【车讯网 报道】　　在上一期的节目中，我们对RAV4和CR-V进行了一场侧重于实用性的对比评测，比如配置、油耗以及通过表现和四驱功能。在本期视频中，我们将要回归车的本身，在赛道上探寻两台车最纯粹的驾驶乐趣和操控表现。

　　不可否认的是，赛道是检验车辆整体的综合调教最好的途径了，换句话说就是整车动态的平衡操控。首先在动力上，RAV4荣放要吃亏一些，峰值扭矩来的也要更晚。但它的整备质量要比CR-V轻8公斤，因此在长直道上，CR-V的尾速势必要比RAV4荣放更高。但真正的考验却在弯道，我们一致认为，RAV4荣放的弯道操控感更出色，原因是：1、油门响应性更好；2、车身更灵巧。如果轮胎的抓地性能再给力一点，它的圈速将会再提升一个台阶。

　　由于有涡轮的加持，CR-V的直线加速更快。但在弯道中，它的车身反应就不如RAV4荣放那般灵巧。过弯时，由于重心转移，车身侧倾比较明显。虽然轮胎的横向抓地力表现更好一些，但夸张的侧倾度加重了轮胎的负担，如果油门控制不当，转向不足就会非常明显。

　　严格来讲，身为全新换代的CR-V，在硬件技术和一些配置上确实很能讨好人。但RAV4荣放绝没有要临阵脱逃的意思，自信、年轻、活力令它在这次对比中，不仅没有失误，反倒给了我们很多惊喜，比如油耗、操控、四驱功能以及赛道，这些足以让所有人对其刮目相看了。实力相当、成绩相当、资历相当，说明什么？高手过招，不论胜负，道义为先，情义无价。