大海一直以来都是令人向往的，不仅仅是因为它的广阔和神秘，更是因为当我们站在海边的那一刻，望着和蓝天连在一起的海平面，听着阵阵海浪声，内心一切的释放。

　　所以离开了呼伦贝尔的草海，吃过了纯正的内蒙手把羊肉，我们决定带着这辆出生不久的BX5去见见大海，于是连上手机，用Carplay设置导航：威海，全程780多公里，出发！

　　一路向东的高速公路略显无聊，还好可以听听音乐，顺便三个大老爷们相互调侃下对方的音乐品味。高速上限速120km/h再加上路上的车也不算多，所以只需要扶好方向，保持好油门别超速就行了，好在BX5有定速巡航功能，设定好车速，然后通过方向盘左侧的滚轮来调节车速即可，如果没有定速巡航，不敢想象踩8个小时油门之后的右脚是否还有站立功能。

　　到达威海比预计的时间早了1个多小时，这可能要感谢我们一行三人的膀胱都很坚挺，没有因为进服务区上卫生间耽误过多时间。而到达酒店后，因为中午大家都没有吃饭，所以我们便决定先出去觅食，正当我满怀期待幻想着，一会要吃一大盆皮皮虾的时候，也不知听谁所说，来威海不仅要吃海鲜，还要尝尝蚕蛹。所以邪不压正，少数服从多数，我被迫经历了这辈子最难忘的一次晚餐，以至于一顿饭我抽了半盒烟用来压惊，一晚上我也都是饿着肚子睡的。

　　第二天一早我们便出发前往海边，威海的海岸和我印象中的不太一样，除了平坦的沙滩，大部分都是岩石，或者是断崖，在沿海公路上行驶的时候，有很多比较急的弯道，加上道路两旁茂密的植被，视野很受限制，所以这里的沿海公路大多数路段都是单行线，即使如此在驾驶时也要降低车速，格外的谨慎。

　　BX5作为一款城市型SUV，在这样多弯的沿海公路上行驶给人的感觉还是很灵活的，方向盘的手感很轻盈，和高速公路上行驶时那种方向的厚重感差别还是很明显的，同时指向性也很强，几乎没有什么虚位，所以可以说每次的入弯和出弯都是一种享受。如果在天色稍暗的傍晚行驶在这样崎岖的沿海公路上，可能会有几分秋名山的感觉。

　　另外，BX5的这种灵活感除了体现在方向的手感上，还有很大部分是体现在它的动力系统上，首先1.8T的发动机对付这种路况肯定是游刃有余了，几乎是你想飞就能带你飞的节奏， 主要是与这台发动机所匹配的6速手自一体变速箱表现的也很到位，上坡时，只要你稍踩油门，它便立刻明白你的意思迅速降档，丝毫不拖沓，绝不会把转速拉到很高，让你感觉到很不悦。

　　因为威海的渔业很发达，所以在沿海的公路上会有很多通向海边的小土路，一是为了方便运输从海里打捞出来的海产，二是方便住在海边的渔民进出。搁浅在海边破旧的渔船如今也完成了它的使命，被人遗弃在这里。而远处还有许多正在服役的渔船，可谓是新旧交替的真实写照。

　　从沿海公路到海边的小路上，虽说都是碎石和泥沙，但因为这次我们所驾驶的这台BX5是四驱版本，所以对它我们还是很有自信的，而事实证明它也并没让我们失望，尽可能的往海边走，直到无路可走，为的就是能离海更近一点，让我们坐在车里就能吹到来自大海的第一股海风。

　　在海边，望着远处的渔船随风漂泊，一两只海鸥贴海飞行，这种风吹浪打的惬意感，如果要我用语言来形容出来的话，实在是太难了，所以视频是我们最好的记录方式，BX5也静静的停在那里一边感受海风一边做它的主角。拍摄的视频还需要剪辑，敬请大家期待，绝对是带着海味的视觉享受。

　　而在我们拍摄视频的同时听到了莫老师的呼唤，原来他在海边发现了一只螃蟹，虽说在海边看到螃蟹并没有什么惊奇的，但是对于我们同样来自于内陆的三个大老爷们来说，除了在餐桌上看到过螃蟹，这样野生的还真的都没怎么见过，所以还是为了“螃蟹到底为什么要横着走”这个话题盯着螃蟹争论了半天。

　　纵使离海再近BX5也不能与它融为一体，但这条建在海上的路却可以使BX5做到，蓝色的海面、绿色的植被让红色的BX5显得如此的独特却又和谐，70Km/h的车速定速巡航沿着这条路贴海行驶，不仅可以开窗享受来自四面的海风，还能让BX5的油耗降到5L/100Km以下。

　　偶遇这种红蓝配色的装备，我也分不清到底是哪个外卖平台，但相比那些每天拼命在城市拥挤的道路中，挤来挤去送外卖的小哥来说，在威海这座城市送个外卖简直太幸福了，虽然和这位送外卖的小哥隔很远，但我也好像已经感觉到他飘逸的优越感了。

　　在将要离开的时候，开始下起了暴雨，而据当地人所说威海已经有半年没有下过雨了，一直比较信奉天意的我，总觉得这是在寓意着什么，但来不及多想我们又已启程，下一站我们将向湘西进发，来穿越现代都市的繁华去感受古镇的魅力，所以一切并未结束，一切才刚刚开始，大家敬请期待下一站的精彩吧。