【车讯网 报道】

　　贵州素有拉力之邦的美称，时隔多年之后六盘水市再次迎来了CRC拉力锦标赛。

　　本次比赛首先进行的是超级短道赛，两辆赛车同时发车完成场地内所有的比赛路线，最先冲线者为胜，成绩也将记录在总成绩之内。这次短道赛全部是砂石路面，有高桥、弯多、也有高低落差，非常有看点。后面进行的赛段全是柏油路面，这也是这站与前两站不同的地方，张掖站与多伦站虽然有所差异但是都属于砂石类型，而六盘水站则属于柏油路。

　　值得一提的是，参加SAE混动组别的比亚迪秦100赛车在柏油路面上发挥出更大优势，装配了电池水冷系统的秦100拉力赛车可以保持电池的最佳工作温度 ，从而使充放电效率更高，在柏油路面上加速更快，新的秦100由于电池组的位置从后备箱调整到了底盘使重心有所改变，操控性更强也更适应柏油路面的驾驶。

　　那什么是走线呢？其实可以简单的理解为赛车经过弯道采用的最短线路，当赛车经过弯道时首先要减速到一个相对安全的速度并保持在弯道的外侧准备进弯，然后瞄准弯心进弯，全力出弯同时准备进入下一个弯道 ，这样行驶出来的轨迹是最短距离，柏油路面比砂石路面更加强调走线的精准，这也是柏油赛道的魅力所在。

　　两天的比赛结束了，感谢赛手们为我们奉献了这场精彩的比赛，下一站期待大家将会有更好的表现，我们下期见。