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小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

2017年08月01日 08:28 来源:车讯网 作者:白雪
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车讯网 报道】7月-杭州-浙江国际赛车场,三伏天的热浪席卷着对奔驰C级的热情,吹响了“2017梅赛德斯-奔驰C级挑战赛区域总决赛”的号角。历经4届的沉淀,这届的奔驰C级挑战赛更加受到关注,产品的硬实力、竞争力都将得到最大的展现。

小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

  沙场练兵,征战赛场,这次的挑战赛的主赛场就是这座有“小纽北”之称的浙江国际赛车场。总共3.2公里的曲折赛道,依山而建,伴随着山势的起伏带来16个惊险弯道和22米的赛道最大落差,对奔驰C级的综合性能和耐久性是个巨大挑战。

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  2016款奔驰C级的7速变速箱在此次的急加速体验中确实可以感受到明显的顿挫。对于一款豪华品牌的中级车来说,驾乘者的舒适度感受是尤为重要的,门板上的座椅调节是为了驾乘者更优雅的调节座椅,一键内循环(长按内循环键)是为了更方便快捷的密闭车内空间,这一切的考虑都是为了方便驾乘者,所以就变速箱顿挫感强烈的问题,奔驰为此研发了一款9速自动变速箱,下面我们来体验一下。

小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

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  在场地的试驾中,挑战车型为奔驰C200,采用后驱的驱动方式,同时场地结合了直线加速、蛇形绕桩和麋鹿测试三个科目,在一块场地中极大的考验奔驰C级的综合性能。

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  这算是小编起步的失误,没有考虑到地面的因素。强大的扭矩搭配低阻的路面,迫使后轮原地转动,这时车内会感觉到车尾的摆动,不过姿态上C级控制的很好,也没有出现任何失控的感觉,握紧方向盘车C级还是笔直的出发了。

小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

  2017款奔驰C级全系都搭载了9速自动变速箱,每一次的刹车换挡和急加速换挡,平顺性都出奇的好,而且变速箱很聪明的就能领会驾驶员的指令,做出积极的换挡。

小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

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  车身姿态的稳定,归功于轮胎和电子设备对于车身的控制。而且座椅的包裹性很出色,让驾驶者牢牢地固定在座位上。

小纽北赛道 体验奔驰C级挑战赛区域总决赛

  整个测试场地,考验了2017款奔驰C级的加速、刹车、稳定性,这最基本的整车素质作为奔驰这个豪华品牌来说做的很棒,同时前、后均采用多连杆式独立悬挂,也让奔驰C级在操控上更加灵活,过弯更加从容,豪华的血统里带着一股运动劲儿。

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