买车与买别的物件不同，买只是第一步，以后的消费还有一大堆，且每年不断。第一次买车的人，往往会主要考虑是否买得起；多次买车的人，往往会重点考虑是否用得起。广汽三菱的劲炫，是性价比最高的合资SUV，相信许多人买得起，那么，它的养车成本又会如何呢？

　　今年夏季，开着劲炫，从北京出发，到新疆转了一圈，回程正好赶上京新高速部分开通，由于这条路有一段穿越无人区与沙漠，因而备受关注。而我驾驶着劲炫，幸运地成为G7营业后的第一位顾客（可惜既没免费，也没优惠），当时写的游记，挺受欢迎。同时我也注意到，有些朋友留言询问这款车是否值得买，养车费用如何。在这儿，总结一些个人体会，与大家分享。

　　第一个问题：是否值得买？

　　这问题实在不好回答，因为每个人追求不一样。不过，在汽车之家网站的排行中，劲炫的外观、内饰、操控、性价比、舒适性等5个单项，在定位或价位相近的SUV中，位居第一。

　　外观与内饰因各人眼光不同，不好量化，但劲炫的性价比很高，是它的一大特点。该车有1.6与2.0两款动力，前者手动，入门价11.48万元，后者自动，指导价14.18万元。部分地区目前优惠大概1.5万元，也就是说，低配车型完税、上牌之后的总价约为11.7万元，价格确实亲民。即使是顶配车型，算上优惠，最终落地也不过15.6万元。这样的价格与其配置相比，在合资车中颇占优势——同样是紧凑型SUV，15万元往往只能买到入门级。从这个角度看，它值得考虑。

　　劲炫售价虽低，但配置并不寒酸。比如，低配车型的配置，主要是天窗、四门电窗、电动后视镜、前后排座椅可调、前后排中间扶手+杯架、前雾灯、发动机防盗、双气囊、防抱死、刹车辅助。再加5000元的中配车型，便具备了车顶行李架、导航、倒车雷达+影像、后视镜加热+电动折叠、中控大屏、多功能方向盘，等等。

　　当然，单纯以配置论车，似乎有些本末倒置，汽车最重要的东西，还是所谓的“3大件”。它的优与劣，才是衡量一款车是否值得买的重要因素。对于普通车主来说，谈论其间的技术，实在枯燥，不如观察两件具体的事儿，最为简单。第一是看油耗。只有技术扎实的厂家，才有可能提高效率，从而实现低油耗。第二是亲身体验。拥有丰富造车经验厂家的产品，让您在驾驶时有一种顺畅感，平顺性非常好。反之，车虽然跑起来也挺快，但总有种磕磕绊绊、不那么顺畅的感觉。

　　在这几个方面，我认为劲炫都拿得出手——1，底盘方面，它采用的是四轮独立悬架、电子转向助力。2，平顺性方面，我认为它处理得很好。3，油耗方面，劲炫1.6手动综合油耗6.3升，2.0自动综合油耗7.5升。我去新疆开的是后者，在满载、始终开冷气的情况下，1.3万公里跑下来，全程平均油耗7.1升。加满一箱油，大概能跑700公里，所以，当我驶上G7高速时，事先并不知道沿途服务区是否开业，但我丝毫没有担心——因为这条路全长1240公里，中间的额济纳县城有加油站，即使沿途所有服务区都没开业，对我来说也无所谓。

　　刚才说的一箱油跑700公里，是在时速120公里状态下，如果时速80公里，仪表显示油耗仅为4.6升。有人可能会鄙视：谁跑长途开那么慢？您还别说，新疆许多公路限速极为严格，一不留神，就有可能被拍。据说，有不少自驾游新疆的人，都中过招。

　　第二个问题：养车费用如何？

　　从北京驾车到新疆，打算前往红其拉甫与中国西陲第一哨，途经喀什时，看到广汽三菱4S店，正好到了该做保养的时刻，于是进行了一次例行保养：机油178元，机滤58元，工时费100元。收费标准与北京完全相同。

　　关于保养方面，劲炫有2个特点，第1是保修期长，为5年或10万公里，而同级的合资车，大都为3年或10万公里。第2是购车之后的首保、二保均免费，三保免工时费。正常收费从第4次保养开始。根据下表计算，劲炫1.6车型行驶到6万公里时，保养总花费约6219元，2.0车型约6834元。在合资SUV中，这是一个居中的价位，既不是最便宜的，也不是最贵的。比如，同为紧凑型SUV的RAV4，2.0车型在6万公里之内的保养花费约6464元。至于涡轮增压车型的保养费用，则要略微高一些，比如，同样是6万公里之内的保养累计，传祺GS4的1.5T为6869元，标致3008的1.6T为8570元，途观1.8T为8990元，翼虎1.5T为10804元。

       劲炫轮胎比较务实

       以个人观点，我认为劲炫的轮胎搭配适宜。它采用的是215毫米宽的17吋胎，品牌为邓禄普。在电商上查询，该款轮胎网上售价678元。今年夏季在新疆，不仅沿柏油路驾驶，还走了一部分戈壁与沙漠，这胎的表现很不错。胎噪、舒适度和湿滑路面上的安全性（在天山和帕米尔高原经历过一些冰雪路面），均未发现有何不妥。

　　相比之下，另一款自主品牌的SUV，其轮胎有些华而不实。这款车售价15万元左右，装备了245毫米宽的20吋胎，外观确实诱人，但滚动阻力也加大许多，故油耗较高，此外，遇到坎坷——比如上的井盖，还得小心一些，因为它的扁平比仅为45，说通俗一些就是充气层很薄，容易受伤。对于日后的维修保养来说，这种胎网上售价约为1800多元，也就是说，几年后更换轮胎，一次性花费便达七八千元，实在不便宜。

　　看到一个有关劲炫的测算，把一年当中的保险费、燃油费、保养费累计，再假设每年行驶2万公里，每公里成本0.73/0.9元（1.6/2.0），当然，实际花费应该更多些，比如停车费、过路费，以及不小心超速之后的罚款。但是，总得来说，劲炫的使用成本，与其售价相似——都属于比较亲民的那一类。驾驶劲炫从新疆回来后不久，我试驾了另一款最近名气很大、造型似乎比劲炫更漂亮的车，但综合油耗超过12升（郊外），比劲炫的油耗高了7成，再查看它的保养费用，也略高于劲炫。不禁暗自庆幸，幸亏没开它。

       毕竟，我等普通人，对待汽车，不仅要考虑它的购买成本，还得要考虑它的使用成本。

　　延伸阅读：2017年7月15日，京新高速（G7）内蒙+甘肃+新疆段开通，我有幸成为它的第一位顾客。驾车全程行走了这条新路。关于这条路，外界传言很多，比如无人区、沙漠、沿途没有服务区，等等，究竟如何，请看我的亲身体验。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

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