【车讯网 报道】说到新疆，人们往往立即想到维吾尔族，其实新疆还有个庞大的民族叫哈萨克。伊犁就是这个民族的自治州。伊犁州或许是新疆环境最好的地方，自然风景非常棒，更有昭苏天马、草原石人、边境口岸、清代古城等各类景观。

　　当我沿着独库公路，穿越天山来到独山子，掉转车头，沿连霍高速（G30）往西，途经赛里木湖，来到这条公路的尽头——霍尔果斯口岸。随后再沿218国道来到伊犁州的首府伊宁，向南游览昭苏与特克斯后，回到218国道，一路往东，经过那拉提草原和巩乃斯草原。从地图上标出的行车轨迹可以看出，刚好在天山腹地走了一个环线。

　　独山子北边不远处，是连霍高速（G30），在江苏、河南、陕西几个省旅游时，经常会碰上它，尤其是在北京与西安之间自驾游，走过很多次这条路。

　　高速公路上车很少，路面平坦，视野开阔，要不是接二连三的测速探头，恨不得把油门踩到底才过瘾。沿着它往西走310公里，抵达赛里木湖。这湖属于博尔塔拉蒙古自治州。在自然景观当中，面积太大的湖，往往不易观赏，除非旁边有座山。事实上，大白天站在湖边，真不知该看什么——希望景色漂亮一些，应该在日落时。

　　可惜此时距离日落十分遥远，只得继续走。离开湖区不久，平坦地域结束，公路一头扎进山谷，从地图上看，这山沟叫果子沟。

　　赛里木湖一带的高程约海拔2000米。在果子沟里，公路盘旋着，不断降低高度，有座大桥，甚至围着山转了360度，起到盘山公路的作用。类似壮观场面，在318国道、京昆高速也曾见到。

　　离开果子沟，地势恢复平坦，但这一带车流密集，必须集中精神驾驶，没敢打开GPS看海拔究竟降低了多少。从赛里木湖算起，沿高速公路往西110公里，来到高速公路终点，此处接近霍尔果斯口岸。我见到的最后一个里程碑，是4244公里。这是从高速公路的最东端——江苏连云港开始计算的公里数。

　　继续往前2公里，公路被口岸大门拦住。国境线的那一边是哈萨克斯坦，口岸规模很大，是新疆主要对外通道，不光有公路，还有铁路从这儿驶出国门，听说最远的火车能一直开到德国。

　　没有修筑连霍高速之前，中原地区前往新疆的主要公路，是312国道。我第一次沿丝路旅行，就是从西安出发，沿着它来到新疆。312国道进入霍尔果斯市区之前，我找到的最后一个里程碑是4815公里，这条路的零公里是上海。

　　离开霍尔果斯口岸，往东再往南走60公里，过霍城县不久，来到惠远城。乾隆时期恢复对西域统治后，朝廷在此建立城池，成为新疆的军政中心。不过，最初的惠远城在俄国人占领期间被毁，眼下这座城，是左宗棠收复新疆后重建的。

　　清朝在各边疆地区的最高负责人，通常是将军，比如吉林将军、黑龙江将军、宁古塔将军。乾隆皇帝当年也在此设立了将军，叫伊犁将军。这位将军的管辖范围，比现在的新疆还要大。直到1884年建立新疆省，省政府设立在今天的乌鲁木齐，这座惠远城才失去了往日的辉煌。

　　打开新疆地图，您会觉得乌鲁木齐位置比较居中，惠远城显得有些偏，离国境线很近。那是因为，霍尔果斯口岸往西，当时也是咱们的地盘。要不是左宗棠力排众议（这个众议包括李鸿章），坚持进军西域，后来的历史怎么写，还真不好说——左宗棠收复大部分土地后，俄国人霸占着伊犁，僵持了好几年，由于左宗棠武力震慑，加上俄国当时在欧洲也有战事，以及它原本就是二流国家，实力有限，最终将伊犁归还，但还是强占了部分土地，并索要军费500万两。

　　在清朝后期的历史中，李鸿章获得很多荣耀，至今被人们津津乐道。可我觉得，左宗棠的贡献恐怕更大，他的政绩、他的人品，我认为远在李鸿章之上。

　　惠远城往东不足40公里，是伊宁市——伊犁州的首府。乾隆时期在伊犁一带建立了9座城，除了刚才说的惠远城，今天的伊宁市是当时的宁远城。

　　与惠远城保存众多古迹不同，宁远城只有星星点点的遗址。在昔日的南门附近，民族风情最为浓郁，值得漫步逛逛。

　　附近还有座清真寺，叫拜都拉清真寺。规模很大，这是乾隆帝平定叛乱后，拨款为当地人修建的。

　　伊宁市区中部的迎宾路上，有座花园式酒店：伊犁宾馆。院内有几栋俄式建筑，它们最早是俄国领事馆，列宁掌权后，成为苏联驻伊犁的领事馆。这座建筑里的俄罗斯人，参与了两件大事，一是1944年的三区革命，二是1962年的伊犁暴乱——暴乱之后，中国与苏联的关系跌入冰点，领事馆被收回。

　　伊宁市区非常繁华，路上的车流，不输北京。吓得我稍作停留，便迅速撤出市区，沿237省道往南行车115公里，去了昭苏。