【车讯网 报道】

顶配14.68万，

月销量40,000台以上，

国产SUV“爆款”，

它是哈弗H6。

　　全新哈弗H6刚于上海车展正式上市，它的售价让很多人非常惊讶，顶配车型才14.68万元，这样的价格难怪在中国可以达到四万台以上的月销量，而且我们也因此贡献了其中一台，也就是说眼前这台哈弗H6是我们自己购买，在5月21日拆车坊也将会对这台车做一个全面的拆解，而在之前FASTLANE先从可以感知到的方面带大家来了解一下这台“爆款”长城哈弗H6。

　　全新哈弗H6的外观设计代表了长城最新一代的设计理念，相比刚推出的全新品牌“WEY”，它们的很多设计元素是相通的，借助了海外非常优秀的设计师帮助它们完成一些时尚前卫、带有科技感的设计革新。另外值得一提的是，全新哈弗H6这次推出了两个版本，即红标和蓝标版。它们的区别最大的体现在于车身外观的设计，这样类似双品牌的战略其实是非常成功的，我们知道的南北大众、南北本田，它们也会在同时推出“双胞胎”车型，而它们最大的区别也就是外观设计的不同，这一方面是为了满足不同消费者的审美需求，另一方面就是抢占更大的市场份额。

　　全新哈弗H6的升级主要来自于三个方面，首先是外观采用了全新的设计，其次就是它动力总成的变化，最后是内饰的革新。这款H6有1.3T和2.0T两套动力系统供选择，它们匹配的都是一台七速湿式双离合变速箱，而且哈弗也是有史以来第一次全面放弃了手动变速箱的选项，从个人的理解来看，一方面是对这台七速湿式双离合变速箱有非常强大的自信，另一方面也算是在中国市场上一次所谓的品质升级吧！

　　说到全新哈弗H6的内饰，用两个词来概括那就是：未来感和科技感。之前的哈弗会更多的去学习或者模仿奥迪的那种中控设计，而这一代H6的内饰设计让人眼前一亮，该设计无论是放在自主品牌还是合资品牌，甚至于进口品牌，它都是非常的有亮点。首先色彩的搭配，黑色和银色让人看上去就非常的雅致；其次就是质地的触感，包括软硬的衔接让人摸起来很舒服，一看就是对中国消费者做了充分的调研；另外设计上的层次感，也是现在非常流行的风格，有一种法式的浪漫，又结合了北欧的简约精致，无论是看上去，还是使用起来都非常的美观合理。

　　当然，哈弗H6的内饰中也有一些槽点，第一就是空调的操作比较繁琐；第二没有一些完全普及图标化的功能操作；第三音量键和音源切换的功能整合在一起；第四最为关键的是在中控台下方没有安排USB接口。以上，是我们觉得这款H6内饰设计上的几个问题所在，但是呢！话说回来有了一个这么漂亮的内饰，你还会苛求那么多吗？

　　哈弗H6的后排空间非常宽敞，当前排座椅按照正常驾驶坐姿调整好位置之后，在后排完全可以满足各种腿部姿势。另外头部和肩部的空间坐在后排也同样很充裕，得益于整个车的偏向于平直往上的线条造型，再加上有一个全景天窗，所以坐在车内不会觉得有任何的压抑感。

　　驾驶感受方面，全新哈弗H6让人感觉很好上手，转向精准，它已经变成了电子助力的方式，可以实现三档助力可调，分别有运动、舒适、轻便三种模式。从个人驾驶的感受来说，用舒适模式会更加让人感到得心应手和习惯。它相比很多其他厂商的电子助力，路感保留的比较丰富，驾驶这台车的时候不会感觉跟路面没有沟通感，这样的设定在你长途驾驶中不至于感觉乏味。

　　长城品牌一直以来都在强调一个自主研发的实力，到H6上我们真的完全感受到发动机和变速箱的匹配已经做的很不错，本次我们试驾的这台H6是2.0T车型，当轻踏油门获得的提速感非常迅猛，而厂方给出的所谓传动效率的比例达到了95%，这在一定程度上可能都超过了手动变速箱的传动效率。那对于这台车油耗的优化，自然会有一个很大的帮助。本次试驾我们一度把这台哈弗H6的油耗开到了最低6.7L／100km。

　　总体来说，这台哈弗H6的驾驶感受就是它有一个不错的支撑性，而且对于一些细碎的震动过滤的很不错，不会让你听到车辆本身传来的异响，也不会有太多生硬的撞击感，这对于提升舒适性非常有帮助。全新哈弗H6追求舒适和运动之间的平衡点，它不会像太侧重于公路的车型那么硬朗，舍弃了一些公路的极限能力，获得了更多的舒适感，所以对于哈弗工程师的这种设定我完全认可。