【车讯网 报道】从周到今，历时3000年，最为辉煌的时期，当属唐朝。那时的中国，以开放的胸怀、强盛的实力，在一定程度上影响着当时的已知世界。夕阳中的人们追忆曾有的荣光，自称唐人至今。今年，2017年，是唐朝谢幕1110年整。驾驶旅行车，从北京出发，前往陕西，寻访唐朝帝王的陵寝，我觉得是个很有意义的事儿。

　　从北京到西安有2条路：第一是走山西、第二是走河南。

　　从北京市中心的王府井大街附近出发，抵达西安市中心的钟楼，全程1085公里（下图红线），这条路是自北京前往西安最近的路。途经石家庄、太原、临汾等城市，去程我走的是这条路。回程走的是三门峡、洛阳、焦作、新乡、安阳、邯郸、邢台、石家庄，这条路稍微远一点儿，1145公里（下图蓝线）。虽比走山西远了60公里，但全程多数路段限速120公里，唯有三门峡与洛阳之间，有很长的一段路限速100公里。整体来说，这条路更好走。

　　走山西的话，石家庄与太原之间、介休与灵石之间，有大段的路限速80公里，略感不爽。不过，这段路上有大寨、娘子关、榆次老城、太谷三多堂（亮剑里楚云飞团部外景地）、平遥古城、祁县乔家大院、灵石王家大院、洪洞苏三监狱、临汾尧庙等一大堆名胜古迹。时间充裕的话，慢慢走慢慢看，恐怕至少1个星期才能到西安。

　　当然，走河南也能看到很多名胜。比如，灵宝的函谷关（老子从这里出关，从此下落不明）、三门峡的地坑院、洛阳的古墓博物馆、焦作的云台山、辉县的悬壁公路、安阳的太行峡谷，等等。

　　尽管沿途内容丰富，但我此行时间有限，必须把所有时间集中使用在寻访唐朝帝王陵上。所以，凌晨5点出发，直奔西安，下午2点抵达蒲城，这里距离西安市区还有100公里，寻访活动将在这里展开。

　　顺便记录一下高速费用，走山西的过路费是355元（到蒲城，北京段15元，河北段105元，山西段180元，陕西段55元）；走河南的过路费是485元（陕西段85元，河南段235元，河北段150元，北京段15元）。往返价格差异较大，是因为去程只到了蒲城，如果到西安的话，估计得400元，也就是说，走山西比走河南便宜一些。

　　车辆介绍：旅行车蔚领。

　　这次出游，得益于试驾蔚领。蔚领是2016年年底，一汽-大众推出的一款新车，之所以称之为新，指的是车型，与满大街随处可见的两厢车高尔夫、三厢车捷达、宝来、速腾不同，蔚领是一个旅行款，当然，叫旅行车也未尝不可。

　　所谓旅行车，就是把三厢轿车的尾部升高，变成一个比较长的两厢车。此举可以令车内后部空间扩大一些，因而能够多装行李，故称旅行车。这种车在欧洲比较受欢迎——如果您每年夏季去那边儿，能在许多国家看见人们开着车到海边度假。他们的度假与咱们不同，携带装备较多，所以，那里的人们对汽车功能性比较注重。从三厢车衍生出来的旅行款，具备很好的功能性，弥补了三厢车的短板。

　　反观咱们这边，多数人买车是为了代步，驾车远游风气不浓，即使自驾游，多数人携带装备数量较少，因而对汽车功能价值不是很看重。所以，旅行款进入中国30年，仅国产车就出现过桑塔纳、标致505、凯越、马6、赛欧、派力奥、骏捷，等等，但并未受到重视，多数均属昙花一现。

　　轿车旅行款一开始出现在我国，是中型轿车，故车身较长，后来又出现紧凑型的旅行款，车身短了许多。所以，有人将其误解为两厢车。事实上，两厢车与旅行款尽管差异不大，可还是有所不同。两厢车C柱以后比较短，基本上就是半个车门的长度，而旅行款C柱以后比较长，还有一个车门或将近一个车门的距离。

