【车讯网 报道】

　　提到同平台，相信大家首先想到的是相近的设计风格和性能表现，就像这台与奔驰GLA产自同一个平台的全新英菲尼迪QX30。整体来说QX30很好的承袭了英菲尼迪全新的家族式设计语言，比如宽大的进气格栅、粗壮的镀铬饰条和犀利的大灯等等。它在内饰上除了零重力座椅以外，还有一个无法开启的“超级尴尬”的全景天窗，相信各位也早已通过各大媒体对它的设计有了一个全方位的了解，那下面我们来谈谈关于QX30开起来的感受。

　　本期慢车道试驾的这台英菲尼迪QX30是一台顶配车型，它的动力传动系统完全移植了奔驰GLA的那一套，2.0T发动机加7挡双离合自动变速箱。在山路中驾驶，这台QX30带给我们的感受跟城市里完全是两种表现，我们特意把它切换到S挡，211马力和350牛米此时此刻可以得到充分的释放，动力响应灵敏，哪怕只是轻点一下油门，那种声浪和动力的效果瞬间会让你兴奋起来。

　　当我们把模式调到D挡，你会发现这台车突然变得安静了不少，变成了一个“乖宝宝”，不到两千转就会换挡，这种驾驶感受也许是另一种享受，同时燃油经济性也会更高。工信部数据QX30的综合油耗为7.5L/100km，我们结合这几天城市、高速和激烈山路驾驶的情况来看，它的平均油耗是11L/100km。

　　英菲尼迪QX30也完整的移植了奔驰的4MATIC四驱系统，虽然它大部分的情况下偏前驱，但是通过我们在山路上的驾驶来看，它很稳定，爬坡不会很费力，而且高速过弯的时候也不会有明显的推头现象。

　　通过几天的接触，这台英菲尼迪QX30带给我最大的感受可以用几个关键词来形容，第一、收放自如，主要体现在它的操控性上；第二、像一个90后，它整体的设计感非常年轻时尚，虽然与奔驰GLA出自同一个平台，GLA带给我们的感受更加沉稳，更像80后。而QX30则不同，从它的设计和操控性来讲，对应了90后天生活泼、爱展现个性的特点，我觉得这台车更适合年轻的用户群体。