2017上海国际车展，于4月21-28日举办。由于在开幕前有2天是以媒体参观为主的预展，故这几天关于车展报道极多，犹如新闻大爆炸，难免使人感觉无所适从，理不出头绪。在这里，我用一种最简单的办法，帮助您只用几分钟，就把车展浏览一遍。如果您对车不是特别感兴趣，经过这一圈浏览，也就足够了。

　　《5分钟看完2017上海车展》第1篇介绍自主品牌，第2篇介绍欧美品牌，本文是第3篇，为您介绍一下2017上海车展中，日韩品牌的展示重点内容。文中品牌排列顺序，源自我的实际行走路线——上海车展的展馆是个环形，我从北门进入，顺时钟转了一圈。

　　本田

　　创始人本田宗一郎，是位极有天赋的机械专家。比如，他在1972年制造的发动机，就已符合美国1975年排放标准，而在此之前，美国三大汽车公司一致认为美国环保署制定的标准根本不可能实现。

　　本田在我国的合资工厂有两家，分别是广汽本田和东风本田，在我国的产品是：小型车飞度，紧凑型车锋范、凌派、思域、杰德、哥瑞、竞瑞，中型车雅阁、思铂睿、歌诗图，MPV奥德赛、艾力绅，小型SUV缤智、炫威，紧凑型SUV思威、中型SUV冠道、优威。

　　思威是本田在中国最受欢迎的车型之一，这次展示的是混合动力版。曾经在发动机技术颇为领先的本田，在混合动力领域建树甚微，07年曾把思域混动版拿来展示，但技术含量远远不如普锐斯，估计这10年本田工程师一直卖力干活，混动技术有所进步，至少广汽本田的雅阁已经推出了混动版。

　　不过，此次本田展台更多风头属于东风本田，除了思威混动版，主展台上还有1个月前上市的优威，它与已经上市的冠道是孪生，属于中型SUV，轴距2.82米，动力1.5T、2.0T，入门价24.68万元，比同动力的冠道贵了2.68万元，原因估计是因为天窗、倒车视频与皮质座椅。

　　丰田

　　有一段时间，日本满大街都是美国车，织布机制造商丰田佐吉认为：日本人应该拥有自己的汽车。随后，他的儿子开始造车。当时的豪言壮语是：“贫穷的日本需要经济实惠的汽车，生产廉价汽车是我的责任”。20年后，丰田车进入美国，并逐渐征服了美国消费者，使美国成为丰田汽车最大的市场。丰田在我国的整车合资工厂是一汽丰田和广汽丰田。在我国的产品是：小型车致炫、致享威驰，紧凑型车雷凌、卡罗拉、花冠和普锐斯，中型车凯美瑞、锐志，中大型车皇冠，MPV逸致，SUV荣放、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽，轻客柯斯达（这可是我国高级领导人巡视的专车之一）。

　　丰田主展台上，摆放着两款概念车，其中一辆叫丰巢Way，它与丰田曾经发布的紧凑型SUV：C-HR有些相近。

　　另一辆叫丰巢Fun，看上去是辆轿车，不知下一代凯美瑞是不是就是以它为基础。

　　斯巴鲁

　　与宝马一样，斯巴鲁最早也是做飞机的，但它的飞机更为成功，比如，97式战斗机、隼式战斗机和吞龙轰炸机的产量相当大。战后，公司改为富士产业株式会社，后来又更名为富士重工，汽车制造只是业务的一部分。斯巴鲁最早来到中国是一辆微型车：云雀，但随后的水平对置与全时四驱，成为斯巴鲁的标签，颇为诱人。

　　有人疑惑斯巴鲁为什么在中国没有设厂，其实云雀就是个合作项目，但随后全部以进口方式，主要车型是：紧凑型车翼豹，中型车力狮，紧凑型SUV森林人、中型SUV傲虎、驰鹏，跑车BRZ。