　　问题在於，不是每个人都能注意到这些细节，比如，奔驰B200，有许多人将其视为两厢车，可在奔驰公司的产品手册里，明明白白写着它是一辆旅行车。由于误解的广泛存在，蔚领上市后，有人质疑：不就是个两厢车吗，还美名旅行车，简直是炒概念。另有人质疑，尾部加大一些，车价就升高，有蒙人的嫌疑。事实上，汽车制造业这种例子很多，比如，同一台发动机，调成高功版与低功版，价格相差好几万。再比如，很多SUV其实就是个轿车，换个壳子而已，可价格因此升高好几万。

　　所以说，蔚领这种车型，代表着的，其实是一种生活方式。但它的内饰风格，与宝来等如出一辙，关键在于功能价值的提升。也就是说，除乘坐外，您对车还有空间需求，以便旅游或居家过日子，这种车恐怕就非常适合您。反过来，如果您买车就是为了代步，没有其它需求，两厢轿车或三厢轿车足矣。

　　蔚领售价12-16万元，仅以12万元的入门级来看，它的享受配置是：全景天窗、定速巡航、电子防盗、行车电脑、单碟CD及USB和SD卡接口；安全配置是：车身稳定控制、前排可预紧安全带、主动安全头枕、弯道照明辅助、上坡起步辅助、倒车雷达、胎压监测、后视镜电加热。可惜，此次出门天气不佳，前两天是连续下雨，后两天是漫天沙尘（后来听说沙尘甚至刮到了日本），害得我没机会享受一下全景天窗。正是因为天气不佳，此行照片的品质也不怎样，在这儿先给您道个歉。

　　我试驾的这辆蔚领，是高配版，拥有无钥匙进入和一键启动。每次长途自驾游，我都希望有这些功能，因为能够安全一些——钥匙永远搁在摄影包里，锁车与解锁都无需掏钥匙。在这个问题上，我对蔚领有个不满意的地方：锁车后，后视镜不能自动收起，略感不便。

　　安全配置方面很满意，除了没有自适应巡航，其它都齐。比如自动车灯、转向辅助灯，特别实用。

　　一些细节处理的也不错。比如，遮阳板上有个小夹子，进入高速公路后，通行卡搁在这里，非常便利，也不容易丢或忘记放在哪了。

　　蔚领有巡航定速，上高速后，根据限速设定好车速，让驾驶变得轻松一些。因为是7速变速器，时速120公里状态下，发动机转速约为2400转，油耗6升以下。与众不同都是，很多车的续航里程显示低于一定程度（比如50公里），便停止显示，而包括蔚领在内的许多大众车，都能显示到最后（5公里、0公里）。在长途自驾游时，我认为这样的设计可以带来便利，就拿此次来说，有2次都是开到0公里时，才找到加油站的（之前测试过，路况好的前提下，续航显示0公里后，大约还能跑至少20公里）。

       唐朝帝王陵在陕西有19座

　　刚才说到，我从北京出发，将车开到蒲城后，离开高速公路，开始了寻访唐朝帝王陵的行动。这是因为，蒲城境内有泰陵、光陵、景陵与桥陵，共计4座帝王陵。唐朝帝王在陕西省的陵寝，全部在西安市区以北，一字展开。最西端是乾县的乾陵（李治与武则天），最东端是泰陵（李隆基），它们俩之间的直线距离超过170公里。

　　连同武则天在内，唐朝一共有21个皇帝，最后2个皇帝，一个葬在河南、一个葬在山东，其余19位，都葬在陕西，但武则天与她的老公李治是合葬，故这一带共有18座帝王陵。

　　除此之外，还有4座陵：永康陵（李渊祖父）、兴宁陵（李渊之父）、顺陵（武则天之母）、惠陵（李隆基之兄）。这4人虽然不是皇帝，但由于种种原因，安葬之地也被称为陵。所以，唐朝王陵在陕西共计22座，这次，我决心利用3天时间，将其全部走一遍。

　　如果便于阅读、便于理解，我应该按照唐朝皇帝顺序为您叙述，但这样一来，自驾游的路线就必须忽视，否则会显得很乱。可我们是汽车网站，不是历史网站，尽管在这个话题上，汽车只是载体，但还得凸显自驾游主题。所以，我选择了按照实际驾驶路线为您叙述。为了弥补这个不足，在本游记的最后一篇，我再按照唐朝皇帝的顺序，将各个帝王陵为您简要回顾一遍。