【车讯网 报道】　　它是一款五座的中型SUV，它搭载了9速自动变速箱和2.0T发动机的动力组合，它有着强大的主动安全配置……

　　看到这些标签，也许你的脑海中会出现某款来自欧洲的豪华品牌SUV或是某个日系品牌的当家产品，不过在这里我要告诉你它的家乡来自于美国，它就是刚刚上市不久的雪佛兰探界者，这次通用汽车将首款全新9速自动变速箱用在了它的身上并且搭配2.0T发动机，那么通用的这次尝鲜是否成功呢？下面就跟随我来到美丽的丽江来一探究竟。

　　动力表现：

　　在第一次开到雪佛兰探界者的时候我并没有急于深踩油门来压榨它2.0T发动机的爆发力，而是针对城市路况以比较轻柔的方式开了一段路程，这样做主要是想看看它全新9速自动变速箱在低速行驶时的表现。

　　在起步时轻点油门车子并不会搜的一下窜出去，而是随着油门的加大缓缓的行驶，此时变速箱会在2000转左右换挡，而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。

　　车子速度慢慢起来的过程中，这台9速自动变速箱的换挡逻辑非常清晰，速度响应也很到位它能在不同车速下很快的跳转到合适的档位，同时2.0T发动机的动力输出也很平顺，并不会因为增压的介入产生突兀，值得一提的是车子在匀速行驶到95Km/h就能挂上9挡，对与油耗很有帮助。

　　哦，对了，我差点忘了这台2.0T发动机最大输出功率有191千瓦，最大扭矩高达353牛•米，官方给出的百公里加速为7.8秒，面对这样的数据，此时必须深给一脚油门，哇，在转速超过3000转后你能正真体会到它充沛结实的动力，整个加速过程中动力输出直接顺畅，车子也并不笨重姿态很轻盈，甚至还能感觉到一些推背的快感。

　　探界者的底盘调教明显是运动化的风格，悬挂调教偏硬，在过弯或急打方向避让时能给人充足的信心，在高速行驶是面对细微的颠簸路段，悬挂还是能过滤掉大部分震动的，不过在经过一些坑洼起伏较大的路段时，车子的晃动比较明显，所以看到大坑或是较大的减速坎时还是把车速降下来通过为好。

　　但在经过一些碎石路和轻微越野路段，偏硬的悬挂调教和路感丰富的转向能让你清晰的获知路面的情况，而且你还可以按下中控台下方的AWD按钮，适时四驱系统结合把一部分动力传递到后轮帮你脱困。