　　主展台上，斯巴鲁展示的是一个技术平台，今后的翼豹与XV，都建立在这个平台上，后者据说将于今年秋季进入我国。

　　主展台上，还摆放着一辆傲虎，这是一款在售车，是一款很像旅行款的SUV，2.5升动力入门价28.98万元。

　　铃木

　　铃木始终以制造微型车、小型车为主，它的摩托车、舷外机、摩托艇也很出色，但它的主要市场是本土、东南亚和印度。所以，它虽然很早进入我国，可销量与中国整体市场相比，并不理想，当然，这里也有消费观念的问题。长安铃木成立于1993年，生产微型车奥拓，小型车雨燕，紧凑型车启悦、天语，以及小型SUV维特拉；昌河铃木成立于1995年，生产微型车北斗星，小型车派喜、利亚纳，微面浪迪。

　　长安铃木重点展示的，是紧凑型SUV骁途，这是继锋驭、维特拉之后的又一款SUV，不同之处在于级别升为紧凑型。事实上，维特拉虽为小型，后部空间还算不错，不知骁途在功能性方面能有怎样的提升。至于性能方面，据说仍为1.6与1.4T，以及四驱。听说它将在今年下半年上市。

　　铃木展示的重点，是一款小型SUV，据说将在今年秋季进口到我国，事实上，该车去年年底已经上市，在欧洲售价约1万欧元，1.2动力，高配车型有四驱。这车的亮点在于车头和车内的前排，非常漂亮，很年轻很时尚。

　　日产

　　日产诞生的年份与丰田几乎一致，它们俩都比本田早了不少。日产首款汽车叫达特桑，80年代曾大量进口到我国，不过当时咱们把日产叫尼桑。日产虽然有着辉煌的历史，但在90年代连年亏损，最终与雷诺组建联盟，很快起死回生，堪称奇迹。日产在我国的合资工厂一个是东风日产，一个是郑州日产，产品是：小型车玛驰，紧凑型车阳光、骐达、轩逸、蓝鸟，中型车天籁、西玛，MPV骊威、NV200，紧凑型SUV逍客、奇骏、帕拉丁，中型SUV楼兰、途乐、帕拉丁，皮卡D22。

　　日产主展台展示的车型，是Vmotion2.0概念车，据说，它代表着日产的未来愿景——零距离（人与车的智能互联）、零排放（电动车）、零碰撞（主动安全）。其实，大多数厂家恐怕都是这3个目标，估计10年或20年以后，符合这3个目标的车越来越多，所以，眼下买车如果特别在意残值的话，还真得留神。

　　东风日产重担展示的，是一款紧凑型SUV：劲客。这款车似乎与逍客有近似的地方，轴距2.62米，比逍客短了26毫米，动力1.5升，据说年内将上市。

　　郑州日产重点展示的，是一款皮卡：纳瓦拉。该车轴距3.15米，动力2.5升，有四驱版。郑州日产的D22，上市多年，14万元的起步价虽比自主品牌皮卡贵一些，但口碑不错，石油、电力等多个部门应用很广。这款纳瓦拉比D22漂亮许多，满足商用的同时，估计也能吸引一些爱好者用户。毕竟比F150便宜。

　　起亚

　　据说起亚的含义是“崛起亚洲、走向世界”。它的诞生比较晚，1971年才造出微型货车，1987年在福特帮助下造出微型车，1990年开始走上正轨。不过，由于扩张速度太快而导致危机，破产后由韩国政府出面协调，让现代收购，由此成立现代·起亚汽车集团。正因如此，近些年起亚与现代的车型都是一样的，除了商标。

　　起亚在我国的合资工厂是东风悦达起亚，产品是：小型车K2、秀尔，紧凑型车K3、赛拉图、福瑞迪，中型车K4、K5，小型SUV KX3、紧凑型SUV狮跑、智跑、KX5，中型SUV KX7。

　　在起亚的主展台上，展示了一款小型车：焕驰。它与目前已有的小型车K2一样，也是三厢造型。据说这款车的动力与K2相同，今年上市，主打廉价牌，也就是说，价格将低于K2。

　　展台上还有一款很新颖的车：K2CROSS，轴距2.6米，动力1.4和1.6升，也就是说，它也是一款小型车，但略微具备SUV特征，据说，它与焕驰一样，都将在今年上市。