希望能对一汽森雅R7意向车友的抉择提供一些帮助。

　　本篇拆解测评将围绕钣喷及焊接工艺、防腐涂胶、NVH工程及车身线缆防护四个方面展开，首先我们先来看看一汽森雅R7的钣喷及焊接工艺。

　　第一节：钣喷及焊接工艺

　　1、钣金工艺

　　对于车辆外观来说，车身钣金工艺主要体现在各个结合面的缝隙均匀程度上面。例如发动机舱盖左右两侧的缝隙，前翼子板和前车门之间的缝隙，前车门后车门之间的缝隙，后车门及后翼子板之间的缝隙，尾箱盖左右两端的缝隙。

　　左前门前端和翼子板之间的缝隙常常会被普通车友关注到，森雅R7左侧前门前端缝隙控制在3mm-4mm之间，平均值3.47mm，最大差值为0.64mm。

　　右前门前端缝隙控制在3mm左右，平均值3.32mm，最大差值0.75mm。根据以往的拆解数据显示，该部位缝隙平均值控制在4mm以内就已经算相当不错的成绩了，最大差值未超过1mm，也是相当不错的成绩。

　　查看车身外部钣金件不仅要看缝隙数值的大小，也要关注车身左右两侧的对称性，由以上两组左右前门前端的缝隙平均值和最大差值数据，森雅R7在车身装配工艺精度方面表现良好。

　　2、喷涂工艺

　　车身漆面喷的好不好稍有常识就能看的出来，但涂层厚度及均匀度就不是那么容易看出来了。

　　经漆面厚度仪检测，这辆森雅R7各部位涂层厚度平均值数据如下：

　　单就整车漆面涂层厚度来说，150μm左右已经算不错的数据了，而且难得整车涂层厚度如此均匀，这也说明这辆森雅R7在车身喷涂工艺精度控制管理方面的确下了不少功夫。

　　3、焊接工艺

　　一般了解白车身焊接工艺要从车门A柱B柱位置观察，该部位也是比较容易查看的部位，不需要拆解车辆，拿下车门密封条就能了解大概情况。

　　如上图所示，这辆森雅R7车身A柱和B柱的焊点排布均匀，焊点较为密集，同时焊点部位工艺较为美观。

　　拆解车内相关覆盖件后，即便是日常不容易看到的位置，这辆森雅R7在焊点处理的美观、均匀程度方面表现同样良好。

　　小结：

　　无论是车身钣金工艺，还是喷涂工艺，亦或者焊接工艺，都是汽车生产制造中一个小的环节，良好的工艺品质也体现了主机厂生产管理的严谨性，对于用户而言，良好的钣喷及焊接工艺不仅带来了赏心悦目的视觉效果，同时也决定了用户未来用车过程中车辆的可靠性和耐久性。

　　森雅R7车辆装配精度较高，车身缝隙控制合理，同时整车涂层喷涂均匀程度方面表现同样优秀，即便是白车身的焊接工艺表现也完全可以比肩10万价位区间的合资品牌车型了。